* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

1.7. Машины длв доставки и транспортирования угля и горной массы Рештак состоит из двух боковин специального проката высотой 225 мм, соединенных между собой днищем рабочей ветви толщиной 20 мм и днищем холостой ветви толщиной 16 мм. Оба днища имеют твердосплавные наплавки. В средней части рештака расположен люк для доступа к холостой ветви конвейера. Характерной особенностью блока привода, определяющей высо­ кий технический уровень конвейера является применение на нем д и ф ­ ференциально-цилиндрического редуктора и электромагнитного тормоза. Обеспечивается: • включение загруженного конвейера с предварительным пус­ ком электродвигателей вхолостую; • автоматическую раскачку эаштыбованной скребковой цепи с помощью повторных пусков электродвигателей; • регулирование величины максимально допустимой нагрузки; • автоматическое уменьшение скорости движения скребковой цепи при отсутствии нагрузки; • ограничение величины максимального момента; • натяжение скребковой цепи с заданным усилием; • работа вхолостую на пониженной скорости цепи (0,5 м / с ) ; • сокращение простоев при срабатывании тепловой защиты. Все это увеличивает надежность, срок службы и безопасность работы конвейера СПЦ271.38. Технически характеристика конвейера СПЦ271.Э8 Производительность, т/мин Длина в поставке, м Скорость движения тягового органа, м/с Угол паденив пласта, градус: при подвигании лавы по простиранию то же по падению или восстанию Тяговый орган: тип число цепей калибр целей шаг скребков расположение цепей Габаритные размеры става, мм: ширина • длина высота боковины: со стороны погрузки с бортом 12 200 1,0 0-30 0-10 Цепь круглозвенная 2 26«92-С-2 920 Центральное 732"1500 221 700 207