* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ШПИЛЬ 647 два (или более) многожильных гибких изолированных провода, скрученных или соединённых общей изоляцией; (3) Ш. огнепроводный (устаревшее на звание — бикфордов шнур) — средство передачи огневого импульса для возбуж дения взрыва капсюля детонатора или воспламенения порохового заряда через определённый промежуток времени; со стоит из пороховой сердцевины с направ ляющей нитью и наружной оболочки, покрытой водонепроницаемым составом. Диаметр Ш. огнепроводный — 5—6 мм, скорость горения около 1 см/с, под во дой на глубине до 5 м горит с большей скоростью; применяется при произведе нии взрывных работ. изделий при подготовке под окрашива ние; (2) процесс нанесения шпаклёвки ?см. (1)? на поверхности изделий перед отделкой с целью заполнения больших углублений, раковин или царапин. ШПАЛА — опора для рельсов ?см.?, воспринимающая давление подвижного состава, распределяющая его на баллас тный слой и связывающая между собой нитки рельсовой колеи. Наиболее часто используют Ш. деревянные (пропитан ные антисептиками), железобетонные, реже — металлические. ШПАНГОУТ — (1) ребро жёсткости наружной обшивки корпуса корабля (судна) или фюзеляжа летательного аппарата, расположенное в поперечной плоскости. Различают Ш.: нормаль ный (рядовой), силовой и герметичный. Последний отделяет герметичную часть фюзеляжа от негерметичной; (2) изобра жение на чертеже поперечного сечения судна, позволяющее судить о размерах и конструктивных особенностях судна. Сечение на середине длины судна назы вают мидель шпангоутом. ШПАТЕЛЬ — плоская металлическая лопаточка, служащая для нанесения и выравнивания шпаклёвки ?см. 1? на поверхности, подготовляемой под окра шивание, а также для перемешивания и перекладывания тестообразной массы, густомасляной краски и т. п. ШПИЛЬ — (1) в архитектуре — сильно вытянутое вертикальное остроконечное завершение здания, башни, колокольни в виде конуса или пирамиды, обычно увенчанное флагом, звездой, скульптур ным или резным изображением, которые могут под действием ветра вращаться ШОВ — (1) участок соединения заго товок (изделий) путём сварки, пайки, сшивания, клёпки или склеивания (мо жет быть непрерывным, прерывистым, точечным, стыковым, нахлестным и др.); (2) Ш. конструктивный — постоянный разрез, отделяющий одну часть соору жения от др. и допускающий некоторое взаимное перемещение этих частей во избежание перенапряжений вследствие температурных и др. деформаций или неравномерной осадки сооружения; эти швы называют также деформационными, температурными, осадочными, швами расширения. ШОССЕ — дорога с твёрдым (щебёноч ным, железобетонным, асфальтовым, асфальтобетонным и др.) покрытием для движения безрельсового транспорта (шоссейная дорога). ШПАГАТ — скрученная (спряденная) нить (бумажная, льняная, пеньковая), используемая для упаковки, увязывания и сшивания. ШПАКЛЁВКА (шпатлёвка) — (1) пас тообразная масса, приготовленная из тонкомолотого (тонкодисперсного) ми нерального порошка (мел, известь, гипс и др.) на масляных, нитроцеллюлозных или клеевых связующих веществах. Применяется для выравнивания повер хности деревянных или металлических Шнек