* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

630 Иннгентпръ -Инженерная 1 раавјдна. слјд. уступа Балкати., он. с МонастъшкіоЙ, Ротъ уснотрјдъ п а праВг берегу р . И . б—7 г, турокъ. подъ нач. серасдтгра Абдуразнанъ-пашн. Щедш в н ь ьпередн 4-ой улав. д-аін казач, полкавгь Estona п Б а к л а н о в а , поддержлппынъ &і-і-.іі бр-лой 7-ой п ј х . д-эін, ве.іјно о, атаковать н е п р - л я . Пислв первыхъ арт. выстрјлсвъ туркн обрати­ лись въ бътство, броснвъ ва. берегу 4 ор., аащнщавшія корабелг верфь, гп± накдетгь отстро­ енный, но не вооруженный корветъ- Нреслід-ніе велось кав-ргіей а ков. арг-ріей п а 10 вер. [Дутяновкчй, Опвсаніе тур. воины 1628—29 гг.). И Н Ж Е К Т О Р ! * , пароструйный прнборъ, иаобрјтенші- іітьнфароиъ в ъ 1-S60 г, в заиЕняющіВ паров, донка, водоотлнниые н пожар, на­ сосы. Основанный на увдеченів частнпъ воды паронъ, ирониЕгалщниь ч е р е з ъ ноннческія соп­ ла, I I. особ- часто находить се5л прцнјненіе на&воен. судахъ зля пнтанів котловъ. Превмутц-во его—отсутствіе д в н * у щ ы с н рабоч. частей, вонпактность, н а л ы а ВЕСЬ и . 1.іп. Недостатки— в е - э в о в о н и ч в о с т ь н возможность п е р е р ы в а дјйствія, вслјдстніе попаданія в ъ врнборъ возду­ ха, а также невысояін предјлъ п а р о в , давленія. при к-ромъ онь првнјцяется (всего 10—12 клг! на кн. сн.), почеву И. ыожио всгрътнть лишь въ уставов к а д ь с ь ц и д н н і р и ч . в г л ш и в . Вторы нъ прннјненіенъ И. являются т а к ъ п а з . гидрохекйіторЬг-снјсвтелн, сдужищіе для подогрјвавія СВГЕЖННЪ или стрвботавшинт. отъ вспомогат. вежнаиановъ в а р о н ъ воды в ъ л в т а т г п н с т е р н а х ь , а таквге ддя уведвчвнія ц и р к у л н т и воды въ цививдрвч. яоглахъ во нренл разводвн пара. КонетрукпЕа гндоокч автора, е щ е бол-вс проста, ч&у.къ И . Н а в о е в , судахъ рус. фло­ т а в ь наст, вр?ия весьма рас­ пространена евстена завода Р. Кнуга, а в ъ англ флотв—Вира, в с устройсіву весьн а нало отли­ чающаяся ыежму с о б о ю . Н а ко­ цепь, раньше ва всјхъ Судахъ, а GiPtfBXn ВЕРСТ IЕ теперь, гд- о б р . иа мвн-цахъ,гдј Ипжіщя Фрнцинавесьма д о р о г о нјсто, часто устанавливается е щ е одна разно­ видность И., н&зываі п а я т р ш м ы * » АМЭТНПРВСЫГО [снетеиа Фрнднана, К с р г в н г а н др.), нсполняювціяроль трюнной осушвт.ыли водоотлив, помпы. ГІіГЬ участки в і : нјога оворы. пуннтсвъ (узловъ сопротнвленія , н л ъ характеръ в оборону; н і ё т а - н родъ. б-рен в наблюдат. пунктовъ; располеженіе н родъ искусств, прегіятогвій; наспи и доіжнын постройки; напр-ніо удобв подступовъ къ поэнцін; ВО"І-"І I. охвата поаиціп; ф л а н г о в к я (уступвыя) в тылов, п о з н а н нлн опорн. пунк­ ты, цветные оріевтиров- знавн и т. п. При ottodaas ь-рпяоотей, въ отношении неждуфортовьгхъ проыежутссовъ, выаевдетоя: х а р а к т е р ъ уснленія вронеясутпа, устр-во и состовніѕ его укр-вій. р а с положевіе н родъ искусств, врепятствій, нак в в ъ ксднч-Еонъ воЯсвъ з а н я т ь пронеягутокъ и н ј с т а р а с п о л о ж е н а резервовъ, ныјется лп позади фортсвъ В-ч ойоронит. понпдія. И. разн. іпорнлго ъункти до штурма взіјетъ задачей выяснить: расподоженіе его относ-во нозиціи или в а позиціи, пачертаніѕ укр-ній н онопбкъ въ ПЛЛ.В7& (сонквутое нлв открытое) н въ п р о ­ фили; г-эонъ; НІГЕЮТСЯ дн луленеты н арт-рі*; распилодсевіе в родъ нсаусств. преиятствіП; напр-ніе подступовъ а ъ опорн. пункту и н а ­ сколько обстрјлнвагстся они огнеыъ, особенно фданговынъ нлв переврестнынъ; внутренность опорНг вувктй и ея фортвфвн. оборудованіе; итвуда осрется вода; выходы н аіјста, бдлје доСтувНыя для а з а к в . И. раив. опорм- пункта псреВз ш ц д е д ш п в ы я о и я в п , в ъ наконъ состоянін овъ вазодится, капія разрушонія провэведены ярт-рІеЁ при подготовка вггурыа, и опредјляетъ точнје нанб. слабыя и доступ, участки в ијста ддв устр-ва проходовь черезъ нсаусств. нревятотвія. Ёј ОШЧОКеНІи :• .:•!.форг ИНЖЕНЕРНАЯ АТАКА, послјд, періодъ постепен. атаки вр-стн, съ ыоневта, корда а і а куйицій подошелъ нъ гребши г л а с и с а и при­ ступил!, к ъ устр-ву спусковъ в ъ ровъ али об­ валовъ. (Си. К р ј п о с т н а я в о и н а ) . ИНЖЕНЕРНАЯ Р А Э В - Ь Д К А , нлв развед­ ка в ъ ивженернокъ отношонін добываетъ еввдјвія объ укръплг познціяхъ прот-аа, о харак­ т е р е в р о й ііровзвѕденныхъ. имъ И- работъ и твыь обдегчасть аталу в в ъ . И- раав. ныясвяатъ: внјютсд лв а накіе передов, опорн. пунк­ ты и вдъ Соевое значеніо; валравленіе, гр-цы в силу сапой познцін, е я фортифдк. уси.іеніе в отноевт. боев, эначсніе флангавъ в отдјл. •:••>?-. лередъ н х ъ штурыоьъ И. раэч. д б. в ы ­ я с н е н а удойовосходвиостъ обваловъ, состояніе фтанкыруищвхъ построекъ, рааијры в х а р а к ­ теръ преградъ, оставпіндсв неразрушевжынн арт-ріей, ннјются лн н.-иины. І І раав. произ­ водится непосред-но однвни Н. в сап. о ф - р а н н илн небел, кованданн саперъ - развјдчнЕЕОВЪ, иди совлгвстно съ разввдвдй ПЈЕОты; за отсутствіенъ с а п е р ъ , свјдјнія Й. разк. добываются саной пјхотой. Въ наст, в р е н я I I раав. производятся также съ аероплановъ, ч а лыхъ днрилиблеЁ и привяэиыхъ воздунщыжъ піаровъ. Т а к а я воздуш. розвЁдка д. б. в ъ полнопгь вааннодјйствіп съ I I . разв., пронзволлноВ пјшконъ, веріонъ илн в ъ броинр. а в г о нойнлј; одна д р у г у » д. дополнять н оріентнровять. Орг-зація И. раав. уарјпл. расположения прот-ка не съ лвтател. аппаратовъ д. быть т а нова, чтобы при общенъ рік-ствь одвого старш. нач-ка разнјдкн, ее и . б. производить нсСоі. развјдочн^ыыннартіяивввозношно гіолје скрыт­ но отъ вепр-дя. Для разведки каждой п а р т і н д. б. укааавъ опредјдевный, не особенно аначнт. участокъ ијстности н раоположенія прот-ка ц дана простив н опред, задача^ оф-рашъ-раавјдчикаыъ Пг 6. сообщены сьјдјнія о полоткевін вевр-ля, о располоягеніи свондъ частей н всооще о боев- обстановка в ъ районј р а з в е д ­ ки; оф-ры д. ныјть карты н планы, планшеты сь компасами, доропііе бинокли, з а в и с и ГЕОвев. п в в ж к в и вр.; к р с н ј того, партіяын д. б. взяты, снотря по надобности, нърн. лепты, ше­ сты, напаты, вожннпы для рвзян лроволовпг, •отабНг фонари н пр. До н а ч а л а раавјдкн оф-ры д. воэноткпо лучше изучать по к а р т а н ъ и план а н ъ нјстность и оріеитнронаться н а ней, в а нјтивъ првблнз-но путь слјдованія и пункты ваблюдеиій. Бели нјстность энакоиа, то р а з ­ ведку лучше всего вести съ разсвјтоиъ, отг