* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Г е р м а н I я. чальниковъ. Тјневою стороною арміи является строго проведенная во всемъ система, к-рая зачастую обращается въ шаблонъ; долгая мирн. жизнь привила арміи чисто мирн. требован я и понятія, а подавляющее значеніе церемоніал. марша и вообще показ, сторона, мирн. сно­ ровки и привычки—въ значит, степени идутъ въ ущербъ боев, подготовкј. Вмјстј съ тјмъ, въ послјд. время населеніе, а за нимъ армія, разъјдается язвой соціализма, съ к-рой съ больш. трудомъ пока борются войсков. нач-ки и разл. патріотич. союзы. Прав-ство не скупится въ затратахъ на армію, размјщаетъ ее въ великолјп. казармахъ и снабжаетъ всјмъ необходимыми герм, армія имјетъ возм-сть пользоваться всјми послјд. пріобрјтеніями техники, а равно въ шир. масштабј вести подготовку мирн. времени. I I I . К р ј п о с т и . Для обороны границъ имперіи и подготовки наступат. базъ, въ Г. имјется прекрасно, по совершенно опред. системј, организованная сјть изъ 36 крјпостей: сухопутныхъ (28) и приморскихъ (о). Сухопутных крјпости. 1) На рус. гр-цј: Кенигсбергъ, Бойенъ, Маріенбургъ, Грауденцъ, Кульмъ, Торнъ, Познань, Глогау, Бреславль; 2) на австр. гр-цј: Нейссе, Глацъ, Кенигштейнъ, Ингольштадтъ и Ульмъ; 3) на франц. гр-цј: въ первой линіи— Гюнингенъ, Ней-Бризакъ, Страсбургъ и Мольсгеймъ (Feste Kaiser Willi. II), Мецъ и Тіонвиль(БіесІепІіоГеп), а во второй линіи—Кобленцъ, Майнцъ, Гермерсгеймъ и Бичъ; 4) на бельг. гр-цј — Кельнъ и 5) на голландской — Везель. Кромј перечисленныхъ выше кр-стей, въ наст, время возводятся укр-нія между Мецомъ и Мольсгеймомъ на франц. гр-цј и отдјл. укр-нія по линіи Мазурскихъ озеръ вдоль рус. границы. Затјмъ внутри страны имјются три старыхъ кр-сти: Кюстринъ, Магдебургъ и Шпандау, образующихъ оборону Берлина и составляющихъ какъ бы редюитъ обороны государства. Приморскгя крјпости: Пилау, Данцигъ, Свинемюнде, Киль, Куксгафенъ, Гестемюнде, Вильгельмсгафенъ иГельголандъ.Сухопутныя кр-сти Г. пред­ ставляютъ или большія маневренныя кр-сти, или малыя кр-сти - заставы, преграждающія узкіе проходы и переправы или запирающія важнјйшіе ж.-д. узлы. Къ первымъ принадлежать Ке­ нигсбергъ, Торнъ, Мецъ, Страсбургъ и др., ко вторымъ — Бойенъ, Гюнингенъ и пр. Нјк-рыя изъ Г-скихъ кр-стей расположены и устроены такъ, что образуютъ какъ бы группу кр-стей, въ гораздо большей степени способствующую маневрамъ полев. Г-скихъ армій, чјмъ отдјл. крјпости. Такія группы — Мецъ и Тіонвиль, Страсбургъ и Мольсгеймъ. Приморскія Г-скія кр-сти расположены въ наиб. важн. пунктахъ побережья: защищаюсь воен. порты. - убјжища Г-скаго флота и служатъ прочной базой для операцій въ Сјв. и Балт. моряхъ. Подроб. истор. данныя и устройство Г-скихъ кр-стей см. въ отдјл. статьяхъ по ихъ именамъ. ; 281 IV. Ф л о т ъ . Временемъ зарожденія соврем, герм, флота слјдуетъ считать 1848 г. Пр. Адальбертъ, справедливо считающійся отцомъ герм, флота, въ мај 1848 г. подалъ нац. собранно во Франкфуртј записку, въ к-рой впервые упомянулъ о необходимости созданія крейсер, флота, помимо существовавшихъ до того канонер. ло­ докъ мјстн. берег, обороны. Орг-заторомъ дјла явился капитанъ греч. службы, нјмецъ К. Р. Бромми. Онъ такъ энергично повелъ дјло, что уже въ слјд. году, во время войны съ Даніей,- нјм. суда м. участвовать въ стычкј съ датски­ ми у о-ва Гельголанда. Стычка окончилась ничјмъ, но имјла послјдствіемъ неожид. результатъ, к-рый леіъ въ основу соврем, антагониз­ ма Г. и Англін. Англія не признала нов. флота Г. и въ присланной по этому поводу нотЬ за­ явила, что будетъ считать суда подъ ч.»рнокрасно-золотымъ флагомъ пиратами, подлежа­ щими унпчтоженію. Это обстоят-во, въ связи съ раздробленностью Г., помјшало дальнјйш. развитію флота. Въ 1852 г. флотъ б. распущенъ, личн. составъ" уволенъ (въ томъ числј и Бромми), а суда проданы и распредјлены ме­ жду гос-твами Г. Переход, стадію представля­ етъ собою прус, флотъ. Исторія его бјдна событіями, но онъ положилъ основаніе и создалъ кадръ личн. состава для соврем, флота. Въ 1867 г. флотъ сталъ называться «флотомъ Сјв.Герм. Союза». Въ томъ же году появилась пер­ вая программа судостроенія, б. спущены на воду два броненосца и купленъ въ Англіи за­ казанный, но не принятый Турціей, третій ко­ рабль того же типа. Въ 1869 г. б. заложенъ воен. порть Вильгельмсгафенъ. Всего этого, разумјется, было мало для борьбы въ 1870 г. съ могущественной на морј Франціей, и Пруссія и вся Г. оказались на морј въ совершенно беззащит. положены. Въ нач. 1872 г. б. основано императорское адмиралтейство, во главј к-раго& стояли: пр. Адальбертъ—до своей смерти въ. 1873 г.; г.-л. А. Стошъ—до 1883 г.; ген. Каприви—до 1888 г., затјмъ адм. Гольманъ и, нако­ нецъ, съ 15 іюня 1897 г. до наст, времени замјчат. орг-заторъ, адм. Тирпицъ, к-раго па справедливости слјдуетъ считать основателемъ соврем, герм, флота. Съ 1900 г. Г. удалось со­ здать флотъ, к-рый по судов, составу занимаетъ 2-е или 3-е мјсто среди флотовъ всјхъ мор. державъ, а по стройности орг-заціи, совершен­ ству обученія и матеріал. части м. смјло кон­ курировать съ флотомъ Англіи. — Судовой со­ ставь. Въ 1897 г., по иниціативј адм. Тирпица и при полн. содјйствіи имп. Вильгельма I I , прав-ствомъ б. внесенъ въ рейхстагъ проектъ закона о флотј, к-рый послј нјк-рыхъ дебатовъ б. принять настолько благосклонно, что уже черезъ 2 г. мор. мин-ство внесло дополнит, поправку, увеличивавшую судовой составъ по­ чти вдвое; ж эта поправка б. принята рейхстагомъ. Въ 1906 г. б. внесено новое дополне­ ние, а въ 1908 г. установлены сокращ. сроки службы отдјл. типовъ судовъ. Законъ и по­ правки къ нему обусловливаютъ пост, составь флота въ 38 лин. к-блей, 20 больш. и 38 мал. крейсеровъ и 144 эскадр, миноносцевъ. Учебн. й вспомогат. суда, какъ и подвод, лодки, тре­ буются у народ, представ-ства ежегодно, по мјрј надобности. Двј эс-дры лин. к-блей, по 17 суд. въ каждой, д. составлять актив, флотъ (флотъ открыт, моря), 4 остал. лин. к-бля со­ ставляютъ резервъ. Загранич. флотъ состоитъ изъ 8 больш. и 10 мал. крейсеровъ. Развјдоч. отрядъ, дополняющій флотъ открыт, моря и под­ чиненный непосред-но ему, состоитъ изъ 8 больш. и 16 мал. крейсеровъ. Остал. суда составляютъ резервъ, либо служатъ для вспомогат. цјлей (въ учебн. отрядахъ, для опытовъ и т. и.). Въ дан. моментъ (нач. 1912 г.) вся эта организа­ ция выполнена только отчасти; лин. флотъ па числ-сти своего состава близко подходить къ установленной нормј, но въ пост, плаваніи на­ ходятся всего- ок. 20 судовъ. Кромј того, нјк-рыя