* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ж е л ј э н ы и дороги — Ж в л ј з н ы я ІІонјіценіе в ъ вагонъ S юпзадей тоже затруд-но еъ смыслј псгруакИг Устанвлднваютъ лошадей въ слјд, ііеряд&ј: послјд-но в в о я я т ь 4 лошади а, установнвъ илъ по одну сторону нагона, занладывають коновязвую воску (черт: 19). Уста­ новка лошадей во 2-ой части н а г о н а уже ненііс удойна, т, к. для поворота, лошади не хватаетьыъ-ста. Когда ставятъ н а ијсто 8-ю лошадь, то при­ водится иного тратить врснсин, чтобы вдвинуть Ее н а оставшееся узкое ијсто-, а если е щ е ле­ щадь стролтпнаа.тс погрузла в е с ь м а затрудняет­ ся; поэтому лучше считать н а в а г о н ъ по 1 лош. и устанавливать и х ъ такъ, чтобы 4 лош. стояли голована но нзпр-иію дцнионія. Н а п а а ц і я а ъ съ продоллшт. остановкой н а з н а ч а ю с ь спѕііп водо­ провод, к р а н ы для водопоя. Н а ствлціякъ с о сто­ янкой бодје 10 инн. устанавливаются дерев, ча­ ны (4^—ifiO вод.) для разбора воды н разноски па K O H C K вагон амъ. Н а т ј х ъ с т а и щ я х ъ , гдј предпо­ лагается проводка лошадей, у с т р а и в а ю т с я л к л о ба для водопоя, коно&изн, а р а в н о отхожія ијста бив&Ч- типа. Коповязн необходимы н а станцін погрузла н конечной; я в ъ у с т р а н в а ю т ъ и э ъ б р е иснъ вблизи водопоя и погрузоч. платформы.— Продм&тапяеынЫя пункты р а е ч н т ы в а л п е я па наибол. чнел-сть вони, појзда (1 т. ч-)- Ьыборъ станцій для пихт, дјлается съ т а к н н ъ расчетоыъ, чтобы было возможно в ы д а в а т ь всјмъ леревознмьгнн войскамъ горяч, пищу 1 р а з ъ БЪ день Длв продовольітв, пунрта н а станці и отводится спец. участокъ. прокладываются особые в о п и сквозп ы е пути съ ЧИ9КНМН мощгаъінн платформахп н а всю длину појзда ?до 150 сж,) л достаточ­ ной ширины (Б сж-> ІГродовольствевпые пуні;т ы открываются по особому ііредст&вленію за­ вал] ющ&го псрсдвиженіенъ войскъ, передъ предстоящанн круп, ноле- перевидана, Личн, со­ ставь командируется штабонъ округа о т ь б л > н а й ш н х ъ вонсковыхъ частей. В ъ обязанности завјдующаго передвнженіемъ войскъ вводить н а ­ б л ю д е т е з а дјят-стъю продовсльстп. пункта а ва нстграьп. содержаніенъ помвщеній п у н и а . (См. І Г р о д о в о л ь с т в р а п ы О п у п к т K p o u t пост, продовольств. пунктовъ, мобилнван, плавоиъ предусматривается о т к р ь ш е врем, продовольств. п у ш х о в ъ , для к - р ы х ъ хранится не­ обходимое имущество. Б ъ помощь продовольств. пуиктанъ DDDRffl е щ е вагоны-кухни, Подъ ьагоиъ-куапю приспосабливается большой 3-осный вагонъ. Котлы н а с ч и т а н ы в а ООО ч- Прн вагонј-кухйј ииьтотса пост, к а ш е в а р ы . Вагоныпутин прпцјпляются к ъ воип. појзду в ъ томъ сяучај, еслв не предполагается в ы д а ч а горяч, пнщи н а иродовольств. пупктјг Походи, кулнн, рыјющшся въ оОозј вс*хъ во И слон, ЧВСТЕЙ, то­ же ы- б. испольчовапы для в а р к а п а щ н людямъ при перејэдјг П а конеч. станціяхъ, гдј проис­ ходить уенлеп. выгрузка пс-вэдовъ въ течсніе кругл. сутокъ, необходимо позаботиться о томъ, •ітобы ныгрузка не в ы з ы в а л а излнш- простои појздовъ- Поэтому, иронј устройства достаточ. ііротяжЕвІя спец. выгрузоч, путей съ платфор­ мами, п р и со отвјтствующенъ чінслј рабоч. рукъ, д. б. еще оргавнзована дальггЫІггг. нсыедл. от­ правка- грузовъ къ нјсту пазиаченіч, для чего потребуется нроаладт;л ьъ окладамъ перепое, унвлюя, дорогъ или же п о д г о и & л а г у ж с в . транспортн. П р н втоміі в с Ь устр-ва для потрейностѕй воІслъ, и-рыл д, б н а станціЕі отправлепія, не­ обходимы н н а с т а н ц і и выгрузки, а именно; нубы l рјшетки. Ж Е Л - Б Э Н Ы Я Р Ъ Ш Е Т К Н , принјняіотся лияъ вартак. искусств, преграда въ лр-стлхъ для обеэпеченія отъ штурма крјп, верковъ Ж. рјш. хорошо сопротивляются а р т огню и труд­ но эскаладпруются» почему въ соврен ар-стя>тъ овј всюду н н ј н г ъ шнров. распрйстранепіе. Ж рјш. бываютъ исларновыя и іс-во&арЕіовыя, m > стоянныя и п е р е н о с ныл. Лостоя/Чбыя рюTftfiiEHii устанавлнваБЛСЯ: 1) к а к ъ саностоят- ѕскарп- прѕграг г • т K | •4 J г да ьъ крјп. р в а х ъ , взамЪкъ отдјл. всллрп. стјнъ, 2) как&,: вспомогат. претрада н а недостаточно в ы ­ сок- э с к а р п стЕноаіъ; d) н а воршнпј к.-эснарл. стјнъ и 4} во рваь-ъ съ лологнчъ вскарпоыъ и :] :.:іктал. обороной рва, а т а к ж е въ передов, раахъ для уснленія п о н ј щ а е м ы х ъ в ъ вчуь н р о волоч-и друг, препятстній. Эсларповыя рјгаеткн н . tft*i-f 6. одпночпыя, двовныя t J. тройвыя. Клк* самостоятельная преграда, Ш. р*щ. усганавлнвается или н а бетон, сплошн. ірунд-тј (тюфдај;, или н а отдјлг Оетов, столбаьъ, в ъ л-рые аадтиываются нинцсвыя стойки эвенъевъ съ имъ упоранн, Jfnw яяеп&ячкажельная пряградл веварп-JK- р ј ш . эадјлываются в ъ т о т ъ беь г коповязн н колоды дли водопоя, фонари и откож м^ота. СЪ РНПЯЧ. ВОДОЙ, КИЛИТОКЬ ДЛЯ ЧДЯр г W H - насонвъ, для угиленія к-раго предпазиачиі& ны. Высота отдельно стйящнкъ р ј ш е т о и . н-ь йбылнов. крЪп. р в а х ъ дјл.іегся 10—14 фт. д л я укрытія ихъ отъ прнцЬЯг огня съ уклоноит. т р а слторін в ъ Іа» всаоногат. эскарп. Ж . рјш. дела­ ются в ы с . 6—10 фт-і во рвалть СЪ ПОІСТ 8Скз.рпонть а в ъ передов, р в а х ъ высота Ж . рјш. конГ