* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

692 ЭФФЕКТИВНАЯ МОЩНОСТЬ при обеспечении плановых издержек; (17) Э. туннельный — квантомеханиче ское явление, состоящее в преодолении микрочастицами потенциального барье ра ?см.? в случае, когда их полная энер гия меньше высоты барьера; (18) Э. Фа радея (явление Фарадея) — возникно вение вращения плоскости поляризации ?см.? линейно поляризованной электро магнитной волны при её распростране нии в веществе вдоль магнитного поля, в котором находится данное вещество; (19) Э. фотоэлектрический — см. фо тоэффект; (20) Э. Холла — явление, состоящее в том, что при прохождении тока вдоль проводящей пластинки из ме талла или полупроводника, помещённой перпендикулярно линиям напряжённо сти внешнего магнитного поля, между поперечными гранями пластинки возни кает разность потенциалов ?U, пропор циональная произведению силы тока I на напряжённость H магнитного поля и об ратно пропорциональная толщине пла стинки b в направлении магнитного поля (см. рис.). Теория Э. Холла основана на квантовой механике, устанавливаю щей причину возникновения поперечной разности потенциалов (холловской ЭДС) в результате взаимодействия носителей заряда (электронов проводимости и ды рок) с магнитным полем; (21) Э. Черен кова—Вавилова (излучение Черенкова— Вавилова) — см. Черенкова—Вавилова излучение; (22) Э. экранный — Э. уве личения подъёмной силы крыла само лёта при его обтекании вблизи твёрдой поверхности (экрана). Вблизи экрана (ровной земной или водной поверхности) за счёт набегающего потока под крылом создаётся динамическая воздушная по душка, а в итоге подъёмная сила крыла многократно увеличивается. Для само лётов Э. экранный — вредное явление, приводящее к увеличению длины пробе га самолёта при посадке; (23) Э. элек трооптический — см. эффект Керра; (24) Э. электротермический — см. эф фект Пельтье. ЭФФЕКТИВНАЯ МОЩНОСТЬ — мощность двигателя, непосредственно затрачиваемая на работу (движение). Для определения Э. м. необходимо из мощности двигателя вычесть потери, расходуемые на трение в механизмах передачи, а также связанные с эффек тивностью работы движителя ?см.?. ЭФФУЗИЯ — процесс медленного про хождения газа через пористую мембрану или через небольшое отверстие из сосуда с большим давлением в сосуд с меньшим ? давлением. ЭХО — отражение акустической, ульт развуковой и радиоволны от препятствия в сторону их источника. Э. может быть многократным, если имеется несколько отражающих поверхностей. Акустиче ское Э. воспринимается на слух, если посланный и принятый сигналы разде лены интервалом времени не менее чем на 0,06 с. В замкнутом объёме отдельные многочисленные Э. сливаются в сплош ной отзвук, называемый реверберацией ?см.?. Э. используют для измерения рас стояния от источника сигнала до отра жающего объекта. Этот принцип положен в основу гидролокации ?см.?, ультразву ковой дефектоскопии (см. ультразвук) и радиолокации ?см.?. ЭХОЛОТ — гидроакустический нави гационный прибор для непрерывного измерения глубин по курсу движения корабля путём измерения промежутка времени между посылкой прямого сигна ла и приёмом эхоимпульса, отражённого от дна моря (океана). При горизонталь ном направлении исходного импульса Э. может определить расстояние до берега. (См. эхо.)