* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
293 остановить ее на несколько дней, то эти дни считаются н?навигаціонными и не входятъ въ счетъ простойныхъ дней. Л е с ъ и рогожи, необходимые для пос тилки или отдел?нія разныхъ партій Судоходные обычаи П?рновской биржи со х л е б н а я товара другъ отъ друга, довершенно одинаковы съ Рижской, за весь ставляетъ пароходъ. за что получаетъ ма немногимъ исключеніемъ. Такъ, дей отъ отправителя по ?э коп. за каждую ствительно нагруженному ласту (effectiv погруженную четверть хлеба. Если при geladene Last) зд?сь соотв?тствуютъ: нагрузке окажется н?достатокъ груза 60 пуд, льна, 40 пуд. льняной пакли. 15 ио не более 3 проц. до полной вмести четвертей хл?бовъ или с?мянъ и 12 мости парохода, то, въ виду отдаленно тоннъ льняного семени; при зафрахто сти С.-Петербургской хлебной пристани вали, считаются равными 1 англійской отъ Кронштадта, онъ долженъ идти въ. тонн?—63 п. соли и 62 п. кам?ннаго угля. море безъ особаго вознагражденія за не Нагрузчикъ несетъ расходы по уплат? догрузку. Простойныя деньги (demur фрахта лихтерамъ, если не оговорено rage) платятся по следующему расчету, другихъ условій въ церт?партіи, при включаемому корабельными маклерами чемъ этотъ фрахтъ установленъ въ сл?- въ число условій ц?рт?партіи: парохо дующ?мъ разм?р?: 20 коп. закаждый бер- ды вместимостью до 200 тоннъ (н?ттъ ковецъ льна, 30 к. за б?рков?цъ льня режистеръ) — 1 0 ф. стерл. въ сутки, до ной пакли, 1 р. 30 к. за каждый ластъ 250 т.—11, до 300—12, до 350—13, до (15 четвертей) хл?бовъ и льняного с е 400—14, до 450—15, до 500 т.—16, за мени и 15 к. за каждую тонну льняно твмъ, съ ув?личені?мъ вместимости на го семени. Подъ выражені?мъ „П?рновъ- каждые 100 т., по 1 ф. стерл. за 100 гавань" или „П?рновъ городъ" пони тоннъ, и съ пароходовъ, вместимостью мается река П?рновъ съ ея обоими бере въ 1200 т. и свыше — по 23 ф. ст., въ гами до такъ называемой „Малой реч сутки. ки" С. Освобожд?ніе судовъ ото льда. На Риж На С.-Петербургской биржъ*, если нетъ ской и Ревельской биржахъ существу другого условія, все запродажи загра ютъ следующія правила о расчете по ницу считаются по старому стилю. Днемъ нздоржкамъ, ироист?кающимъ отъ освоокончанія погрузки признается число, божденія судовъ изо льда въ начале выставленное шкиперомъ на коносамен или конце навигаціи. На той и дру т е при его подписаніи. При продаже, гой биржахъ имеются коммисіи, из заключенной на условіи отправки това бираемый биржевыми комитетами и зара „по" или „при открытіи навигаціи", ведующія какъ вырубкой судовъ изо погрузка товара должна быть совершена льда, такъ и распредел?ніемъ уплаты въ т?ченіи 3 недель со дня признан за эти работы между отходяищми гру н а я биржевымъ комит?томъ дня фак зами и судами. Въ Риге, если отходя тическая открытія навигаціи. При про щее судно пользуется посреднич?ствомъ даже на условіи „немедленной" или „въ коммисіи, грузъ несетъ половину расхо непродолжительномъ времени" погрузки довъ и то если эти расходы не достигнуть (sofortige oder prompte Verladung), на тройной буксирной платы; если это слу погрузку полагается 3 недели со вре чится, то V, расходовъ падаетъ на суд мени заключ?нія сделки. Продавецъ но, а /з — на грузъ. Грузъ, нагружен имеетъ право доставить покупателю на ный на судахъ, не пользующихся услу 10 проц. более или менее запроданная гами коммисіи, свободенъ отъ платы за количества хлеба. Весь товаръ долженъ л?докольныя работы. Приходящіе съ балбыть при выгрузке въ порте назнач?- ластомъ суда и лодки (Bordings) упла нія вывешенъ на лицо. Днемъ фактиче чиваютъ сборы по установленной так с к а я , въ комм?рч?скомъ смысле, откры- се, хотя бы и пользовались услуга тія навигаціи признается томъ, въ кото ми коммисіи. Если вырубается изо льда рый, по вскрытіи Невы, обнаружится сразу несколько судовъ, то расходы рас и совокупность следующихъ условій; пределяются между всеми этими судами, когда придетъ изъ заграницы не менее соразмерно ихъ величине; суда безъ гру 35 пароходовъ и прі?мка и погрузка то за или нагруж?нныя однимъ балластомъ варовъ можетъ производиться безпр?пят- а равно лодки (Bordings) уплачиваютъ ственно ото льда. Если после открытія лишь половину. Если судно во время навигаціи случится ледоходъ, который освобожд?нія ото льда беретъ съ собой 1 груза и не платятъ адрессной провизіи, за исключ?ніемъ того случая, когда сам? адрессатъ пожелаетъ дать имъ вывозной грузъ.