* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

80 Коммуникаціонная линія. міи въ войну 1904—05 гг.), т. к. чувствит-сть сообщеній находится, вообще говоря, въ пря­ мой зав-сти отъ числа К. лииій, повышаясь съ уменыненіемъ такового. Разрјшеніе трудн. во­ проса о К. линіяхъ зависите, гл. обр., отъ удачнаго в.-администр. устр-ва К. линіи и отъ обезпеченія ея отъ покушеній прот-ка. Военно-ад­ министративная часть вопроса охватываете: устр-во тылов, упр-нія, снабженіе арміи npoдовольствіемъ, боев, припасами, предметами матеріал. части, лошадьми и пополненіе людьми; эвакуацію больныхъ и раненыхъ и устройство санит. части; орг-зацію разн. рода подвиж. учре­ ждены, слјдующихъ при войскахъ и за ними; устр-во воен. дороге, т.-е. подвозе и вывозе по разл. путямъ, устр-во почты и телеграфа и ад­ министр. упр-нія краемъ въ тылу арміи. Въ наст, время вездј принято основное положеніе, по к-рому К. линіями прежде всего явля­ ются ж. дороги и водяные пути. Обыкновен. же дороги, а также узкоколейный и переносныя ж. д. служатъ, гл. обр., для устр-ва сообщеній въ ближайшемъ тылу арміи. Россія. Для ка­ ждой арміи, к-са или отряда м. б. назначены и устроены одна или нјск. К. линій, по терминологіи нашего воен. законодат-ва (Положеніе о полев. упр-ніи войскъ въ воен. время, 1890 г.), именуемыхъ воен. дорогами. Начал, пунктомъ воен. дороги является начальн. этапъ. Начальн. этапы учреждаются въ пунктахъ, ку­ да распоряженіемъ воен. мин-ства или в.-окруж. упр-ній направляются укомпл-нія и запасы (гл. база) и откуда начинается движеніе по распоряженіямъ полев. упр-нія. На начальн. этапахъ находятся глав, (базисные) магазины, передов, арт. запасъ, конскій запасъ, вещев. склады, сборный пункте внутр. эвакуац. к-сіи. Въ предјлахъ Имперіи для учрежденія начальн. этаповъ избираются преимущ-но города, гдј име­ ются упр-нія ујздн. воин, нач-ковъ. Начальн. этапы на рельс, путяхъ учреждаются пре­ имущ-но на передаточ. станціяхъ, коими име­ нуются станціи, раздјляющія ж. дороги на 2 участ­ ка: находящійся въ вјдјніи полев. упр-нія и остающійся въ вјдјніи внутр. упр-нія. Тамъ, гдј одна воен. дорога развјтвляется на нјск. расходящихся по разн. напр-ніямъ путей или гдј оканчиваются жел. и вод. пути и начи­ нается движеніе обык-нымъ походн. порядкомъ, учреждаются сборные этапы. На сборн. этапј прибывающіе къ арміи всякого рода команды и транспорты распределяются по своимъ ча­ стямъ для дальнјйш. слјдованія. Сборн. этапы служатъ также пунктами, куда направляется все съ головн. этаповъ для отправки въ тылъ. На сборн. этапј располагаются отд-нія гл. складовъ, магазиновъ и запасовъ. Въ конеч. пунк­ те воен. дороги устраивается головной этапъ (не далје 25 вер. отъ гл. кв-ры или штаба к-са или отряда), к-рый по мјрј движенія войскъ передвигается вслјдъ за ними. Голов, этапъ является по преимущ-ву мјстомъ нахожденія расходн. магазиновъ, полев. склада отнестр. припасовъ, сборн. пункта полев. эвакуац. к-сіи. Вообще же сборные и головные этапы являют­ ся промежуточ. базами арміи. Между начальн. и головн. этапами устраиваются промежуточ­ ные этапы, получающіе №№ по порядку и учре­ ждаемые на обык-ныхъ дорогахъ въ разстояніи перехода (не свыше 25 вер.). На ж. доро­ гахъ этапы учреждаются съ такимъ расчетомъ, чтобы перевозимыя войска м. получать горя- въ отношеніи: 1) цјлости ввјренныхъ ему суммъ до израсходованія ихъ на операцію; 2) сохран­ ности предметовъ до сдачи ихъ подъ квитанцію; 3) исполненія операціи къ назначен, сро­ ку; 4) доброкачественности и сходства предме­ товъ съ образцами, а также прочности работъ и производства ихъ согласно смјтамъ и проектамъ и 5) дјйствій подчиненныхъ ему лицъ по операціи! Отвјт-ность заготовителя опредјляется въ 197—202 ст. воин. уст. о нак. К. способъ прежде имјлъ широкое примјненіе при заготовкахъ ком-рами частей фуража и при ремонтированіи арміи лошадьми. Въ наст, вре­ мя къ этому способу прибјгаютъ весьма рјдко, т. к. при заготовкј на К. правј заготови­ тель не можетъ отрјшиться отъ глав, заботы о К. успјхј операціи, между тјмъ обяз-ть в-служащаго заключается въ преслјдованіи не личн. выгодъ, а интересовъ службы, вслјдствіе че­ го возложеніе на в-служащаго подобн. операщи ставило бы его въ крайне затруднительное положеніе, не соотвјтствующее его достоинству. КОММУНИКАЦІОИНАЯ ЛИНИЯ ( э т а п н а я л и н і я , в о е н н а я д о р о г а ) , путь сообщенія, по к-рому производится безпрерыв. пополненіе дјйств. арміи необходимымъ личн. составомъ и матеріал. средствами, а также и освобожденіе ея отъ всего лишняго, стјсняющаго ея операщи. К. линія обык-но представляетъ совокуп­ ность разл. рода путей,—водян., грунт., шосс. и ж. дорогъ. До средины XIX ст. К. линіями являлись исключ-но обыкновен. дороги и рјки. Съ этого же времени ихъ постепенно стали вы­ теснять ж. дороги, ставшія въ наст, время главнјйш. путями сообщенія на К. линіяхъ. Одна­ ко, быстрый ростъ техники, коимъ отмјчены конецъ XIX и начало XX ст., приведшій къ усоверш-нію механич. тяги, снова поднялъ значеніе шосс. и грунт, дорогъ въ дјлј орггзаціи К. линій. Значеніе это обусловливается также большой хрупкостью ж. дорогъ, подверженныхъ сравнит-но легкому разрушенію. Что касается водян. сообщенія и въ час-ти рјчного, то, не­ смотря на его огромцыя преимущ-ва въ смыслј дешевизны, удобствъ перевозки и малой подвержености разрушенію, его значеніе въ зна­ чит, степени умаляется зав-стью отъ времени года, перемјнъ погоды и друг, явленій, вслјдствіе к-рыхъ нельзя расчитывать на непрерыв­ ность ихъ дјйствія. Кромј того, водные пути рјдко совпадаютъ съ операціон. напр-ніями. Стратегія считаете одной изъ своихъ глав, задачъ—правильное рјшеніе вопроса о К. линіи. Историч. опытъ въ цјломъ ряде катастрофъ съ арміями (Дененъ въ 1712 г., Байленъ въ 1808 г., кампанія 1812 г., Мецъ и Седанъ въ 1870 г.), явившихся слјдствіемъ неудач, разрјшенія во­ проса о К. линіи, подтверждаете правильность этого взгляда, и въ дјйствіяхъ велик, полк-дцевъ, начиная съ глубок, древности, замјтно особое вниманіе, удјлявшееся ими вопросу о К. линіи. Наполеонъ даже говорилъ, что «секрете вой­ ны—ве сообщеніяхе». До наполеонов, эпохи, когда арміи были сравнит-но немногочисленны, онј обходились одной К. линіей. Увеличеніе армій и необходимость вслјдствіе этого бази­ роваться на болје обширную тер-рію привели къ расширенію тыла и увеличенію числа К. линій. Въ наст, время только исключит, стратегич. обстановка м. вынудить довольствовать­ ся одной К. линіей (напр., наши манчжур. ар-