* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Запруда — Запряжка лошадей. что эта община принимала к ъ себј всјхъ искавпіихъ свободы отъ утјсненій в ъ Имперіи, про­ я в л я л а иногда д а ж е непокорность и вела свою политику (напр., в ъ гайдамацк. движеиіяхь). В ъ з т о время ш л а усилен, колонизація Новоросс. к р а я , и р у с . прав-ство раздало нјк-рыя малозаселенныя 3. земли в ъ с.-зап. и с.-вост. окраин а х ъ к а з а ц к и х ъ степей выходцамъ и з ъ Сербіи, « - р ы е и построили в ъ т. н а з . Новосербіи и Славяносербіи города Елисаветградъ н а р. Ингулј и Бахмутъ н а рјкј того ж е н а з в а н і я . З а п о ­ р о ж ц ы отнеслись враждебно къ переселенцамь; н а ч а л и с ь взаим. недоразумјнія, доходившія до вооруж. стычекъ; поселенцы, имјвшіе поддерж­ ку п р и дворј, стали приносить жалобы в а оби­ ды, чинимыя имъ Запорожцами; в с е это вызы­ вало недовольство прав-ства, к-рое поручило, наконецъ, ген. Текелли, возвращавшемуся съ войсками в ъ Россію послј т у р . войны, з а н я т ь 3. Сјчь, что и б. исполнено имъ 5 іюня 1775 г.; ч е р е з ъ 2 мјс. послј этого Имп-цей Е к а т е р и ­ ной I I б. изданъ манифестъ о полн. уничтоженіи 3. Сјчи. Послјдніе нач-ки З а п о р о ж ц е в ъ — кошевой Петръ Калнишевскій, судья П а в е л ъ Головатый и п и с а р ь И в а н ъ Глоба, первонач-но приговоренные къ смерт. казни, б.посланы: 1-й— въ Соловец. монастырь, гдј много лјтъ пробылъ в ъ заключеніи и ум. 112 л. монахомъ, 2-й—въ г. Тобольскъ, 3-й—въ г. Т у р у х а н с к ъ . 3. земли <). розданы Екатерин, вельможамъ. Часть к а з а ­ ковъ выселилась въ Турцію, в ъ Добруджу, а изъ части б. образовано к н . Потемкинымъ Ч е р ­ номор, к а з а ч . войско, поселенное для з а щ и т ы устья Днјпра отъ мусульманъ между Бугомъ и Днјстромъ (въ 1783), а затјмъ переселенное н а Кубань. (Эварницкгй, З а п о р о ж ь е в ъ остаткахъ -старины, 1883; Его же, Исторія 3. казаковъ, 1892—97; Его же, Очерки по ист. 3. к а з . и Новоросс. к р а я , 1889; Е* о же, Вольности 3. каз.; Его оке, Сб. матеріаловъ для ист. 3. каз.; Его же, Главнјйш. моменты ист. 3. каз.; Костомаровъ, Б . Хмјльницкій; Величко, Лјтопись, Кіевъ, 1848; Андрееескій, 3. в ы б о р ы и порядки в ъ полов. X V I I I в., «Кіев. r a p . » , 1883 г., № 5; А. Скальковскгй, Исторія Новой Сјчи, 1885 г.; А. Лазаревскій, З а п о р о ж ь е в ъ концј X V I I I в.). r , 473 ЗАПРУДА. См. Н а в о д н е н і е . З А П Р Я Ж К А ЛОШАДЕЙ. Т р е б о в а н і я отъ 3. для воен. повозокъ: 1) свобода движеній ло­ шадей для развитія наиб, тяги п р и наимень­ шей утомляемости; 2) симметрич. приложеніе усилія лошадей к ъ повозкј и равномјр. у ч а кзтіе и х ъ в ъ работ fe п р и в с я к и х ъ условіяхъ; Я) простота и удобство; 4) паденіе 1 лошади не д. влечь паденія другихъ; 5) у п а в ш а я лошадь д. подняться сама; 6) удобн. и быстр, замјна выбывающей и з ъ строя лошади; 7) удобство упр-нія каждой лошадью; 8) незав-сть отъ ш и ­ р и н ы дороги, и 9) нестјсненіе движенія быстр, аллюрами по пересјч. мјстности. 3. одиночная требуетъ двухъ оглобель; лошадь тянетъ повоз­ ку или при помощи гужей з а оглобли, или ж е .за постромки; в ъ послјд. случај оглобли слу­ ж а т ъ только для поворотовъ и осаживанія. П р и тягј з а оглобли п р и м е н я е т с я дуга, вставляемая -въ петли гужей между концами оглобель; дуга нјсколько н а п р я г а е т с я п р и затягиваніи супони хомута и своею упругостью сильно н а т я г и в а е т ъ -гужи, почему 3. обладаетъ большою упругостью -и оч. удобна въ отношеніи сбереженія лошади н а дурн. дорогј. Т я ж е с т ь хомута и дуги, во и з бјжаніе намятія холки, передается н а спину лошади черезъ сјделку и ея ремень, поддерживающій оглобли по серединј; отъ подбрасыванія кверху оглобли удерживаются подбрюшнымъ ремнемъ. Оглобельная 3. сложна, упа­ в ш а я лошадь сама не м. подняться, а управляющій лошадью д. помјщаться н а козлахъ. Примјняется только для н ј к - р ы х ъ повозокъ войсков. обоза, напр., для аптеч. и вещев. двуколокъ. 3. парная съ пристяжкой. Корен: ло­ ш а д ь идетъ в ъ оглобляхъ, а п р и с т я ж н а я при­ п р я г а е т с я сбоку (слјва) постромками з а валекъ, прикрјпленный н а концј ваги. Эта 3., кромј сложности, обладаетъ тјмъ недостаткомь, что п р и с т я ж н а я , дјйствуя несимметрично н а по­ возку, стремптся повернуть ее в ъ сторону ко­ ренной, излишне утомляя послјднюю, а т а к ж е тјмъ, что п р и спускј съ горы, поворотахъ и остановкахъ работаетъ одна к о р е н н а я лошадь. 3. парная дышловая. Лошади тянутъ за по­ стромки, надјтые или н а к р ю ч ь я ваги, или кон­ цы вальковъ, хомуты ж е нагрудными и нашильными ремнями прицјплены къ концу дышла. Т я г а и сдерживающія усилія лошадей прила­ гаются симметрично, и всегда работаютъ обј лошади; 3. проста, у п а в ш а я лошадь м. поднять­ ся безъ р а с п р я г а н і я , толчки и к а ч а н і я дышла мало безпокоятъ лошадей, т. к. дышло виситъ цјликомъ н а холкахъ лошадей. Примјняется в ъ п а р н ы х ъ повозкахъ обоза и входить в ъ составъ арт. 3. 3.парная съ дышловымъ подвјсомъ франц. образца примјняется в ъ двуколкахъ (наши п а ­ трон, двуколки); п р и н е й возможно уменыпеніе давленія дышла безъ опасенія опрокид-нія дву­ колки назадъ, благодаря подгруд. ремнямъ, к-рые двумя своими вјтвями, пропущенными мезвлу перед, ногами лошади, пристегиваются къ шлеј, а третьими — къ особому рычагу, прикрјпленному ш а р н и р н о н а концј дышла, чјмъ и устра­ н я е т с я подниманіе послјдняго. П р и этой 3. ј з довой м. сидјть верхомъ ь а одной изъ лоша­ дей. 3. парная съ дышлов. подвгъсомъ и с п . об­ р а з ц а примјняется тоже в ъ двуколкахъ; т. к. подвјсъ переносить давленіе дышла н а спины лошадей, то 3. допускаетъ довольно большое давленіе дышла. Дышло подвјшено особ, рем­ немъ къ попереч. рычагу, лежащему н а спец. сјделкахъ н а с п и н а х ъ лошадей. 3. требуетъ упр-нія лошадьми съ козелъ. 3. парная гуськомъ или цугомъ. Одна лошадь в ъ оглобляхъ, а другая (уносная) впереди тянетъ з а постромки, прицјпленные к ъ повозкј и подвјшенные к ъ перед, концамъ оглобель. Упр-ніе двумя п а р а м и возжей,—одна для коренной, другая для унос­ ной лошади. Удобна зимой п р и глуб. снјгј и узкихъ дорогахъ. П р и м е н я е т с я в ъ горн, артилдеріи. 3. троечная съ дугою. Корен, лошадь в ъ оглобляхъ съ дугою и тянетъ гужами з а огло­ бли, а двј п р и с т я ж к и тянутъ з а постромки, прицјпленные къ валькамъ. П р и симметрич­ ности тяги 3. в с е ж е обладаетъ существ, недо­ статками: сложна, требуетъ широкой дороги и упр-нія съ козелъ, п р и спускахъ и осаживаніи работаетъ лишь одна коренная, п р и неодинако­ вой работј п р и с т я ж н ы х ъ симметричность тяги н а р у ш а е т с я . Я в л я я с ь типичной рус. 3., примјнялась для н а ш и х ъ п е р в ы х ъ 2-колес. дерев, заряд, ящиковъ, но коренникъ б. з а п р я ж е н ъ безъ дуги, и јздовой сидјлъ н а лјвой пристяж­ ной. Съ переходомъ къ 4-колес. заряд, ящикамъ замјнена парной съ уносами. 3. троечная во