* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

3.2. Рудничные локомотивы ЭЛЕКТРОВОЗЫ АККУМУЛЯТОРНЫЕ РУДНИЧНЫЕ Технически характеристики аккумуляторных электровозов да­ ны в таблице 3.10. ЭЛЕКТРОВОЗ АМ8Д предназначен для откатки составов вагонеток по рельсовым путям в шахтах опасных по газу и пыли. Изготовляется в рудничном исполнении повышенной надежно­ сти (ГП). Электровоз ЛМ8Д (рис. 3.8, а) представляет собой двухосную тележку, на одной стороне которой расположена кабина машиниста. Электровоз приводится в движение двумя обособленными приводами, электродвигатели которых получают электрическую энергию от ак­ кумуляторной батареи, расположенной над рамой, в батарейном ящи­ ке. Каждый привод состоит из электродвигателя, двухступенчатого редуктора и колесной пары. Примененная на электровозе безреостатная схема управления предусматривает работу тяговых электродвигателей на шести пози­ ций контроллера. Кроме того, схема позволяет производить электро­ динамическое торможение электровоза. На электровозе имеется четырехколодочная тормозная система с ручным приводом. Электровоз оборудован песочной системой с четырьмя песочни­ цами. ЭЛЕКТРОВОЗ 2АМ8Д (рис. 3.8, б) состоит и двух электровозов АМ8Д, соединенных между собой жесткой сцепкой. Электровоз приводится в движение четырьмя обособленными приводами, по два в каждой секции, электродвигатели которых пол­ учают электрическую энергию от двух тяговых батарей, расположен­ ных над рамами каждой секции, в батарейных ящиках. Примененная на электровозе безреостатная схема управления предусматривает работу тяговых электродвигателей, также как и на электровозе АМ8Д на шести позициях контролера. Кроме того, схема позволяет производить электродинамическое торможение обеими секциями электровоза. На электровозах имеется также черырехколодочная тормозная система с ручным приводом и песочная система. Этот тормоз может быть использован только одного из секций. Управление электровозом может производиться из кабины лю­ бой секции. 399