* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

664 ЭЛЕВАТОР небольших усилиях. Высокая Э. при суща высокомолекулярным веществам и некоторым коллоидным системам (кау чук, резина, некоторые полимеры и др.). Термин «эластичность» существует наря ду с термином «упругость» ?см.?. ЭЛЕКТРИЗАЦИЯ — сообщение телу электрических зарядов ?см. (4)? посредс твом трения, индукции ?см. (3)? или др. способом. Тело, приобретшее электри ческие заряды, называется наэлектризо ванным. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ — широкое внедрение электрической энергии в про изводстве, связи, на транспорте, в сель ском хозяйстве и быту. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ БАТАРЕЯ — ис точник тока в виде электрически со единённых друг с другом гальваничес ких элементов ?см.? или аккумулято ров ?см.?. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДУГА (вольтова дуга) — один из видов продолжитель ного самостоятельного дугового разряда ?см. (3, а)? в любом газе при давлениях, близких к атмосферному и выше. При этом разрядные явления сосредоточены в узком, ярко светящемся высокотемпе ратурном плазменном шнуре. При гори зонтальном расположении электродов этот шнур под действием восходящих потоков нагретого газа принимает форму дуги. Э. д. широко применяется в ка честве источника света в газоразрядных источниках света ?см.?, в электрометал лургии чистых и тугоплавких металлов, в дуговой сварке ?см.? и др. В некото рых областях техники Э. д. — вредное явление, и с ним приходится бороться с помощью дугогасительных и др. уст ройств. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЁМКОСТЬ — па раметр, характеризующий физ. спо собность проводника, совокупности проводников или электрического кон денсатора ?см. (2)? удерживать элект рический заряд, равный отношению за ряда, который сообщается уединённому проводнику, к его потенциалу. Элект роёмкость зависит от формы, размеров проводника (и взаимного расположения проводников), а также от диэлектричес кой проницаемости среды. В СИ элек трическая ёмкость выражается в фара дах ?см.?. ЭЛЕВАТОР — (1) подъёмный механизм непрерывного действия для транспорти рования сыпучих или мелкокусковых грузов в вертикальном или наклонном (до 60°) направлениях; состоит из привода, бесконечной тяговой цепи (или ремня), перекинутой через два шкива, к которой прикреплены ковши, люльки или пол ки, захватывающие поднимаемый груз; (2) аппарат в системах отопления для смешения горячей воды, поступающей из тепловой сети, с водой, возвращаю щейся из местной системы; (3) сооруже ние для приёма, хранения, взвешивания и выдачи сыпучих грузов, чаще всего зерна и цемента. Обычно Э. состоит из нескольких рядов хранилищ — верти кальных железобетонных резервуаров цилиндрической или призматической формы, которые оборудованы загру зочным и разгрузочным устройствами; (4) стальной подвижный шарнирный хо мут, служащий для захвата бурильных и обсадных труб под муфтой или замком при спуске (иди подъёме) их в процессе ремонта в нефтяные скважины. ЭЛЕВОНЫ — органы управления и ба лансировки самолёта, расположенные вдоль задней кромки крыла и выполня ющие функции руля ?см. ?1, а)? высоты и элеронов ?см.?. Э. служат для управле ния по углам тангажа ?см.? и крена ?см.? самолётов, не имеющих горизонтального оперения (напр., Ту 144). При отклоне нии Э. на левой и правой половинах крыла в одну сторону они выполняют функцию рулей высоты, при отклоне нии в разные стороны — функцию эле ронов. ЭЛЕКТРЕТЫ — диэлектрики ?см.?, способные долгое время находиться в на электризованном (см. электризация) со стоянии после снятия внешнего воздейс твия, вызвавшего электризацию.