* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

168 Лесепильнов имваводотв ввита, сцйпленнвго с ь вубчатыягь сегментом*, составляющямъ одно целое с ь перовыиъ ци­ линдром*, поворачввають этоть пост*дн1й и втвнъ иадвнгають пялу на дерево. Б о л ы п 1 я машины подобнаго сорта съ удобством* могуть служить для валки самыхъ крупных* деревь­ ев* и расходуют* 6 лошадиных* силы такая машвва может* въ час* свалять 8 я более деревьевь, что предстаиляетъ большую эвоном1ю во времени; крон* того, машины эти вы­ годны еще въ томъ отношен1н, что онй пяллть стволе у самой поверхности земли (фиг. 9), такъ что сохраняется часть древеснаго иатеplaaa, пропадающего пря обыкновенно! вадкй. Съ некоторыми язмеаеяЬхмя подобным маши­ ны могут* быть употреблены для поперечной распиловки лежащих* деревьев*; для втого стоять только дать возможность паровому ци­ линдру поворачиваться не въ горизонтальной, а въ вертикальной плоскости. Въ виду не­ удобств*, сопряженных* сь перевозкою паро­ вого котла в трудности устройства длинных* паропроводов*, устранвають въ настоящее время переносный JL машины ддя валки де­ ревьев* сь электрическим* двигателем*. Въ каком* либо месте лесной чащи устранвають гидравлический или паровой двигатель, посред­ ством* котораго приводится въ дввжеа1е да памо-машнна; а токъ отъ этой последней, по­ мощью длинных* проводов*, укладка в пере­ становка которыхъ не сопряжены съ какими Maoris машиностроительные заводчики либо затруднен taaa, можетъ быть передан* въ устраивп;отъ станки съ рамными пилами, ко­ веболып!е электромоторы, соедннсиные с* Л. торыя легко разобрать я опять собрать въ какомъ угодно в е ­ ст*; когда веудобно дерево привозить къ заводу, тогда Л. машину собирають на мест* валки деревьевь. Для более легкаго передвиженья подоб­ ный машины устраивают* ва колесахъ; особые костыли, штанги я тормазныя подушки повволяютъ укрепить станокъ въ дюбомъ мест* въ лесу и дйлаютъ всю свстему веподввжвою. Ддя того, машинами; подобны! Л. станок* легко можно чтобы ве приходилось перевозить сь места подвезти кь любому дереву въ лесу, соединять яа место двигатель, соединяют* паровую ма­ провода и работать. Пря разработке обширных* шину сь Л. и пил* с о о б щ а е т движете не- лесныхъ угод!!, указанный способь валки де­ непосредсгвенно оть штока парового цилиндра ревьевь можетъ прннестн большую пользу. (фиг. 9 и 10). Паровой цядяндръ снабжается Имеются попытки применять электричество двумя цапфами, помощью которыхъ онъ мо­ я непосредственнаго распиливания дерева. жетъ вращаться въ горизонтально! плоскости )нтеръ взял* патентъ а а станки съ рамой, у въ подшнпннкахь, сделанных* въ общей ста­ которой вместо пиль натянуты тощая плати­ нин* станка; понорачявая особую рукоятку новый проволоки; черезъ эти последний пу­ скают* токъ оть дипвмо-машиаы или оть силь­ ных* батарей, и вь раскаленном* состоянья . блаеро-лвоя •{-«•••Ожепо. 1 1 перпендикулярную въ направлению его двяжен!я, в поворачивания его около с в о е ! оси, концы его ошфаются ва тележка, которыя движутся по удожеивывъ НА поту завода рель­ сам*. Къ этнмъ тележкам* дерево прикрепляетса прн посредства шарвврваго соеданен)я (фат. 7), такъ что концы его вогутъ иметь перемещен»- по вертикально! лнн1и; это необходвко потону, что катка, сально прнишишя дерево спереди и сзади р а й и , пронаводятъ колебания его концовъ, в с л е д с т в 1 е неодвнавов о ! толщины бревна по в с е ! его длвна, Те­ лежки эти устранват/гся нередко съ приспособлениями для боко­ вого перемелюнья концовъ бревна, въ чевъ часто встречается надоб­ ность при р а с п в л в в а и 1 и косослой­ ных*, свилеваты хъ бревевь и для вываливания ввогвутыдъ досокъ. Н а д в а г а в 1 е дерева въ одву вануту среднинь числонъ отъ а до В фт.,! свотра по числу пиль въ рань в свойству дерева. Въ боль­ шинстве яашвкъ Л. заводовь каждый стань расанлнваетъ въ теченье 12 час. ве нен*е 100—125 кряжей, прв средне! тол­ щин* бревевъ въ б / , врш. в ежедневная выра­ ботка ни заводахъ в л а д д м 1 р с к а г о района бываетъ ва 120—1 во р. лесного материна; въ одессвонъ район* хорошая Л. кашина даеть въ 12 час. до 1000 д в . Пилаиъ, работающим* въ рамныхъ станкахъ, даютъ обыкновенно сл*дующ1е раан*ры: шагь зубца 1 •/»—2 д в . ддя влгкаго де­ рева в 1&/,—1% ди- Д»н твердаго дерева; вы­ сота зубцовъ 7 . - - 1 / » дв. для мягваго дерева в &/<—&/• дв. для твердаго дерева; толщина пиль бываете оть &/,,— /т К*-&, ширина поло­ тенца оть 4 7 , до 6 7 , дв.; длина аубчатой части пвлы, по меньшей мер* равная удвоен­ ной толщине распил иваемаго бревна—оть 4 до 5 7 , фт.; отношен!е между ходонъ пвлы в тол­ щиною д е р е в а — 1 7 , — i & / t - А>н производства фанерок* существуютъ другья данный *). Й