* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

З м ј и воздушные — Знаки. швед, фр-товъ и галеръ, з а с л у ж и в ъ благодар­ ность Государя и н а г р а д у — о с о б у ю медаль в ъ 45 червонцевъ. В ь 1715—19 гг., командуя тјмъ ж е флотомъ, онъ п р и н и м а л ъ участіе в ъ воен. дјйствіяхъ у Померан. береговъ, совершилъ по­ ходъ до К о п е н г а г е н а и обратно, дјйствовалъ в ъ А ланд, ш х е р а х ъ и произвелъ нападеніе н а берега ІІІвеціи, з а что б. произв. в ъ шаутбен а х т ы , а съ заключеніемъ Ништадт. м и р а — в ъ в.-адм., съ н а з н а ч е н і е м ъ чл. адмир-ствъ-коллегіи и строителемъ Галер, г а в а н и въ Спб. Послј войны 3. б. назн. завјдующимъ постройкой г а ­ лер, флота въ г а в а н и и Т а в р о в ј . Произведен­ н ы й в ъ адм. (1727), 3. в ъ слјд. г. по доносу о пользованіи казен. людьми и матеріалами для своихъ надобностей п о н и ж е н ъ в ъ в.-адм. и н а ­ з н а ч е н ъ ком-ромъ а с т р а х а н . порта, но вскорј опредјленъ н а такую ж е должность въ Т а в р о в ское адмиралтейство. Ум. в ъ 1735 г. ЗЛАТОЙ ВОЗДУШНЫЕ, подраздјляются н а дъа глав, типа: плоскіе (рис. 1) и коробчатые (рис. 2). 3. летаютъ в ъ силу образуемаго в ј тромъ давленія н а и х ъ плоскости и м. летать только н а привязи. Плоскіе 3. по большей части снабжаются хвостами, придающими имъ остой­ чивость п р и полетј; в ъ коробч. 3. отстойч-сть достигается глубиной всей фигуры и нижн. к о ­ робкой; к-рая одновр-но увеличиваетъ и подъем, силу 3. Коробчатый 3. вообще остойчивје плсскаго. З а послјд. время 3. пріобрјли в а ж н о е практич. значеніе въ виду возм-сти подъема зна­ чит, грузовъ н а большую высоту. В ъ с а м ы х ъ ш и р . р а з м ј р а х ъ они п р и м е н я ю т с я для метео­ ролог, наблюденій в ъ верхн. слояхъ атмосфе­ р ы ( ь а в ы с . до 6 т. мтр.); имвются мет оролог. змјйк. станціи, производящія регулярно по 2—3 р а з а в ъ день запусканіе 3.; метеоро­ лог. 3. отличаются легкой и тщат. конструкцией; у н а с ъ п р и н я т а система В. В . Кузнецова. 3. могутъ примјняться и для фотограф-нія мјстности, для чего снабжаются фотограф, ап-томъ спец. у с т р - г а (работы подплк. Ульянина). В ъ прежн. время суда флота снабжались <спасательнымъ 3.», обык-но прямоуг. формы, съ хвостомъ (рис. 3), п р и помощи к-раго подавался н а берегь конецъ спасат. каната. Вопросъ о подъемј 3. сигналовъ никогда серьезно н е р а з ­ р а б а т ы в а л с я , ибо подача сигналовъ носила бы случ. х а р а к т е р ъ , принципіально недопустимый. Гораздо болје законченнымъ является вопросъ о і.одъемј н а 3. наблюдателей, к а к ъ н а сушј, т а к ъ и н а м о . ј ; но взглядъ н а пользу такого примјненія 3., особенно съ развитіемъ а в і а ціи, еще не установился. В ъ Англіи и Франціи употребленіе 3. нашло нјк-рое примјненіе во флотј и полев. арт-ріи, у н а с ъ ж е этому сред­ ству наблюденій не придается серьез, з н а ч е ­ ния. Для подъема наблюда елей сущ°ствуетъ много разл. системъ; по больш. части 3. состо­ я т ь изъ бамбук, палокъ, шелка или полотна. К о р з и н а для наблюдателя подвјшивается подъ 3. и м. подниматься или опускаться н а особ, блокј или вмјстј со 3. Наблюдатель м. подни­ маться н а в ы с . 300—400 мтр., п р и чемъ вјтеръ въ 5 балловъ, т.-е. 12—13 мтр. в ъ сек., я в л я е т с я наиб, благопріятнымъ: онъ обык-но не имјетъ еще сильн. порывовъ, но 3. даютъ у ж е большую подъем, силу. П р и вјтрј 6-мтр. 3. н а ч и н а ю т ъ летать, но достаточная подъем, сила развивает­ с я только при 9—10 мтр. Одинъ и з ъ п е р в ы х ъ 3., приспособленныхъ для подъема наблюдате­ 525- лей, построенъ въ Англіи въ 1895 г. к а п . BadenPowell и состоитъ и з ъ 6—10 плоскихъ 3., соединенныхъ между собою послјд-но»(рис. 4). 3. полк. Коди (Англія, рис. 5) принадлежитъ к ъ разряду коробчатыхъ, съ попереч. переборками для большей остойч-сти; для увеличенія подъем, силы, къ задн. пов-сти верхн. клјтки присоеди­ нена п а р а больш. крыльевъ, а к ъ проч. плоскостямъ—3 п а р ы меныпихъ; остовъ построенъ изъ бамбука и обтянуть шелкомъ; р а з м ј р ы 3.: выс. 2,1 мгр., ш и р . 1,4 мтр. и глуб. 0,70 мтр., общая пов-сть ок. 5 кв. мтр. У н а с ъ с ъ 1904 г. примјняются 3. полк. Ульянина (рис. 6), плоскіе съ 2 треуг. килями спереди; к а р к а с ъ устроенъ т а к ъ , что по выпускј одного стержня м. закаг тать весь 3. въ трубку, что весьма удобно для перевозки; для подъема наблюдателя 3. запу­ скаются группами в ъ 7—14 штукъ. Лейт. Ш р е й беръ разработалъ въ 1902 г. систему 6—8 3. для подъема наблюдателей съ судовъ флота, при=мјнивъ коробч. 3. основ, т и п а Hargrave и в п е р ­ в ы е соединивъ в с ј 3. н а одномъ основ, кана,тј (рис. 7 и 8); эта система является наиб, на­ дежной и остойчивой, т а к ъ к а к ъ 3. выдержи­ вали вјтеръ в ъ 9 бал., недоступный друг. 3. К а п . Saconney во Франціи примјнилъ в ъ 1909 г. подобнымъ ж е образомъ 3. съ дополнит, крыльяг ми, вродј 3. полк. Коди (рис. 9). Примјненіе 3. для подъема наблюдателей м. б. полезнымъ в ъ воен. дјлј лишь к а к ъ вспомогат. средство, мјстн. значенія. В ъ части, с л у ч а я х ъ оно м. б. незамјнимо, когда, напр., п р и сильн. вјтрј п о ­ леты аэроплановъ затруднены или невозможны. 3. служатъ т а к ж е хорошимъ дополненіемъ къ привязн. сферическимъ аэростатамъ, к-рые м. подниматься только п р и вјтрј н е в ы ш е 8 мтр. П р и подъемј 3. съ к-бля нјть надобности идти обязательно прстивъ вјтра; м. уклоняться отъ этого н а п р - н і я в ъ обј стороны ок. 135°; п р и полн. штилј ходъ к-бля д. б. не меньше 20 узл., чтобы 3. получилъ достаточ. подъем, силу. Под­ ниматься н а 3. довольно безопасно, и до сихъ поръ случаевъ паденія людей со 3. не было. З Н А К И , раздјляются: н а 3. отличій, жалуе­ мые войсков. частямъ или отдјл. лицам ь, и 3., служащіе показателемъ принадлеж-ти к ъ какой> либо особой ч а с т и или корпораціи, но не составляющіе для носителя и х ъ н а г р а д ы . Провести г р а н и ц у между тјми и другими весьма трудно, т. к. часто 3. 2-ой категоріи переходятъ въ 1-ю. I . Къ 3. отличія или просто къ отличгямъ принадлежать: А) Для гиълыхъ войсков. частей: знамена и штандарты; Георг, знамена и штан­ дарты съ надп. отличій и Георг, тесьмой; Георг, серебр. трубы и Георг, серебр. сигнальные р о ж ­ ки съ надп. отличій; особый бой <походъ з а воен. отличіе»; 3. нагрудные у оф-ровъ и н а голов, уборы у н. чиновъ съ надп. отличій; серебр. трубы съ юбил. лентами и датами; зол. или серебр. петлицы н а мундиры или фили­ гран, с н у р ы н а доломаны о ф - р о в ъ и петлицы или тесьма изъ Георг, басона н а мундиры н. чиновъ; Георг, ленты къ знаменамъ и штандартамъ со з н а к а м и орд. св. Георгія 1 ст. (см. З н а м е н а ) . Отличія, ж а л у е м ы я в о й с к а м ъ , никакого с т а р ш и н с т в а между собой не имјютъ, но два послјдніе вида жалуются послј полученія предыдущихъ, п р и чемъ самое послјднее почитается в ы с ш и м ъ . К ъ числу 3. отличія, или регалгй войскъ п р и н а д л е ж а т ь еще: ж а л о в а в ш і я с я прежде серебр. трубы съ н а д п .