* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

З а к л е п к и в ъ судостроении. в орг аюг ь строгинъ н с н ы т а н і я м ъ расплющнваніенъ съ п р о б н в а н к ы ъ д ы р ъ н т. п- (фиг. 2), мрн ч е н ъ ни расплющенной ч а с т и и н а стерягн ј н е д. 6. нн нагпйпі. т р е ш н н ы . Вс-Ь ЭТИ ис­ пытан! Я производится БЪ г о р я ч . , вол од. н за­ морожен, состоднідхъ. Ъ- изготовляются н а особ ы х ъ ш г а и п о в ы х ъ стапк а х ъ , обык-но при судостроит. заводахъ. Соодпітеніе металл, частей, н а п р . , листовъ, произ­ водится елјд. образомъ; на к р о н к а х ъ листовъ наі т л в ж п ъ д ы р ы т . абр.,чтоСн п р и надоженіи край па край онј совпадали; з а т і і н ъ д ы р ы о т н высвер­ ли ваютъ нлн п р о к а л ы в а ю т ь н а п р е с с а х ъ . Свер­ л е н а особаго вреда иегаллу т е п р и н о с а г ь , про­ колка we нзмјннетъ структуру металла ок. дыры, ослабляя лпстъ, почему въ в а я н , н отвјтетпен. случадкъдырыобяяат-нод. сверлиться илн поолі проколки доснерлнватьгя. ГГрпготоедснныс для с и е п ы в а п і я листы накладывают!:я соединяе­ мыми частями, и в ъ сова&ьшія д ы р ы вставля­ ются накаленный добјла концы к - р ы х ъ , противоположные ГОЛОВНЕ, р а с к л е п ы в а ю т е л по­ мощью нолотовъ. Клепка производится т р е н я клепальщиками, изъ к-рыхъ 2 р а с к л е п ы в а т ь 3., Н-й ж е ноддерживаеть при помощи больш. мо­ лота (*поддержка>) головку ен во вреня расклепыванія; в ъ п а р п п есть е щ е мальчнкъ, к-рый подогрјваегъ заклепки н н о д а е т ъ нхъ поддер­ живающему. Процессъ подогрјванін требуеть пав. н а в ы к а , поточу что 3. н о ж н о легко пере­ ж е ч ь , и тогда она не будегъ годиться ддя клепки; точно т а к ж е не годится 3., н е вполнј нагрјгая. Употребляются еще к л е п к а гидравлическая и пневматическая; прп неправпл. наводкј гндран. п р е с с а ИДИ пневматич. молотка (фпг. 3J получается сыјщеые го.повкіг 3-, чјмь в ь энаи Шведлера (разработана Клозелеиь). П е р в а я считаетъ, что вр-сть ш в а завиентъ отъ сопр-яенія 3. срјэывачію; шовъ расчптываютъ т а к ъ , чтобы прн нанболъщ. ь о л і о ж н о н ъ напрнженін р а з р у ш а л с я скорје самъ листъ, нежечн пропскодплъ б ы ортіаъ 3- Теорія эта хорошо р а з р а ­ ботана, но в ъ основавіе е в по­ —7 Оложено предпо•о с І с ! ложеніе, что 3. О !о н ъ е в о е и ъ отвер­ а і о; стии плотно прн!° • D ! я е г а е т ь к ъ СГЕИО1 ! Оо к э н ъ и единств, о ! ! вдеможныйвндъ дефорнацін для неяэто—ервзъ. 1 ЧВСЛО 3. НО BTOfl *nr- t тсорін для щ в а р а с ч и т ы в а е т с я , неводя нзъ того соображенія, что сонр-леніе р а з р ы в у листа, ослабденнаго л отверстіяін, в ы р а ж а е м о е формулою L . e . R (гдј t — шир. листа, е—толщ, его и R—сопротявленіе разрыву н а 1 кн. дн.}, д. б. меньше сопро­ тивления срјэу ряда соедііндющнхъ листы заслепокъ Х = ^ - Ц,, гдј J?—чисто 3. р я д а , ^ — олощадь попереч. сьченія 3- и R —соир-.іеніе эаклепоч. стали срјзыванію; н а оенонаніи в ы ш е укаэ. усдовгв прочность 3. ш в а в ы р а з и т с я ф о р t рсулой: ( L — N . d ) e R = — E t r , откуда число 3необкодиыое для нр^чн. шва, N = • Lett 4 Еслп в ы р а з и т ь разстояніе между центрами 3. черезъ nitf, то число 3. будетъ ?Г = и фор¬ *гПГ. I . чнт. степени н а р у ш а е т с я к р ъ с о е т ь эаклепоч. с о е д и н е н ^ . При вјк-роиъ ж е ч а в ы к ъ мастеро­ вого механич. к л е п к а очепь. выгодна въ смысдј быстроты и экономичности работы. Для н а г р Ь в а н і я 3. употребляются угольн. горны съ дуть> емъ нлн особый передвнжяьтя нефтян. печи, допускаюппл регулировку ж а р а . Распо^оженІе 3. въ ш в а к ъ бываетъ 2 родовъ: цјпное и шахнатное (фиг. - I . З а к л е п о ч н ы е ш в ы подверга­ ются расчету н конструируются въ зав-стн огь .НВК-рыхЪ пракгач. правнлъ. Р а с ч е т ы прочно­ с т и 3-нвго ш в а основываются н а т е о р і я д ъ Б а к а мула п р и м е т ь впдъ: га = 1 + — по K-po!t иопредјлнтся разстояніе между 3. Теорія Ш в е д ­ лера основана н а совершенно друг, прцнцнпј; вели. р а с п п л и г ь З - н ы В шовъ черезъ центры 3., то видно, что гЬло н х ъ не нрнлегаетъ плотно к.ъ стънкаосъ ды ръ, а существуетъ всегда нјк-рый з а ­ з о р ы послјдній проискодиіъ потому, что отвер­ стие ДДЯ 3. дълается всегда больше сн діамегтіа, чтобы 3. могла пройти черезъ д ы р у в ъ н а г р ј і . состояиі.-.: слвд-во, прн возннк-ніи достаточно больш. напрнженій въ нлоркости листовъ. с п а ч а .ла нроісзошелъ бы обяеат-но сдвигь лпетовъ в;и величину зазора, а затъмъ орјзаніе 3. Т . к. тало­ го сдвига никогда, не обнаруживалось, то кр-огь шва Б ѕ х ъ о о ъ я с н я е г ь епдьн- треніемъ и е д д у соединен п и н н лнотанп, в ы з ь а н н ы м ь оч. больяг. давленіемъ н а листы 3-, к-рыя при остываніп стремятся сжаться. З н а я п з ъ о п ы т о в ь величи­ ну данленія. п р и к о д я щ а п у л п а 1 кв. см. и налряженіе, к-рое и с п ы т ы в а е т ъ связь, просты нъ івденіемь моино осрсдізлитьнеоздоднмос число 3. Во п с я к о н ъ с л у ч а ј 3. ближе ддзліетра опъ края листа не ставится- Подчеканка увелнчііиаетъ прочность ш в а , у е н л в е а я натшксніе в ь 3- и, елјд-но, давіеиіе в а листы. Разстояніе между 3. дјлаютъ въ водоввпропнц. с о е д н н е н і я к ъ о т ъ * / ! до 0 діаметровъі в ъ др. сдучалкъ больше, дости­ гая ? — 1 0 діанетровъ 3.; въ нефтенепровин, соеднненіякъ, на і. с і. лотъ. 3. располагають ч а щ е . - & въ разстоянін 3— і діаметровъ. (Бохъ, Дета­ ли н а ш р и ъ ; G- Clauzel, Elude sur Le rivec^ge). 1 - 2B"