* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ш Г Дрвнфъ — Дрвнажъ. стоянки и якорь сдабо держать; въ такнхъ случаяхъ отдамтъ второй якорь п вьтаус-каютъ больше ячорн. цјпн ^ г р а в я т ь капать»). Д Р Е к Т П В Ъ . О н . ДрвіГЬ. Д Р Е Н Ъ , якорь мал. разијронъ, нреціетъ снабженія воен. судовъ для второотеп. цјіёй постнновкн на него шлюпокъ н т. гг. Цјпь И Л И гросъ, слуяганііП Д. канатомъ, нал. дректоапмь.Хобык-но бивастъ адннралт. тнпа, съ нсподвик. лапанп н жел. плтолоыъ, закрјпляемьгмъ чекой въ кругл, отъерстігі веретена. [Си. Я к о р ь ) . Д Р Е Н Д Ж Ъ (сть англ. drain—сточная труба и drainage—осупнніе}, нјры, прииимасмыя для осушепія ыјстпоогп нлн для отвода поверхност. н почвеп. ведъ с т ь какнхъ-лнбо сооруигеній при помощи подзем, водостоновъ. Воен, нјд-ву приходится прибегать къ дрснированію площа­ дей для осушенш нјстъ лагерей, хаэарнъ И Л И енладсиъ, при устройств* аэрлдромовъ, учебн. плацрвъ, нолей для вијздокъ п т. п, Дреннрованіе для осушения площадей п раііонавъ про­ изводится разлачно въ зав-стп отъ того, явдиется лн причиною застоя воды н а пов-сти оби­ лие ключей, пробивающихся нзь-подъ почвы, нлн же скопленіе дочлев. водь, не ннјісщахъ возм-сти иросачііваты.&ч въ rayOnuj вс.тндствіе особ, свойствъ пидпочвЫ- Въ первонь случај устранлюгь самую причину, перехватывая клю­ чи раньше выхода ихъ нарулсу н устланная для ВЕЛА особые педзен- стевн (цетодъ і !•: п^Jcn&a); БУ второчъ—лроводягь сЬтп подзем. труОъ и ваналовъ, н-ры&ъ число, полсженіе, нанр-аіе и уклонъ сообразуются съ части- условіяыи •гветвости н aiu-jCitep- выпаденШ, а также съ натеріалонъ, лрннјнаемынъ дпя устройства ча­ стей Д. По общену распиломсенно Д-ныхъ свтей, нхъ раздјляют-ь на простыя и слошаычПристач Д-ная сјть С О С Т О І И Ъ наъ ряда паралл, • осуггіитсіькихъ> или , ко­ г гда, пОСтллпвъ часть парусовъ на одинъ галсъ, № другую на противоположный елу н дернел руль на вјтрј, достигаюгь того, что судно не нагввтъ хода впередъ, а слегка подается въ [гбдиітрен. Сторону, Списывая при этомъ зигза­ гообразный линіи (сн. черт. % ГДЕ 1 1 и 2,2—па­ р у с к а •В,#,Б&—нанравленіе вјтра).Судно <дрейфуеть», вогда якорь оть двйствія сильн. вЕтра нлц; точеніа не сдерншваеть его н а мјсгј; это прокеяоднть, когда грунгь нсудобенъ для якорп.