* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Клнатъ IW/t е ж 6-фт- я ъ т ч л . н ъ Г е р м а н і и — 1 3 , 7 , во Франціи—16.4 сж. П е р в о е к п о е т т д , з в е н о ка­ ждой с м ы ч к и дјдаютця Лезь к о н т р о ф о р с о в ъ н вын о в ы в д н т ч л с ъ пар&дд, с т о р о н а м и для удобства э а к л а д ы в а н і я « в Э м к н т . Й Я А (фаг. 1). н - р ы н н с х ы ч н н с в я з ы в а ю т с я между собою. Снобы со- якорный. 2 частей, з а т о д я ш и г ь д р у г ъ з а друга гпипани п с я р Ь н л е н ы к и п п о ч к о И , к-рая п р о х о д и т ь в а е к н и і ь ч е р е з ъ чугун, р а с п о р к у з в е н а (фиг. 3 ) . Нзъ н е х а нич. спосооонъ н ы і Ь л & н К - п ј п е Е вн о д к н ъ н е п о лучи.ть з п а ч и т . р а с п р о е т р а н е н і я ; наиОотве уддчиуві попытку н р е д с т а п д я е т ъ слособъ п н и . Урн и К і а т г а , по к-роыу К в ы р в з а с т с я ыепосред-нп н з ъ п е л о с ь ьриотосбрнянаго с в ч е н і я ; н о цътін с ъ д - т р о я ъ с в ы ш е 1 д и , м е х а н и ч е с к и изготовить не удавалось, почему этотъ спосоОъ. для воен. судовъ не прнъгЬияется, Пробное и а т я ж е п і е , т.-е. ігріпость. к-рси д, у д о в л е т в о р я т ь К. н р н п е п ы т а н і я х ъ . п р н О л н я ^ н н о о п р е д і л я е т е я по форыулј Г — іЯіі*. а р а з р ы в н о е о о п р о т н в л е н і с — н о ф о р и у лт, Q±?=27il&. гц-Ь Р a Q дакггея в ъ тн-, а д-тръ d—къ д я - С о г л а с н о н л г ^ У & п р у мор. т е з н . ком-та отъ 3 окт. 1901 і. " .&• 1?. адмиралт. FT. полв е р г а к л е я п р н НСПЫТЙНІЯГЬ слјд- п а т я ж е н і я я ь ; В Мь 1 KB n u [Li-.-. • :-• | i | I W U i twr. I. I ді: I . с о э в е п ь л н н посредствомъ болтоиъ н а I . 11 ir:: I .ЕЛТЪ. н - р ы н ьыкОлан ннавэтея. когда Кпрк&однтся р а с к л е п а й , . Для удобства соедннеНІЯ к о н ц е и ы я ІІ.І І І : . - іјлНЯпія усіі.ч-імг:.: :• діаи е т р а = 1 , 1 — 1 , 2 д - т р а остал- а в е н ь е в ъ . С ъ якоі і. • у К. с о е д и н я е т с я я к о р я , скобой, усгр-ио н-роИ не о т л и ч а е т с я с у щ е с т в е н н о о т ь с о е д н я я т . сиобъ, но ралшьры н ј с к . б о л ь ш е . Друг, аонепъ ГС. м е д н а я е т с л г/ь к - с о я ъ судна пооредсттняп, Отнпдн. г а к а , з а н л а д ы в а с наго Обу КЪ ВНуТрН канат, я п щ на и н а а ы в а с я а г о агаачо-гдлe e j H Чтобы К прп СТОЯНКЬ НИ я и о р ј не aaKpyВЪ a.« П.Т1 1ЛП J.^ : *,ь ".•1 10.1 16.U ^.L I.7R Е..НП ЦП ЛЬ 72 Г,Г,.1 fl LBC 1 u Dl 1 ЧНННЛСЯ И ЬЪ •: 11 1 н е м * не подучалнсь налишнія н а п р я ж е н г я , въ б л т н а п ш у ь п отъ я к о р я н в ь п о с л е д н ю ю с ч ы ч н н К- в с т а в л я ю т ­ с я бсрылті (фот. 2>. Р а з н о в и д н о с т ь ю о б ы я н о в . ВС-ртліІііі нвлннтСн ферюа&иоаап скоба {си. ЭТО|З в е н ь я обычно в ы к о в ы в а ю т с я р у ч н , способокгь нзъ вругдаго и е л Е з а , д - т р о я ъ к-раго нзмъ-ряегон т о л щ и н а К - І н а р й з в н в ы е нуенн ніел+эа с в а р и в а іг.тсд концами но п р п д а н і н ммъ д о д ж н а г о о в а л а МІиуп) свнрни на. ІГЕІІНХЪ ко I & . & j ды. д-рцмъ на­ х о д и т с я на. ПРО­ ДОЛЬНОЙ, Я JJpll Польшей ттшдн ј К . напопереч. части з в е н а - Чу­ г у н , нонтрофорСЫ з а г о н я ю т с я нъ е щ е г о р д ч і я зве­ нья и ноі&-тј нкъ охдажденія Дер­ ж и т с я ОДНИМЪ НВ- т я ж е н і е н ъ . Доро­ г о й из и а з а с г а влнетъ к о в а н н ы е Я top. К-ЗаЯЕНЯТЬ вальцованными поспособу завода Б о р э н г а - Для б ы с т р а і о н с п р а в л е н і я л о п н у в ш а г о ГС. с у щ е с т в у н г ь р я т ь в я н ы я з в е н ь я , замјііянщЕя соединит-сбобы: к а ж д о е т а к о е з в е н о с о с т о и т ъ нзъ frlJ[ з. Р а з р ы в н а я крЪпость Е - д, п р е в ы ш а т ь пробную & • & " п- •& I і & " ! ! - прянняаВтСя равнйн ПОЛО­ НИЯ пробной крЪпостЯг Д д н н н ы я з в е н ь я во­ обще н р ј н ч е к о р о т к я х ъ . П е р е д ъ п р і с и о м ь на воеііг к о р а б л ь всякіЛ К- п о д в е р г а е т с я н а и у н . осмотру (пр. по н о р . въд-ву г. № 112). П р и о г о н ь требуется, ч т о б ы д-тръ аненьенъ, длина и ш и р и н а н я ъ не о т л н ч а і п с ь э а і в т н о отъ та­ бличная- и!: ., К. л. п р е в ы ш а т ь иоложеиныЕ на Off*. ІІробное н л л я ж е п і е о п р е д и л я е т с я н а гидрввлич. стапісЪ для к а ж д о й с н ы ч к н К- отдельно; ь О К. н ъ ватянутОнъ до прилјла иОлОжСніи удаЕ рякгтъ тяжельтнъ модотонъ, ПОСТЕ чего иъпь вто­ рично о с м а т р и в а т ь , с о м а и т е л ь н ы д н в ы т я н у внііяся болје ч-ввгь н ч 0,1 d з в е н ь я кыруйанггъ н ч ш ј н я ю т ь новыми. О б ъ и с п ы т а і п и составляетсн а к т ъ , Fi-рыи в н о с и т с я н ъ ф о р н у л н р ъ К. Во в р е м я п л а в а н і в К. о с м а т р и в а ю т с я судовою в-сісп к а ж д ы е полгода. П е р е д ъ ктниъ оемотроыь И- очи­ щ а е т с я отъ к р а с к и н р ж а в ч и н ы , а п р и о с н о т р і . выколачиваются и смазываются теплымъ салояъ в с ј вертлюги, бодты соединит, с к о о ъ и ш п и л ь гш; п о е л я д и і я , к р о н ј того, т щ а т - н о чудятся, а звенья пробу БИЧ и [ііютт ви в а н і о я ъ ыолотомъ, п р н к-ромъ не должно н а б л ю д а т ь с я т л я б а н ь я конг р о ф о р с о в ъ . С р о к ъ с л у ж б ы К, з а в и е н т ь о т ь его Ер;шеиІя п j T J i a з а ннгаъ. Отдвчч я к о р я па Йольш. ь о д а я ь особенно в р е д н а для Н- Т в а я г вредно о т з ы в а ю т с я на. К. к р а н е в і е в ь с ы р ы ь ъ н Ь с т а я ъ і р ж а н ч п н а і , і і а в к в к а н а к в е л і ы или битенги малнгО д-TQiL и т. и. Для ранНОМјр- НЗн а ш н в а и і я коренной и ходовой к о н ц ы К- иногда і г я н н в л с я . Для інірсдЬленія приблизит, c t c a 1 са­ ж е н и К- пояъзуютсч формулой У—1? і гдтв д-тръ tf д а с т с я в ъ і Я ч ^ вЪст, J получается въ Щг Н а н а ш и большія в о е н . суда отпускаются 3 1С: дна с т а п о в ы а ъ н 1 з а п а с н ы я ; д л и н а итись К- б ы в а е т ь обын-но 100 еж. для внутрепннго и 150 с ж . Д.ТЯ далыі- п я а в а и і я - Ляп п р е д о ^ р а п е & нія о т ь рэдьнчнны I- к р а с я т ъ газовой: сяотоЛ. Чтобы судпть о ДЛПЕГК вьггран-тенндго К., на ь-онтрофорсы з в е н ь е н ъ ч е р е з ъ 10 сж. на&ладыв а ю т ъ ьтарки пггь о т о ж ж е н н о й нронолокн: н а посл ьд. а в с н ј 1-го д е е л т к а с а ж е н е я I з в е н о с ъ 1 И*