* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

МОСКВА М. по Николаевской железной дороге сахара, (преимущественно уже въ рафпнпрованномъ виде) 825,812 пуд. Часть всего этого саха­ ра, какъ рафинированнаго въ Москве, такъ и привезеянаго въ рафинированномъ виде, идетъ на местное потреблеше, но несравненно боль­ шая- вывозится изъ Москвы отчасти по Ни­ жегородской железной дороге (въ 1863 г. 371,227 п.), но еще более гужемъ въ г-нш: Ка­ лужскую, Тульскую, Рязанскую, Орловскую, Там­ бовскую, Пензенскую, Саратовскую, ВладимтрскуюиЯрославскую. Бакалейные и москательные 331 товары обращаются въ Московской торговле въ огромномъ количестве. Такъ напр. това­ ровъ этихъ привозилось въ Москву въ 1863 г. по Николаевской железной дороге 1,246,550 пуд., по Нижегородской 425,888 пудовъ, а отправлялось изъ Москвы по Николаевской дороге 1,214,612 пудовъ, по Нижегородской 331,114 пуд., а по р . Москве 52,160 пуд. Къ сожалешю здесь не достаетъ цифръ при­ воза въ М. и вывоза техъ же товаровъ по южнымъ сухопутнымъ дорогамъ, темъ более важнымъ, что для бакалейныхъ п москотильныхъ М. служитъ важнейшимъ торговымъ центромъ, связывающимъ Петербургъ, Нижшй и Украйнсюе рынки. Рыбный товаръ М. получаетъ въ огромномъ количестве съ ю.-з. и ю. преимущественно изъ басеейновъ Каспш­ скаго и Азовскаго и въ меныпемъ съ с.-в. изъ озеръ Балййскаго бассейна и пзъ за гра­ ницы черезъ С.-Петербургъ. По одной Ниже­ городской железной дороге М. получаетъ рыбнаго товара 452,292 пуд., но количество этаго же товара подвозимаго сухопутьемъ по Астра­ ханскому и Харьковскому тракту безъ СОМНБН1я гораздо значительнее. Большая часть этого товара потребляется Москвою и окрест­ ного страною, но и въ Петербургъ по Николаевской железной дороге отправлялось въ 1863 г. 241,738 пуд. Взаменъ того М. получала въ 1863 г. по Николаевской дороге рыбнаго товара, какъ пностраннаго изъ Петер­ бурга, такъ и изъ озеръ БалтЫскаго бассейна 200,715 пуд., изъ коихъ 30,219 п. направ­ лялось но железной дороге въ Нижшй. Въ отношенш торговли саломъ и кожами М. зани­ маетъ весьма важное место. Сало привозилось въ 1863 г. въ М. по Нижегородской желез­ ной дороге 178,467 п., а по р. Москве въ пер. 1859 — 62 г. 58,745 п. ежегодно, но эти цпфры составляютъ только весьма небольшую часть всей цифры привоза сала, идущаго въ М. преимущественно изъ южныхъ r-ifi Малороссшскихъ, Новороссгйскихъ, Орловской, Кур­ ской, Воронежской и Тамбовской. Количество сала, обращающегося въ Московской торговле дополняется еще и темъ, которое получается отъ скота пригоняемаго въ М. изъ южн. г-гй на убой. О количестве сала, свозимаго въ Москву, можно заключить изъ стоимости про­ изводства салотопенныхъ, мыловаренныхъ п др. заводовъ Московской губерши, превышающей 2,800,000 руб., а также изъ количества сала, отправляемаго въ Петербургъ по Николаевской железной дороге (въ 1863 г. 168,586 пуд.). Кожи привозятся изъ техъ же местностей и теми же путями; нижегородская железная до­ рога играетъ маловажную роль въ подвозе кожъ въ Москву, снабжаемой кожами пре­ имущественно съ юга (съ украинскихъ ярма­ рокъ, изъ Болхова и пр.). На кожевенныхъ заводахъ Московс. г-ш переработывается кожъ на 2,400,000 р. По Николаевской железной дороге выходило кожъ въ 1863 г. па 178,805 р. Кожи, выделанныя въ Москве, расходятся во все стороны на внутренн1е рынки Россш. Шерсть приходить въ Москву въ весьма большомъ количестве, преимущественно съ украин­ скихъ ярмарокъ. О количестве шерсти сво­ зимой въ Москву, можно судить изъ того, что фабрики Московской губерши выработываютъ шерстяныхъ изделШ па сумму отъ 16 до 17 мил. руб. Металлами Москва снабжается съ одной стороны изъ Урала, а съ другой пзъ Петербурга. Въ пер. 1859—62 г. среднимъ числомъ ежегодно привозилось по Москве реке и разгружалось въ столице 627,150 пудовъ металловъ, а по Нижегородской желёзпой дороге въ 1863 г. 456,599 пуд.; по Николаевской же привозилось 1,251,663 пуд. Все эти металлы идутъ преимущественно на местное потреб­ леше столицы и окрестной страны. Солью М. снабжается преимущественно изъ Астраханс. r-in; соль эта почти исключительно приходить въ М. водяпымъ путемъ; въ 1863 г. ее раз­ грузилось 589,400 пуд. Жгьсъ и лгьсныя издуьлгя сплавляются къ столице по pp. Москве, Рузе, Итре и Озерной, а также доставляются вверхъ по Москве и разгружаются на Москов. пристани на сумму 320 т;. р . Сверхъ того привозилось лесу въ 1863 г. по Николаевской железной до­ роге 5,874,000 п., леснаго товара цо Нижего­ родской 4,810,000 п., по Троицкой 4,000,000 п. Но самую важную роль въ торговле М. играютъ фабричныя мануфактурныя издгьл1я подмо­ сковной промышленной области. Если принять въ сображеше что фабрики и заводы этой области производятъ различныхъ изделий на сумму до 100 мил. руб., что едвали не более