* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

К л л о н 1 и. л ііосгтпнзт, въ Ыор. рях к-съ, Бъ 1У58 г. по окоіічакін курса б. зачнстсыъ къ офнц. классы [впоыјдствін Ник. .вор. ак-мія). ГІд-Ьоь, подъ рук-члвсиъ гакикъ профессоровъ, каісъ Остроградскій, Н, Л , поло-Лгіілъ основу свончъ чатенатят^эванЫкГь, к-рыи впоепјдетвін создали ему нрупн, ими не только въ Роглін, щ ]і rpa-i ниисй. Бъ это времн ио ф.іотакъ веъхъ стрннт, стали строить жел. н броней, суля, иа к-рыхъ уничтоиеиіе девіацін (он. в т о с л о в о ! пріобрЬтчло особенную остроту. Изучай свойства крквыхт,, нэдбражлЕОщнхъ зависимость между курсоиъ корабля и онлайн, иапрак-іиющиын маг­ нит, стрелку, К. блестищньъ образочъ рјпіилъ рядъ вопросовъ нотеоріп дсніацін и практик!, просгійіп. слособовъ ея уннчтожонін. Статьи его печатались въ -Мор. Сб.»; нјн-рые пріенн К- о. приняты въ Анг.тіп Дрчпбалмочь Смитомъ въ его РУ­ КОВОДСТВЕ • Ad- *Т шШіІ ^•гЧю Ы mi rally Manual* н Стали достолніеяъвс+тъфлотонъ. Съ 1S7U гК. праподлва.п, въ Ннк. мор. аіг-ыіп праігтич. часть дсвіапін кочпасовъ. Въ 1оІ? г. К взОЙрјлъ п р н б о р ъ для п з м т р е н і я силъ, направляющнхъ магннтную стрјл лу -дефлекторъ [гл. Компасъ). Постепенно его I совершсствуя, онъ прнмЬнклъ чтоп, прнборъ ко множеству Зіідачъ по спредЬлешю н уішчтоксснію девіацін кочпасовъ, въ гомъ чпслј безъ помощи пелсііговъ. Съ 1878 г. К. руководилъ компас, дјлонъ во флотј, а въ 1В9Й г- 0- HWJH. нодощннкомъ нач-ка гл, гидро­ граф, упр-кін. Въ ІЭеЗ г. вк-мія наукъ прису­ дила К. Лочоносовокую преиію за его труды по девіаціи. Въ отчетв ан-мін говорится <ГИ" ды г - н а К. принадлежать къ числу т а л и й , и-рымк самое зиаченіе преміи возвышается». Пъ 1890 г- К. б- лзбратгь ак-иіей наукъ чл.-кор& рссісондрнтоыъ по фиміко-чатематнческ. отдвленію. Между арочвнъ, IT. считался знагокочъ расчета омернт. пспсіи, для облегченія к-раго онъ составнлъ на основаиіп тсорін ввроят-той Н Стнтпстнч. дапныхъ прантич. формулы, пра­ вильность к-рыхъ подтвердилась впослјдствіи. Ум. въ 1901 г. Труды 1Т. печатались въ мМор. СОорннь-ја іі шВапкхлп по тндішгрнфіі]-, • Н О Л О Н І И , можно определить, какъ вл.ідјніи гос-чъа, не входнщія въ составь его сукопут. гр-цъ. исключая близлежаіціе и естественно къ нему тятгііюсгііг.& о-ва. По отношенію къ своинь К. гос-тво в о с н п наавакіе нетрополіп. Т. обр., нонягіе ыстрополіи н ев If. неиач-Ьнно оказано еъ прсдставлопіемъ о вор. сообщим •. і нейду впиши Эозинвиовсніс К. и нхъ распространено явились слЬдствІечъ развптія мореходства, Г&рог дало вози-отъ вакъ прав-ствамъ, такъ ц части прсдпрннііиате.глАіъ, двптнчымъ с а н и щ разд. побуждениями, аанладъчаіъ землнил, лежащими ш норенъ. Очевидно, такіс п х в а п і ч. й. дјлатъ только у народовь слабыкъ къ коен- -отоЕІСНІК или СТОЧІПІІІЪ въ «ультіріЕ. отношен ill на гораздо р т н ш д д ступенлхъ. Причинами, ыілаывающкмн основаніе IT., являются: стремленіс п ра:вктІю торговли пугсчъ обезнеченіи рынговъ .^ля с б ы т сіюихь товаровь и выводи гтроизвеІСЕГІЙ К. для пшднлП; стремление къ вксплоагаіин природ, оогаісгвъ ь . п труда нхъ жите­ лей въ свою пользу; отревленіе къ выселенію, какъ СтЬдствІе избытка населсніа, недовольства отеч. иорпдкалш, полнгпчесиикъ. релш.оз- или классов, аритіісиекііі и т. п. Въ древности распространеніс К. шло, гл. ortp-, по берегамъ С редизем. норя, при чечь остроноліячіт налились сна­ чала ptaJL греч. и фиігпк. города, а затвлі. ши­ рокое участіе въ волонпзац. двнжснін нрііннлн Кареагенъ и Рннъ- Ьъ періодъ средн. вјкеиъ овроп. народы уже настолько определенно яодІ лили чежду собою иск аеіг.ю въ Квропъ", и на­ столько культура нхъ б. приведена къ близкому уровню, что З Д Е С Ь не было уже почвы для колончз,дјвте.]ьностн.Путь на в. по сушј прегражда­ ла иогугдеств. Туріил, а сјв. берегъ Африки б. занять не иенје могуществ- ьъ то время арабск. гос-твамн. чУто привело к ъ сгрвизенію еврипейцсвъ за океанъ, к-рое раэросталось все съ боліншеік сіг.:оІІ по нјрЧ соверні-ванія ьорекодсткл. Первонач. стнмуломъ для такого стречленія яви­ лось желаніе добраться нор. путечъ до Лндін, для захвата і ъ свои руки торгоаін прллостямн. Открытіс же ряда нов. зечель и новихъ ихъ естеств. богатствь, вызванное втпчъ отр-?членіенъ, привело ігь широкому колопизац, движенііо. Потатіо <Пндіи* въ древн, и сред, вјка совершенно не имъ-.п: того отіред. географнч. значенія, к-рос подраауп-Ьвается полъ в т н ш сло­ в о » въ наст, время. Тогда ннъ обозначал» еС+ зенлн но береганъ Инд. оігеана, т.-е. и вост. бе­ регъ Африки, п рінш, берегъ Азіп,. и даже Ки­ тай п вес, что предполагалось *а ничъ ца.тЬе на в. Вотъ къ достнжскію нтоН *Индін> л стреинлись европсііцы вь обходъ морелъ нуатль* т е СТЕНЫ, заслошівпіев: ату полусказочнуш д.ія нихъ страну. Первыми двинулись португ-цьі на кл-в, въ обходъ Африки. Экс-щи, снаряиеяныл пр. Ге&нрсгхоыъ МоЕ&еилаи-лечъ въ неріодъ ьревіеин съ ИМ по І1І, І г., дойралнсъ постепенно до Зсленаго ьыеа. Налдсниая здтль роскошная природа сразу опровергла существовавшее до то­ го мнъяіе о пустынности Африки къ ю. отъ и. Могадоръ, к-рое находило Сей* полное подтвержденіе, иока изе.тьдончю.1[| бервга тіреодолјвллл иону Сахары. А л.-вост. направленіс берега ч ^СЛСЕІЫМЪ ігысонъ подтверждало идею о вови-стп зтичъ нутемъ добраться до сИмдіп*. Поргуг-ціи поспјшилн ..i.i.ptnnib за собой особычп пяпск. буллами Ч44Т, 1454, 1481 гг,( всј зиил", ч-рын пни сіідуть открыты между л. Моііііорокъ и • ІІндіеВІ Вь ІЛЫ— 87 гг. оіш (Нарфололей Діацъ) обогнули и. Доброй Надежды, к-рий в получилъ свое назввліе, какъ длваввіій ігадежду, разъ б. обойдена съ №. Африка, добрался ло *І1нд|іі>, ХрщтЕофорь Ко-тучоъ нред-Юі*"нлт тогда Испаиіи добраться до топ же &Кнд1н>-, щя прило на э , и вто привело его въ 1492 г. кь открытію Америки. Пси цьі, съ своей стороны, немедленно [1493 г.) выклопоталіт себЬ nancL, Г