* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

172 Копье—Корабельная гигіена. ваетъ средства къ устраненію или ослабленію ихъ. Какъ и общая гигіена, она могла развить­ ся лишь при условіи высокаго состоянія точныхъ наукъ; прогрессъ ея стоить въ связи съ успјхомъ бактеріологіи, физіологіи и кораблестроит. техники. Спедіализація и сложность К. гигіены дјлаютъ ея изученіе затруднительнымъ и излишнимъ для лицъ, неприкосновенныхъ къ судоходству; поэтому обособление К. гигіены въ отдјл. науку является необходи­ мымъ. Въ современной К. гигіенј намјчаются 3 основ, отдјла: гигіена рјчн. судох-ва, гигіена торг. морепл-нія и гигіена в.-морская. У насъ ни въ одномъ высш. учебн. заведеніи К. гигіена не преподается, какъ отдјл. предметъ; даже отъ врачей, поступающихъ въ воен. флотъ, не требуется знанія К. гигіены, и въ теченіе служ­ бы мор. врачи систематически не обучаются ей, а м, ознакомиться съ предметомъ только по книгамъ или преемственно и случайно отъ старш. по службј врачей- Первыя сочиненія по К. Гигіенј въ англ. и франц. лит-рахъ относятся къ пол. XVIII ст. Въ 1757 г. въ Англіи вышло рук-ство 1. Lindia, «Оп the Health ot Seamen*, въ 1764 г. во Франціи L . Rouppe, «De morbis navigatium». Первымъ рус. сочиненіемъ былъ трудъ мор. врача Андрея Вахерахта, «Спо­ собъ къ сохраненію здравія мор. служителей и особливо въ Росс, флотј находящихся, пред­ лагаемый флота докторомъ Андреемъ Бахерахтомъ», состоящій изъ 5 «отдјленій»: «о средствахъ, сохраняющихъ здравіе корабельн. слу­ жителей, самими опытами доказанныхъ»; «отдјленіе, касающееся до корабля»; «корабельная пища и питье»; «о призрјніи надъ больными и объ отвращеніи заразы, сколько сіе отъ кора­ бел, предводителей зависјть можетъ»; «о предупредительныхъ средствахъ для сохранения здравія корабел, служителей, когда корабль въ порть войдегь, или на рейдј на якорь станегь и служи­ телей на берегъ спускаетъ». Трудъ Бахерахта написанъ въ 1780 г., одновр-но съ перв. лучш. сочиненіями по этому предмету въ загранич. лит-рј, въ эпоху Екатерины Вел., когда санитар, часть въ рус. флотј въ отношеніи науч. знаній не усту­ пала флотамъ друг, гос-твъ. Вскорј затјмъ б. пе­ реведены на рус. яз. англ. сочиненія Линда и Блена, а въ 1820 г. вышелъ нов. рус. трудъ, гл. обр., компилятивный: «Опытъ мор. воен. гигіены, штата Кронштадтской Гошпитали ІПтабъЛјкаря Петра Выгиневскаго*. Въ 1860 г. б. пе­ реведена на рус. яз. мор. гигіена франц. вра­ ча Фонеогрива, к-рая и служила рук-ствомъ вплоть до 1907 г., когда вышелъ обшир. ори­ гинал, трудъ «Морская гигіена» д-ра мед. Е. С. Моркотуна (858 стр.). Въ 1910 г. вышла «Гигіена рјчн. судох-ва» д-ра А. Ф. Никитина. Можно найти еще рядъ статей по отдјл. вопро­ самъ К. гигіены въ поврем, изданіяхъ. Съ развитіемъ морепл-нія послј изобрјтенія компаса и открытія Америки самыми губит-ными для морепл-лей являлись эпидеміи скорбута (цынги) и тифа. Скорбутъ особенно свирјпствовалъ на судахъ англ. флота. Сэръ Хоукинсъ (1593 г.) говорить, что за 20 л. его мор. службы онъ м. насчитать болје 10 т. матросовъ, погибшихъ отъ цынги. Путешествіе адм. Ансона въ 1740—44 гг. (см. А н с о н ъ ) сопровождалось потерею /в эки­ пажа отъ скорбута. Скорбутъ считался неизбјж. спутникомъ дальн. плаванія; поэтому огромн., неожидан, контрастомъ явилось въ 1772—75 гг. 3-лјт. кругосвјт. плаваніе Кука, въ к-ромъ за 4 го флота, послј возсозданія его въ 80-хъ гг., яв­ ляется знаменат-нымъ періодомъ. За свое пребываніе на этомъ посту К., переведшій флотъ и упр-ніе флотомъ изъ Николаева въ Севасто­ поль, сумјлъ придать Черномор, флоту доста­ точно грозн. боевое значеніе, что по тјмъ временамъ серьезно учитывалось не только Турщей, но и Англіей. По планамъ, разработаннымъ К., Черномор, флотъ былъ въ готовности въ случај нужды выступить противъ непр-ля по разн. стратег, заданіямъ, включая и Бос­ форское, и это, при обостренныхъ отношеніяхъ съ Портой (вопросы армянскій и др.), прида­ вало голосу рус. посла въ Константинополј особенно внушит, вјсъ. По своимъ взгдядамъ на наиб, выгодный для Россіи характеръ мор. войны К. б. убјжден. сторонникомъ войны крей­ серской и особенно вјрилъ въ примјнимость этого средства противъ Англіи. Въ Англіи, м. проч., К. видјлъ глав, и пост, врага Россіи и относился къ ней такъ же враждебно, какъ Скобелевъ къ Германіи. Въ нјск. своихъ пе­ чати, трудахъ (< Петербургъ — Владивостока, «Бјдны-ли мы?>, «Учетный процентъ Госуд. банка», «Мысли объ упроченіи европ. мира» и пр.) К. касается вопросовъ міров. политики, мор. международнаго права, денежнаго хозяй­ ства страны и пр. Его же перу принадлежитъ рядъ спец. статей въ «Мор. Сб.». Послјднимъ отвјтственнымъ дјломъ К., уже по званію г.-ад., была его дипломатическая, въ качествј чрез­ выч. посла, миссія къ султану Абдулъ-Гамиду. КОПЬЕ, холод, колющее оружіе, извјстное съ древнјйш. временъ и составлявшее, до введенія огнестр, оружія, глав, вооруженіе пјхоты. К. состояло изъ желјз. или стального, обыч­ но плоскаго и остраго, наконечника (копья) и длин, кругл, древка. К. у древн. грековъ было дл. отъ 8 до 10 фт., у македонянъ же («саржъ») длина его достигала 16 фт., для того, чтобы К. задн. рядовъ выступали за передніе ряды. При нападеніи К. держали двумя руками гориз-но, а при оборонј упирали концомъ древка въ землю въ наклон, положеніи такъ, чтобы остріе К. приходилось на высотј глазъ человјка или груди лошади. Въ Европј въ сред, вјка К. бы­ ло во всеобщ, употребленіи: въ Швейцаріи дли­ на его была ок. 10 фт., въ Италіи въ X Y I в. доходила до 17—18 фт., а позже б. укорочена до 14—15 фт. Ок. серед. XVII ст. уже только Із пјхоты б. вооружена К., а въ X V I I I ст. штыкъ совершенно вытјсняетъ К. у пјхоты. У насъ К. дјлалось изъ желјза или булатной стали, плоское, 3 или 4-гранное; остріе К. на­ зывалось перомъ, а трубка, к-рой оно насажи­ валось на древко или ратовище, тулеей. Древ­ ко имјло на концј мјдн. или желјз. оковку, называемую подтокомъ; въ соединеніи пера и тулей дјлалось шарообраз. утолщеніе (яблоко). Для украшенія перо, яблоко и тулея покрыва­ лись золотомъ, подъ тулеей прикрјплялась ба­ хрома, а древко обвивалось галуномъ (см. Д р е в ­ н е - р у с с к о е в о о р у ж е н і е ) . Въ наст, вре­ мя видоизмјненіе К.—пика (см. э т о с л о в о ) . КОРАБЕЛЬНАЯ А Р Х И Т Е К Т У Р А . См. К о ­ раблестроение. КОРАБЕЛЬНАЯ ГИПЕНА, изучаетъ при­ чины, нарушающая нормальную физіологиче­ скую жизнь человјка на кораблј, и изыски-