* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

99 АМУР-АМУРО-ЯКУТСКАЯ МАГИСТРАЛЬ 100 чение ледникового периода сохранился умеренный климат, т.-е. в Маньчжурии и Японии. В бассейне А. встречается 90 различных форм рыб, т.-е. боль¬ ше, чем в к.-л. др. водоеме СССР; из этого числа несколько форм свойственны только А., напр., роды Pseudaspius и Mesocottus и виды: калуга, осетр амур¬ ский, амурская щука и др. В количеств, отношении амурская ихтиофауна также превосходит др. pp. Сиб. Промысловое значение здесь имеют, гл. обр., лососевые (см.): кета и горбуша, заходящие из м. в А. для икрометания. Промысел этот, несмотря на свое недавнее прошлое, в значит. степени подорвал запасы лососевых, вынудил установить запретн, сро¬ ки для их добычи и усиленно развивать рыбовод¬ ство (см.) и охрану нерестилищ. Значение А. в хозяйственной жизни ДВК огромно (см. ДалънеВосточный край и Рыболовство). Изучение бассейна А, начато Палласом (1772); Крузенштерн (1805), Невельский (1849) изучали лиман А.; Миддендорф (1884), Шренк (1854—56), Маак (1855—59), Дыбовский (1869-77) дали описание А. и собрали большие коллекции, иллюстрирующие со¬ став его фауны и флоры Бражников (1900—1904) изучал низо¬ вья; Берг (1904) дал сводную работу по рыбам А ; Солдатов (1909— 13) вел исследования биологии рыб А. и наконец, с 1926 организо¬ вана Тихоокеанская Научно-Промысловая Станция (см.), в за¬ дачи к-рой входит и систематическое изучение вод А. Л и т.: Бражников, В. К. Рыбные промыслы Д. Востока. Мате¬ риалы по топографии и физ. географии Николаевского района, в. 2, СПб., 1904; Берг, Л. С. Рыбы бассейна Амура, „Записки Акад. Наук. По физ.-мат. отд.", т. 24, №. 9, Пб., 1909; Солдатов, В. К. Рыбные промыслы Д. Востока, VII, Исслед. биологии лососевых Амура, ч. 1, СПб., изд. Деп. Земл., 1912; его же. Исслед. биологии и промысла осетровых А., СПб., изд. Деп. Земл., 1915; Болотов, А. А. Амур и его бассейн, Харбин, 1925 (О-во изучения Маньчжурс¬ кого края); Рыбные и пушные богатства Дальнего Востока, Влади¬ восток, изд. Науч-промбюро Дальрыбохоты, 1923. А. Березовский. До появления русских бассейн А. был заселен маньчжурскими племенами. Из них наиб. значит. были дауры и дючеры, жившие по ср. течению А. Они занимались земледелием, скотоводством и охо¬ той. По имени дауров весь Приамурский край был рус. назван „Даурией". По ниж. течению А. обитали ачаны и гиляки, стоявшие на более низкой ступени культуры. Почти единственным средством существования было для них рыболовство. Первые сведения об А. были получены рус. от промышленников, проникших на А. с вер¬ ховьев вост. прит. Лены —Витима и Олекмы. В 1643 из Якутска была снаряжена на А. военная экспедиция во главе с Вас. Поярко¬ вым. Экспедиция прошла все течение А., от Зеи до устья, из устья пошла к С. вдоль морского берега и вернулась Юдомским воло¬ ком. Известия, принесенные Поярковым о богатстве Даурии, вызва¬ ли организацию пром. экспедиции (Ерофея Хабарова, Святитского), снаряженных на частные средства. Первая экспедиция Хабаро¬ ва носила рекогносцировочный характер, в след. же годы (1651 — 53) Хабаров предпринял покорение всего ср. и ниж. течения А. сопровождавшееся жестоким разорением края. Даурия, захвачен¬ ная частной пром. экспедицией, была затем принята моек, прави¬ тельством, спешившим закрепить ново-приобретенные земли путем постройки острогов. На прит. А. Шилке был создан в Нерчинске военно-адм. пункт для управления Даурией. В 1666 на самом А. возник Албазинский острог (см. Албазин). Закреплены были так¬ же пути, ведшие на А. со стороны Лены. Захват рус. бассейна А., заселенного маньчжурскими племенами, платившими ясак Китаю, вызвал со стороны последнего посылку на А. ряда военных экспе¬ диций. Центром военных столкновений был Албазинский острог. Не имея возможности удержать в своих руках Даурию, моск. прави¬ тельство решило вступить в мирные переговоры с китайцами. Пос¬ ле долгих переговоров, под угрозой наступления китайцев и мон¬ голов на Селенгинск и Нерчинск, посольство Головина заключило в 1689 Керчинский договор, по к-рому вся обл. А. отошла к Китаю и границею были признаны pp. Горбина и Аргунь. Захват А. был произведен только в средине XIX в. ген.-губ. Муравьевым. В 1849 была снаряжена экспедиция Невелъского (см.) на А., к-рая доказа¬ ла, в противовес ранее господствовавшему мнению, судоходность А. на всем протяжении. В 1854, в связи с началом Крымской кампа¬ нии, по А. был произведен сплав рус. войск, отправлявшихся на Камчатку. Окончательное занятие Приамурского края было про¬ изведено по Айгунскому договору (см.) 1858 и Пекинскому дого¬ вору I860. К . Ба з илеви ч Л и т.: Миллер, Г. История о странах, при р. Амуре лежащих, когда оные состояли под росс. владением, „Ежем. Соч.", СПб., 1757; Бахрушин, С. В. Казаки на Амуре, Л., изд. Брокгауз-Эфрон, 1925; Огородников, В. И. Туземное и русское земледелие на Амуре в XVII в., Владивосток, 1927; Тимонов, В. Е. Очерк главных водных путей Приамурского края, СПб., 1897; Юргенсон, Р. О. О судоходном состо¬ янии Амура с притоками, „Зап. Приамурского Отд. Р. Г. Об-ва", в. 2, 1897; Карпов, А. И. Река Амур с ее притоками как пути сообщения, СПб., 1909; Петропавловский, С. И. Ниж. течение Амура от Хабаровска до Николаевска, „Материалы для описания рус. рек и истории улучшения их судоходных условий", в. XVIII, СПб., 1907; Долгоруков. Амур и его притоки, „Тр. совещания о путях сообщения Сиб.", т. II, Иркутск, 1908. А М У Р (Ctenopharyngodon idella), рыба—из се¬ мейства карповых, встречающаяся в р. Амуре, в оз. Ханка и в китайских водах. Достигает дл. 1 м и весом 25 кг. А. по наружному виду похожа на саза¬ на, но отличается более низким удлиненным телом. Мясо расценивается высоко; добывается неводами. Большого промыслового значения не имеет. АМУРО - ПРИМОРСКИЙ К Р А Й — включа¬ ет обл. бассейна р. Амура и примыкающее к нему морское побережье; лежит на В. Азии между 42°10& и 56° с. ш. и 152 и 172° в. д. (ДВК), составляя площадь в 1.300.000 км . Зап. часть, расположенная по левобережью Амура до хр. Буреинского, наз. Приамуръем (см.), восточная— Приморъем (см.). 2 А М У Р О - Я К У Т С К А Я (А л д а н с к о - Я к у т¬ с к а я) М А Г И С Т Р А Л Ь . Вопрос о соединении Яку¬ тии грунтовыми трактами с линией Уссурийской ж. д. является актуальным. Путями, соединяющи¬ ми Якут. Р. с ж. д., являются дороги: 1) от ст. Могоча (Забайкальской ж. д.) на р. Тунгир (прав. прит. р. Олекмы) и р. Олекму; 2) от ст. Невер через вер¬ ховья Тымптона, через Алданский золотоносный район в Якутск. От ст. Могоча до пос. Тупик на р. Тунгире тракт, дл. 102,5 км, был построен в 1916— 18. От пос. Тупик дальнейшее движение грузов про¬ исходит сплавом на карбазах по р. Тунгиру и далее по р. Олекме. Пригодность для сплава Тунгира толь¬ ко во время выс. ур. воды ставила вопрос о продол¬ ж е н и и тракта на 71,5 км от пос. Тупика до устья Бармакиты, прит. Олекмы, откуда Олекма является сплавной до устья на протяж. 1.099 км. Тормозом для грузо-потока является порожистость Олекмы, отсутствие п.-т. связи, необходимость завоза рбч. в пос. Тупик для постройки карбазов. Особый инте¬ рес Могочинский вариант получит при расширении добычи золота по р. Олекме. Наиб. знач. для Яку¬ тии получил Амуро-Якутский вариант тракта: ст. Сковородино—Алданские прииски— Якутск. К постройке его приступлено в 1926. На всем своем протяжении А.-Я. м. пролегает по худшим в с.-х. отношении землям, захватывая поло¬ су альпийской тундры и лесотундры. Только места¬ ми проходит по небольшим участкам, на к-рых воз¬ можно земледелие, на всем же своем протяжении район пригоден для оленеводства и скотоводства при проведении в будущем мелиоративных работ. Поселения приурочены к приискам и немногочис¬ ленны; вдоль линии пути разбросаны одиночные зимовья, постройки временного типа. Специально пассажирского движения по пути не существует, пассажиры могут следовать с грузом или с почтой. Почтовое движение происходит зимой 2 раза в не¬ делю на сменных лошадях от ст. Сковородино до прииска Якут и отсюда до Тымптонского; далее на сменных оленях до Незаметного и до Тоен-Ары на Лене. Предельный вес почты 655 кг на двух паро¬ конных подводах или на 6—7 оленьих нартах. Сто¬ имость проезда пассажира до Якутска—136 руб. (в 1927). Срок доставки почты при благоприятных ус¬ ловиях 10 дней. Л и т.: Молодых, И. Ф. К материалам о путях снабжения Якутии, сб. „Очерки по изучению Якутского края", в. 2, Ир¬ кутск, 1928; его же. Пути сообщения Якутии, „Якутия", сбор¬ ник статей, издание Академии Наук СССР, Л., 1927; Семенов, А. Пути к алданскому золоту, журнал „Хозяйство, Якутии", 1925, I . В. П о д г о р б у н с к и й.