* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Земляныя работы. ній выемки и н а с ы п и р а з б и в а ю т с я н а участки, и по сред, н а п р - н і ю возки составляются про­ ектн. профили (масштабъ высотъ здјсь, к а к ъ и н а продольн. дорожн. профили, дјлается в ъ нјск. р а з ъ больше, чјмъ для горизонт, протяженій). Н а этой профили н а д п и с ы в а ю т с я соотвјт. объемы гласисовъ, н а р у ж . рвовъ, глав, в а ­ л а и т. д., приходящіеся н а в е с ь участкокъ. Профиль распредјленія массъ земли чертится т а к ъ ж е , к а к ъ и н а дорож. работахъ, но здјсь •случается, что линіи з а п а с а земли отдјляются •отъ линій расхода нулевыми линіями, соотвјт•ствующими горизонт, площадямъ н а планј, гдј нјтъ ни выемокъ, ни н а с ы п е й (черт. 6). Гори­ зонт, линіи, п е р е с ј к а ю щ і я профиль р а с п р е д ј ленія массъ, н а з ы в а ю т с я равнообъемными, т. к. (черт. 5 и 6) онј своими пересјченіями съ линіями з а п а с а и расхода земли отдјляютъ н а проектн. профили одинаковые объемы отрывки и н а с ы п и относит, точки перехода, соотв-но наибол. орд-тамъ hк, Im, пр, rt, uv, — н а дорож. линіи распредјленія, и o n, о г, о р , ЪЕ, hr, н а крјп. профиляхъ распредјленія. Н а и в ы годн. равнообъемной (если допускается для сорруженія в ы в о з к а земли в ъ к а в а л ь е р ы и под­ в о з к а изъ резервовъ) п р и з н а е т с я та, при к-рой получается самая в ы г о д н а я относ-но сбереженія средствъ совокупность возки изъ проектн. в ы е ­ мокъ въ проектн. насы пи (двойныя работы), н а з ы ­ ваемой продольной, съ вывозкой въ к а в а л ь е р ы и подвозкой изъ резервовъ (обј возки н а з ы в а ю т ­ с я поперечными). Стоимость продольн. возки, соотвјтствующая горизонт, протяженію н а р а в ­ нообъемной, получается изъ масштаба цјнъ, а поперечн. возокъ—слагается: для подвозки изъ р е з е р в а н а 1 кб. сж. изъ платы з а отрывку, платы з а подвозку въ н а с ы п ь изъ р е з е р в а и стоимости отчужденія земли подъ 1 кб. сж.; для в ы в о з к и ж е в ъ к а в а л ь е р ъ 1 кб. сж. изъ полезн. проектн. выемки—изъ стоимости перевозки в ъ жавальеръ и отчужденія земли для свалки 1 кб. •сж. Н а черт. 5 равнообъемная Ѕ Ж выдјляетъ •объемы выемки Gf и Ж Ь къ вывозкј в ъ к а в а ­ л ь е р ы , а остал. объемы соотвјт-но изъ выемокъ в ъ н а с ы п и . Р а в н о о б ъ е м н ы я О а, 0$, r8, rL, р^, рг, іі (черт. 5), ар, b$ (черт. 6) н а з ы в а ю т ­ с я крайними. Участки профиля распредјленія массъ, лежащіе в ы ш е произвольн. равнообъем­ н о й , относ-но ея, н а з ы в а ю т с я горами или гор­ ными, а лежащіе н и ж е ея—долинами или долин­ н ы м и , к а к ъ н а черт. 5 соотвјт. у ч а с т к и с&с"к, с"&сьр, е ісъ — горные, а до с с"1с&", с г с — до­ линные. Перемјщеніе земли слјва н а п р а в о на­ з ы в а е т с я долинною возкою, а с п р а в а налјво— горною. П р и одной точкј перехода н а участкј профиля распредјленія массъ, к а к ъ выводится это, наивыгодн. равнообъемной будетъ та, дли­ н а к-рой между линіями з а п а с а и расхода зе­ мли будетъ соотвјтствовать н а 1 кб. сж. суммј стоимостей вывозки в ъ к а в а л ь е р ъ и з ъ проектн. в ы е м к и съ подвозкой изъ р е з е р в а в ъ проектн. н а с ы п ь . Для полученія этой предјльной, по в ы ­ годности работы, равнообъемной, надо произ­ вольную равнообъемную поднимать или опу­ скать, п о к а длина ея между запасомъ и р а с х о домъ земли не получится равной, по масштабу цјнъ, суммј стоимостей попереч. возокъ. П р и 2 или нјск. т о ч к а х ъ перехода т а к ж е выводится, что наивыгодн. равнообъемной будетъ та, п р и к-рой н а 1 кб. сж. сумма стоимостей долин, во­ з о к ъ будетъ р а в н а суммј стоимостей горн, во­ з о к ъ . Т а к а я равнообъемная получается подняt 2 3 х r п х 4 5 511 тіемъ или опусканіемъ приложенной къ п р о ф и ­ ли распредјленія линейки масштаба цјнъ. П р и профили р а с п р е д ј л е н і я массъ съ нјск. точка­ ми перехода м. б. разобщенные или сопряоісенные участки возки. Если предјльныя равно­ объемныя (длины к-рыхъ соотвјтствуютъ суммј стоимостей н а 1 кб. сж. вывозки въ к а в а ­ льеръ и подвозки изъ резерва) в ъ 2-хъ смежн ы х ъ , — долинномъ и горномъ участкахъ, р а с ­ положены к а к ъ н а черт. 7 — ajJ въ долинномъ н и ж е -ft горнаго, то участки будутъ разобщены; ч а с т ь н а с ы п и надо будетъ подвезти изъ р е з е р ­ ва. П р и расположеніи предјльной равнообъем­ ной в ъ долин, участкј а&Ц&, в ы ш е ?&Y горнаго (черт. 8), участки будутъ имјть одну общую н а и ­ выгодн. равнообъемную affy, т.-е. будутъ с о п р я ­ ж е н н ы е . Н а к р ј п . работахъ предјльн. р а в н о объемныхъ нјтъ, т. к. в ы в о з к а в ъ к а в а л ь е р ы и подвозка и з ъ резервовъ не допускается, но у ч а ­ стки м. быть разобщенные, к а к ъ на черт. 6, акп и тісЪ, k&cb и уЩ , гдј к р а й н і я р а в н о ­ объемныя долин, участковъ лежатъ ниже т а к о в ы х ъ г о р н ы х ъ . Разобщенность участковъ п о к а з ы в а е т ъ , что вывозку изъ з а п а с а земли (опред. числа кубовъ) надо н а п р а в и т ь въ н а с ы п ь смежнаго по плану укр-нія участка, именно (черт. 6) объемъ ск" надо н а п р а в и т ь въ н а с ы п ь сб, т.-е. изъ з а п а с а профили № 2 въ расходъ профили № 1, также запасъ частью в ъ расходъ сб и частью в ъ расходъ by (также изъ 2-ой профили въ 1-ю). Изъ черт. 6 видно, что въ этомъ случај р а з стояніе перевозки двойн. работъ, при р а в е н с т в ј суммы проектн. объемовъ выемокъ и н а с ы п е й , будетъ невелико: съ добавленімъ н а подъемы по преломамъ не п р е в ы с и т ь 73 сж. А если; бы изъ головного р в а укр-нія первонач-но б. от­ с ы п а н а голов, часть гл. в а л а полностью, а ма­ ска передъ капониромъ и г л а с и с ы послј, то разстояніе для этой перевозки увеличилось бы весьма значительно. Цјлесообраз. распредјленіе массъ 3. раб. имјетъ в е с ь м а большое значеніе для сбереженія расходовъ и времени. 3. рабо­ ты раздјляются: н а вспомогат - н ы я , подготовит-ныя и производство выемокъ и н а с ы п е й . 1) Разбивкою, профилировкою и трассировкою, составляющими вспомогат. работы, означаютъ предјлы проекта н а мјстности. П р и постройкј укр-ній обык-но п р и помощи нивеллиръ-теодолита означаютъ кольями глав, капиталь, н а к-рой по разбивочному чертежу тјмъ ж е инстр-томъ в ъ опред. т о ч к а х ъ н а з н а ч а ю т ъ направленіе орд-тъ, длина к-рыхъ до глав, точекъ сооруженія (напр., в е р ш и н ъ исх. или входящ. угловъ) в ы ч и с л я е т ­ ся п р и помощи тригонометр. таблицъ съ точ­ ностью до тысячи, долей сж. П о в ј р к а разбив­ ки дјлается непосред-ною разбивкою угловъ и отмјриваніемъ длины фасовъ, фланковъ и т. д. п р и помощи стал, ленты по натянут, шнурамъ вдоль этихъ линій. Н а п р - н і я разбивоч. линій закрјпляются зарытіемъ в н ј сооруженія реперовъ (столбы съ крестами внизу), н а глуб. промерзанія грунта. Н а р е п е р а х ъ дјлаются з а ­ рубки, означающія основную плоскость, а т а к ж е з а б и в а ю т с я по самую шляпку гвозди подъ н а тянутымъ во время разбивки шнуромъ, для означенія точнаго н а п р - н і я данной линіи посредствомъ установки н а гвоздпкъ окрашеннаго бјлыми и к р а с н ы м и полосами шестика, діаметр. ок. 1 дм. В ъ в е р ш и н а х ъ угловъ устанавливаютъ столбы, з а к р ы в а я по отвјсу въ землю такъ, что­ бы ось ихъ была вертик-но проектирующей в е р ­ ш и н ы угла. Эти столбы прочно р а с ш и в а ю т ъ г