* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Зарядный ящикъ. выочку н а спину лошади. В ь ю ч н ы й 3. я щ . горн, арт-ріи обр. 83 г. представляетъ (фиг. 7) плоскій дерев, я щ и к ъ , окованный желјзомъ и р а з дјленный внутри гориз-ною и двумя вертикал, перегородками н а 5 отдјленій. В ъ 2 н и ж н и х ъ помјщаются в ъ соотвјтств. гнјздахъ 6 с н а р я ­ довъ, плотно п р и ж и м а е м ы х ъ н а ж и м н . планка­ ми; в ъ 2 к р а й н и х ъ верхн. отд-ніяхъ уклады­ в а е т с я 6 зарядовъ в ъ жестян. футлярахъ, а въ среднее—принадлежность. Я щ и к ъ з а к р ы в а е т с я обитою желјзомъ крышкою С, верхн. край к-рой съ петлями п р и к р ы в а е т с я жел. углов, зонтомъ В. Два т а к и х ъ 3. я щ . для похода пристегива­ ются скобами н а к р ю ч к и вьючн. сјдла по обј стороны лошади. Для скоростр. горн, арт-ріи п р и н и м а е т с я колесно-вьючное передвиженіе въ походј, поэтому вводятся колесные передки к а к ъ для орудія, т а к ъ и для перевозки вьючн. 3. ящ., чтобы дать в о з м - с т ь с о в е р ш а т ь бы­ с т р ы е переходы н а колесахъ по сравнит-но ровной мјстности и удоб. дорогамъ. Н а фиг. 8 представленъ я щ и ч н ы й и орудійный передокъ 3-дм. горн, скоростр. п у ш к и съ 8 вьючн. 3. ящ. для патроновъ, предложенный поруч. В. В. Т а р новскимъ. Ж е л . легк. рама, соединенная съ двухколес. ходомъ, несетъ н а себј 8 вертик. гнјздъ, в ъ к-рыя вставляются 8 вьючно-патрон. я щ и к о в ъ съ 5 патронами к а ж д ы й . Такого ж е устройства и задн. ходъ съ крюков, соединеніемъ. З а п р я ж к а ч е т в е р о ч н а я в ъ дышлј съ однимъ уносомъ. П р и переходј н а вьюки подъ 3. я щ . идетъ 12 лошадей: 8 для вьючно-патрон. я щ и к о в ъ и 4 для разборной матеріал. части обоихъ ходовъ колеснаго 3. я щ . Подрессор иваHie коробовъ 3. я щ . у н а с ъ в п е р в ы е введено для я щ и к о в ъ обр. 77 г. Способы подрессор-нія см. Б у ф е р ъ . Соединеніе между собою перед, и задн. ходовъ 3. я щ . было прежде т а к ж е жестВјсъ ящика. Матеріалъ Образец*. Родъ орудія. короба. ? о 481 кимъ, двухъ типовъ: шворневое или крюко­ вое. Въ наст, время (у н а с ъ съ 1889 г.) и это соединеніе дјлается упругимъ, для устраненія р ј з к и х ъ толчковъ между ходами и н а плечи у п р я ж н ы х ъ лошадей, и имјется трехъ типовъ: 1) Шворневое подрессоренное соединеніе ходовъ 3. я щ . , п р и н я т о е для скоростр.полев. арт-ріи обр. 1900 г. ( с м . Б у ф е р ъ ) . Упругая установка ш в о р н я н а рамј передка увеличиваетъ е щ е и незав-сть ходовъ и гибкость соединенія; 2) Крю­ ковое соединеніе состоитъ (фиг. 9) изъ к р ю к а а, укрјпленнаго проушиной в ъ связи с и подрессореннаго снизу буферомъ Ъ, а в ъ проушинј двумя буферами Ъ Для у д е р ж а н і я н а крюкј стрјлы задн. хода 3. ящ., в ъ отверстие d крю­ к а з а к л а д ы в а е т с я ключъ съ бородкою; 3) Шарнирно-крюкпвое соединеніе ходовъ (фиг. 10), п р и ­ нятое для 3. я щ . обр. 89 г., состоитъ изъ ш а р ­ нир, к р ю к а АВ съ буферами С и Д помјщевнаго в ъ задн. угольникј передковой с н и ц ы , и бруса Е съ кольцомъ, надјтымъ н а крюкъ надъ буферомъ D. Б р у с ъ Е вставляется в ъ скобы надъ сницами задн. хода я щ и к а и удерживается засовомъ. Несмотря н а большую гибкость, по­ воротливость и незав-сть ходовъ, ш а р н и р н о крюк. соединеніе примјняется р ј ж е шворневаго в ъ виду затруд-ности быстр, перехода 3. ящ. изъ поход, положенія в ъ боевое при этомъ сцјпј. В ъ наст, время въ полев. арт-ріи произ­ водится бронированге 3. ящ. (обр. 1900 г.) листа­ ми и з ъ хромо-никел. стали, к-рая, при сравнит, своей легкости, пробивается руж. пулей лишь съ с а м ы х ъ близк. дистанцій. Подроб. д а н н ы я о З . я щ . н а ш е й полев. арт-ріи собраны в ъ прилагае­ мой таблицј. (Лилусъ и Маркевичъ, Поли, курсъ арт-ріи; Будаевскій, К у р с ъ арт-ріи; Нилусъ, Ист. матеріал. части арт-ріи; И. Майдель, Описаніе матеріал. ч а с т и 3-дм. полев. скоростр. пушки). і Способъ Сравнительный объеыъ короба передка и задняго хода. укладкп. я © S3 w пд. пд. пд. 5 * о со sg а о 54 Петров кШ полев. пушки о 54 12-фн. батарейная 1805 г . { • - а - 77 6-фн. легкая 12-фн. батарейная деревян., 54 1845 г. { 77 плоскій 6-фн. легкая 9-фв. батарейная деревян., 72 1876 г 4-фн. легкая четырехкол. 116 1877 г. 1879 г. 80 78 73 73 62 55 55 55 65 55 65 140 160 135 155 122 124 98 142 144 — О ь» « Sap I 24 16 24 16 12 8 -J 4,2-дм. батарейная 3,4-дм. легкая 3,4-дм. конная 5 3 54 85 55 1 задн. ходъ=2 J перед, ходамъ задн. х о д ъ = = перед, ходу 1 в ъ } 1883 г. 1883 г. 1889 г. 1889 г. 1900 г. 2,5-дм. горпая дерев., оков, желјзомъ *) 2,5-дм. ко.«о-горн. желјзный НА въ жестян. фут­ лярахъ и кожаныхъ сумахъ въ жестян. фут­ ляр хъ и въ клјткахъ н ј з д а х ъ 16 12 12 128 12 шворнев. 16 12 18 16 12 8 Ішворн. /упруг, крюко­ вое па тг ОВД ! й* I о* S п 30 54 85 26 88») 72 ) 70 3) 3 39 117 120 I 4,2-дм. батарейная 3,4-дм. легкая в-дм. мортира и 3-дм. пјшая 3 дм. конная 1909 г. *) 3-дм. горная I я елјзный, брониров. никелевая сталъ яЭ 5 ? 6 И } н ј з д а х ъ в ъ въ жестяні въ кяјт футл. и въ задн. х о д ъ = I кахъ ) клјткахъ =перед, ходу въ лоткахъ въ жестян. фуіл. и вь гнјздахъ Ізадн. х о д ъ = Г=перед, ходу о т к а х ъ въ гнјзд ахъ выочно-патрон нагб ящика 118 133 97 61 1) Вьючный; 2) по 2 ящика на вьюкъ; 3) унитарный патронъ; 4) вьючно-колесный. шад 1Kb. §Э о * я и я* • о X о и Q о t &5? е» /2 )