* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

382 ПУПИНИЗАЦИЯ вают местными, расположенными непос редственно возле (на) обслуживаемой ус тановки, и дистанционными, с которых воздействие на управляемые объекты осуществляют на расстоянии с помощью исполнительных органов. Широко при меняют переносные автономные блоки управления с собственным источником питания (напр., телевизор и др.). При проектировании П. у. используются ре комендации инженерной психологии ?см.? и эргономики ?см.?. (См. мнемосхема.) ПУПИНИЗАЦИЯ (по имени американ ского физика М. Пупина) — способ повышения связи (в 3—5 раз) даль ности передачи информации по лини ям проводной путём включения в неё последовательно через определённые расстояния катушек индуктивности. Ис пользуется на низкочастотных линиях телефонной связи. ПУСК РАКЕТЫ — совокупность про цессов, протекающих в системах пус ковой установки, бортовой аппаратуры и двигательной установки ракеты с мо мента подачи команды (сигнала) «Пуск» и до схода (выхода) ракеты с (из) пус ковой установки. ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА — специ альное устройство или комплекс техни ческих устройств и механизмов, пред назначенных для приёма, размещения, предстартовой подготовки, наведения и пуска ракеты ?см.?, а также прида ния ей заданного направления полёта. По месту пуска П. у. подразделяют на наземные, авиационные и корабельные (в т. ч. подводные). Наземные П. у. бы вают стационарными (шахтными) и под вижными, размещёнными на специаль ных транспортных средствах (самолётах, вертолётах, автомобилях, железнодорож ных платформах и др.). Кроме того, они различаются по виду старта ракет — вер тикальные и наклонные. П. у. применяют для запуска баллистических, крылатых, авиационных и морских ракет. ПУСКОВОЙ — (1) двигатель — вспо могательный двигатель внутреннего сго рания небольшой мощности для запуска главного двигателя (напр., тракторного дизеля и др.). П. д. запускают вручную или электростартёром, а затем через передачу он раскручивает вал главно го двигателя до числа оборотов, необ ходимых для воспламенения топлива; (2) П. момент — механический враща ющий момент, развиваемый электродви гателем на валу при запуске. П. момент всегда больше номинального момента двигателя; (3) П. реостат — резистор с переменным электрическим сопротив лением, включённый в цепь возбуждения двигателя для регулирования силы тока в системе управления электродвигате лем; (4) П. ток — ток, потребляемый электродвигателем из сети в момент его запуска. П. ток может в несколько раз превышать номинальный ток двигателя, поэтому часто его ограничивают так на зываемыми П. резисторами. ПУСКОРЕГУЛИРУЮЩАЯ АППАРАТУРА — устройства и аппараты для управления электрическими машинами (в т. ч. и для их пуска) и регулирова ния режима электроустановок и сетей с электрическим напряжением до 1000 В. К П. а. относят контакторы, командоап параты, пусковые сопротивления и пус ковые реостаты, электрические реверсы, реле управления и др. ПУТЕПРОВОД — мост для устройс тва одной сухопутной магистрали над другой в местах пересечения автома гистралей, железных дорог, городских улиц с интенсивным движением транс порта и пешеходов; обеспечивает неза висимое движение транспорта в разных уровнях. ПУТЕУКЛАДЧИК — самоходная же лезнодорожная (или на гусеничном хо ду) машина, оборудованная механизма ми для укладки (или снятия) вдоль оси пути целых рельсо шпальных звеньев или плетей с помощью выносной стрелы укладочного консольного крана. Приме няется при строительстве новых и ремон те эксплуатируемых железнодорожных путей.