* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

S6fi Илійсі край. рактеръ. Н а сјв. его склоні,— лЬса, южный— бсздјсвый. Чѕреэъ др. Н а р а т в нзвіютно 4 персвала; доступные: Адупкуръ т. фт.) ]і Дагвтъ. Участокъ Т я н ь - Ш а в я къ з . о і ъ горн, узла Эвшвъ-башн п до пина Хаяъ-Тѕнтри называет­ ся Мусъ-Тагъ. Онъ покрыть вјчн. свјгонъ н ледцнкаин. Едвнственнын доступный для к а р а в а в о в ь п е р е в а л ъ — М у з а р т ъ ( 1 1 & / т. фт.), н а пу­ ти въ Кашгаръ череоъ Аксу, крайне трудвнъ. Р Ь к а Илн образуется нзъ еліянія Т е к е с а и Кунгеса; в ъ предјдаі:ъ к р а я принниаетъ з н а ­ чит, прігтокъ Кашъ- Р . Кунгесъ н а протяженін 50 вер. носить горн, к а р э к т е р ъ . Ш и р и н а — 10— ЙО сж., долины — Б—20 вер- Рдубива з н а чнт-нал, дно тосвое. Р . Текесъ с п р а в а и с.іпва д р в н н ч а о т ъ по 10 притоковъ. Аіъстность ко берегамъ равная, открытая; дно твердое, ск-сть теченія средняя, бродонъ много Івъ сред, тпчепіи). Пароыы ігнјются н а вашей гр-цв, близь устья притоковъ К а о а н а н Кокъ-еу; месть б л и з t вдадевія р . й ж п р г а л а я ъ . Броды в а Илн только 1 зтоігь, польскій n:n. РожнцкШ (пач-нъСапдоаіирп.аго, Краков скаго и К а л н ш с к а г о ноенодствъ) стать сосредоточивать р а з б р о с а н н ы е отряды (одинъ—Калевковскаго у К а ш м с р ж а . другой у Гардова,). Оь ЦЕЛЬЮ очиегнть лјв. Сер. Вжолы огь пепр-ля, Р в д п г с р ъ в ы с л а д ъ отрядъ н а Опаю в ъ и Сандоьіръ, а САМЪ (7 т.), иьгвл в ь ав-рдј Р е й p a , двинулся н а Л я п с к с Каіѕнковскій б. уннчтоженъ ІВЙсн&ронъ, а протнвъ Рожпцкаго в ъ И- б. в ы с л а в ъ Клягтнлпкій. Рожнцкій ус-пјлъ собрать в ъ И. до 2 т., а К ь н і н и ц JvLfl (1.1G0 т.], но в ы ж д а в ъ подхода подкрјпленШ, пасгигнулъ поляковъ И а т а к о в а л ъ ихъ. РожпикІП оставилъ передъ городомъ Водын. кон. п. (н&Ёйра К а р л а Рожпцкаго) н б-пъ 22-го п.. в ъ д о м а х ъ города расположндъ Савдоинр. вгріиковъ, а остал. ігЬхотою з а н я л ъ костедъ, торг. п ю щ а д ь н улицы. Прн пе рвомъ стремят, натнсісв Квитницкій ворвался в ъ городъ, давил* кладбище н площадь, но попадъ нодъ обстрјлъ изъ доновъ в л ъ виду превосх-ва силъ поля­ ковъ Д. б. отступить. Городъ в ъ ято ж е вреня загорјзся в ъ нјск. ігвсіакъ. Между тјагъ, з а го­ родомъ вачалось к а в . дјло н п р о в з о ш о нјчто вроде поединка между польск. н а й о р о н ъ Рожи цкннъ в рус. ыаиоронъ Г е в н и г о н ъ , окончпвшШс я в е въ пользу послјдняго, послј чего драгуны гі- атакованы поляками в опрокинуты- Рожнцкій воспользовался пріобрт.теппою& выгодою, чтобы мое ијшво отстунить к ъ Шидловцу, а Квитанц­ ий остановился вблизи 11.(0.Слсиыъ,Ист.вплъок. шгастанія и войны 1830 ы 1831 гг., Спб., ИЛІЙСКІЙ КРАЙ, гористая страна, иро- рјзаиная долинами системы р . Или и расиоложенпна в а с ј в . скдочті Т я н ь - Ш а н я , состааляотъ область Сннъ-Цаянсной провннцін К ш а я . Площадь Д. кран предсгавлиетъ треуг-къ, бока к-раго образованы яребтемъ Воро-Хоро и ч а с енвомъ Т я н ь - Ш а н я , а основапіенъ служить н а •на госуд. гр-ца о т ь в е р х о в ь е в ъ р . Хоргоса до пика л а н ъ - Т ѕ и г р и . Площадь 5 0 т. кв. н е р . По­ верхность представдчетъ террасообраэно под­ питое лдато. Хребтами А р ш а н ъ н Уэунъ-тау, тянущимися съ в. в а а., Она д ј і и т с я На 2 рав­ ный ч а с т и . Хребетъ Б о р о - Х о р о нъ в . оть Гадкинекаго п е р е в а л а переладить снът. лпиіні. Южн. склонъ его прекрасно орошенъ н удобевъ для. хлјбопашества в скотоводства. Онъ трудно проходнжь въ зап. (до Хоргоса) и вост. {отъ пер. Нилхи) частяхъ и н а и б , доступенъ пл. средней, гд.ј 11 удобн. nfcpeEHJOBb, в&ъ конлъ лучшіѕ ТадвнЕСкНІ и Ачалъскій (къ г. Т а кіанаи); по первому кругл, годъ совершается колес двнжевте. П е р е в а л ы открываготсл огь енјговъ к ъ концу ч а я . Х р - А р ш а н ъ , отвјтвлсніе хр. Боро-Хоро, скалистый, лишенный р а с т и т or- , не достнгаюліІВ с а в г . лннін, раздјлястъ Д О Л И Н : : pp. К а ш а н К у н г е с а ; переваловъ немного, лучшін—Оваты, доступный кругл, годъ, Хрсб- Узунъ-Тау, начвнаюиіі^ея у ннэовьевъ р. Т е к е с а н тннущійся до р. Ч а р ы н а (нрнтокь р. Или),—гряда высокихъ (по не снјговыхъ), трудно проходичыхъ горъ. Лучшій колесный перевалъ— ІПараучн. Наиб, удобвый перевплъ в а кратчайш. пути пзъ Кульджи. въ долину р . Текеса— вьючный перевалъ Чапчалъ, ченЪе удооенъ неревалъ ХонохаБ. О ј в . склоны хреб­ та покрыты густ, травой, у щ е л ь я заросли ельнвконъ. Ьь в. н ю. И . край о г р а ш і ч е н ъ хр. Т я в ь Ш а н е л ъ , въ восг. части посдјдпій носить названіе Н а р а т ъ в ннјеть д н к і в , альпійск. ка1 осенью. Пароын. переправы—у Кулытки и ни­ же в ъ 4 пунктахъ; теченіе неравноыјрпо?. Р о ­ ка мало пригодна для судоя-ва. Ширина доляны: з К у л ь д ж и — 5 5 в е р . у Хоргоса — ?Ь в е р . Р . К а ш ъ —наибодьшій нзъ притоковъ верхн. И Д И . Долина удобна, для всаіледјлія н скотовод­ ства. Р- Хоргосъ, ооставляеть гр-цу края съ Сеапрјч. обл. Клицатъ контпнент-ный. сухоП, но съ ненје ръзкини переходами !&. чјнъ в ъ сосјд- областяд !.; сред. год. Р Н Р Б , саосыВ ж а р кій мјсяпъ — іюиь {-4-%$?), самый колодный - я н в а р ь (—12°]. Атносф. осадконъ «ало. Дожди лјтоыъ оч. рјдкв. Сијгъ выпадаеть въ дкб. п лежитъ до полов, ф в р . Р . Илн з а и е р з а ѕ г ь н а 60 дн. въ году, но не сплошь, оставляя откры­ тый нјста. Небол. горн, рјчки также н ь с т а и и эамерзаютъ. Пути ппйщсиік весьма плохи. И с ­ кусств, сооруженій нјтъ вовсе, и в е в дороги д. б- отнесены к ъ грунтовычъ. В ъ д е і н н ј р . Или онј допускаютъ колес, дниженіе, нъ Оотальн ы т ъ ж е н.јстазгь—вьюч-тропы, нигдј никакихъ иостовъ. Бслјдствіе того, что едипствеппышь пропуски, посточъ въ ваше Оевіирјчье на г р - ц і If. к р а я н а а в а ч е н ъ Хоргосъ, наибол. чвело ко­ л е с дорогъ н вано- усиленное двнлгеніе идетъ отъ Кульджи п о прав, бер* р . Или. Нанб- в а и 1