* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

640 И н ж е н е р н ы я в о й с к а — И н ж ѕ н е р ъ корабельный, на 2 отд-нія, по 3 дјйствующихъ станціи и 1 запасной в ъ каждомъ. Колич-во шанц. инстр-та въ полев. И. войскахъ — см. Ш а н ц е в ы й и н с т р у м е н т ъ . (Ѕ. Ласковскій, Матеріалы для исторіи И. иск. въ Россіи; А. Савель:въ, Истор. очеркъ И. упр-нія въ Россіи, 1879; 1 0-лјтіе воен. мин-ства, 1802—1902 гг., V I I . Гл. И. упр-ніе, ч. I , кн. 5; Г. Габаевъ, Опытъ кратк. хро­ ники-родословной рус. И. войскъ, 1907; Справоч. к н и ж к а Имп. Гл. Кв-ры, изд. 2, подъ ред. В. К. Ш е н к ъ , И. войска, 1909; Д. П. Ивковъ, Истор. оч. полев. И. войскъ съ 1712 по 1802 гг., Кіевъ, 1912; Г. Тимченко-Рубанъ, Оч. дјят-сти В. К. и Имп-ра Николая Павловича, т. 1, 1912). сти, какъ высшаго н а ч - к а всего И. в ј д - в а , 6. упразднена. Кромј того, реформа 1910 г. существ-но коснулась в.-воздухоплав. дјла: учебн. воздухоплав. п а р к ъ п р е о б р а з о в а т ь въ офиц. воздухоплав. школу съ авіаціон. п р и ней о р ­ ломъ и съ 2-ротн. воздухоплав. б-номъ; в ъ про­ грамму теоретич. и практич. обученія школы введены управляемые аэростаты и аэропланы. Въ то же время сформировано 11 полев. воз­ духоплав. ротъ (съ № 3 по 11, 1-я К а в к а з с к а я и 4-я Сибирская); п р и этомъ изъ бывш. трехъ В.-Сибир. воздухоплав. б-новъ оставленъ только одинъ, съ наим-ніемъ его Сибирскимъ, а осталь­ н ы е два пошли н а сформ-ніе воздухоплав. ротъ и 1 крјп. воздухоплав. б-на. Сравнительный ростъ И. войскъ со времени ихъ возникновенія при Петрј В . и до 1909 г., в ъ фигурахъ сал е р ъ — см. прилагаемый рисунокъ (исполненъ кап. л.-гв. Сап. б - н а Габаевымъ). Главнјйшія историч. формы обмунд-нія И. войскъ—см. н а таблицахъ. Компл-ніе И. войскъ производится: офиц. состава изъ Ник. И. уч-ща и воен. уч-пгь и н. ч. И. к-са, выполнившихъ установленная условія, а также переводомъ о ф - р о в ъ друг, родовъ войскъ по выдержаніи установленнаго экзамена; н. чиновъ—новобранцами по призыву, преимущ-но грамотными, развитыми, знающими мастерства и бывшими н а механ. и горныхъ заводахъ и н а телеграфахъ, н о не менје 3 верш, ростомъ (2 а р ш . 3 верш.), а въ понтон, части— 5 верш. П р и переходј н а воен. положеніе И. войска пополняются оф-рами изъ з а п а с а полев. И. войскъ и н. чинами изъ з а п а с а арміи, прелмущ-но служившими въ частяхъ соотвјтств. спец-сти, а также опредјленнымь штатами чи­ слом ь обозныхъ изъ з а п а с а кавалеріи. Матеріал. техн. средства (спец. имущ-во), какими обладаютъ наши И. части, определяются табелями. Главнјйшія изъ нихъ (за исключеніемъ инструментовъ и принадлежностей для работъ) сдјдующія в ъ саперномъ б-нј: а) в ъ саперныхъ ротахъ: 1) при 2 ротахъ, придаваемыхъ въ воен. время къ д-зіямъ к-са—по одному 10-сж. легк. мостов, парку съ 4 жел. полупонтонами и 2 козл. устоями и 2) въ каждой ротј телеф. имущ-во н а 4 станціи съ 10 вер. провода и подрыв, средства: по 19 пд. пироксилина, 200 запаловъ и 800 капсюлей; б) в ъ в.-телегр. ротј (2 шестов, и 1 кабел. отд-нія): 1) въ каждомъ шестов, отдјленіи—телеграф, имущ-во для наводки 25-вер. шест, линіи съ 4 телегр. станціями; оптич. при­ боры н а 2 станціи (2 геліографа, 2 лампы Манж е н а и 2 сигнал, ап-та) и телеф. имущ-во н а 6 станцій съ 8 в е р . телеф. кабеля; 2) в ъ кабельномъ отдјленіи—телегр. имущ-во в а 4 станціи съ 33 вер. кабеля и телефонное н а 6 станцій съ 8 вер. кабеля; в) въ корпусномъ отдјленги полев. И. парка—шанцевый и прочій инстр-тъ и спец. имущ-во для пополненія убыли тако­ в ы х ъ въ 2 пјх. и 1 к а в . д-зіяхъ и въ 1 сап. <5-нј (см. Ш а н ц е в ы й инструментъ); г) въ проэісекторной командј—имущ-во на двј электроосвјтит. станціи. Въ понтонномъ б-нј (2 роты)—имущ-во для наводки понтон, моста дл. 100 сж. или для перевозки десанта: пјхоты в ъ понтонахъ в ъ одинъ рейсъ—ок. 1 б-на или полев. арт-ріи н а паромахъ. Въ полевой воз­ духоплав. ротј—имущ-во для поднятія 4 при­ вязи, воздуш. шаровъ или управляемые аэр-ты или аэр-ны (табели снаряженія воздухоплав. ротъ послјдними двумя родами ап-товъ в ы р а ­ батываются). В ъ ротј искр, телеграфа—имущ-во ИНЖЕНЕРНЫЯ ВОЙСКА ИНОСТРАН- НЫХЪ АРМІЙ, орг-зація, составъ и числ-сть ихъ см. въ в.-статист. обзорахъ иностр. гос-твъ, въ отдјлахъ В о о р у ж е н н ы я с и л ы . ИНЖЕНЕРНЫЯ ДИСТАНЦІИ ( о т д ј л ы ) , мјстныя в.-инж. упр-нія, подчинялись до 1912 г. окр. И. упр-ніямъ, а нынј окр. упр-ніямъ по кварт, довольствію войскъ и получили наим-ніе отдјловъ. Каждый отдјлъ имјетъ опред. районъ и непосред-но завјдываетъ всјми находящими­ ся въ немъ воин. зданіями,сооруженіями и проч., ихъ ремонтомъ и всјми строит, работами, а рав­ но освјщеніемъ, отопленіемъ, очисткой и водоснабженіемъ. Во главј отдјла стоить нач-къ его въ чинј полк., пользующійся по отношенію къ подвЬдомств. ему чинамъ правами полк, ко м-ра; въ распоряженіи его имјется пом-къ подплк. и об.-оф-ры изъ воен. и мјстн. инж-ровъ и И. чи­ новники; отдјлы, в ъ зав-сти отъ районовъ и ко­ лич-ва зданій, дјлятся н а 2 кл. Ном-к и нач-ковъ отдјловъ полагаются только въ отдјлахъ 1 кл. Первонач-но И. диет. б. учреждены въ 1857 г. (Выс. повелјніе отъ 11 фвр.) въ видЬ о п ы т а н а 5 л. въ И. округахъ в ъ числј 15. Въ на­ стоящее время всјхъ И. отдјловъ 54. (Пр. по в. в. 1900 г. № 111, 1909 г. № 213 и 1903 № 38; Выс. п р и к а з ы 1912 г., №№ 423 и 572). ИНЖЕНЕРНЫЯ ЗАВЕДЕНІЯ инж. вјд-ва слјд.: 1) инж. склады — главный, окружные, крјпостные и мјстные передовые; 2) Новогеоргіевскій рјчн. воен. портъ и 3) Электрич. Вос­ кресенская, станція в ъ Спб. (См. э т и с л о в а ) . „ИНЖЕНЕРНЫЯ ЗАПИСКИ". См. „ И н ж е ­ нерный Журналъ". ИНЖЕНЕРЪ- ГЕНЕРАЛЪ, высшій генер. чинъ в ъ инж. корпусј и инж. войскахъ (см. Г е н е р а л ъ). ИНЖЕНЕРЪ КОРАБЕЛЬНЫЙ и ИНЖЕНЕРЪ-МЕХАНИКЪ ФЛОТА, офиц. ч и н ы , н а значеніемъ к-рыхъ является постройка кора­ блей съ ихъ механизмами и управленіе послјдними въ плаваніи. Съ 1885 до 1907 г. первые и до 1903 г. вторые имјли слјд. званія: об.оф-рскіе—младш. пом-къ судостроителя и младш. И.-механикь, старш. пом-къ судостр ителя и пом-къ старш. И.-механика; штабъ-оф-рскіе— младш. судостроитель и старш. И.-механикъ, старш. судостроитель и флагман. И.-механикъ и, наконецъ, г.-м. —инсп-ръ кораблестроенія и механич. части. Первымъ рус. кораблестр-лемъ былъ Основатель нашего флота, Имп. Петръ I , составившій контингентъ строителей мор. кора-