* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

288 стовъ въ рабочій день за вместимость, большую 120 ластовъ. Въ случа? на грузки брусьевъ, балокъ и шпицмалокъ (Splittholz) въ полныхъ грузахъ: на су­ дахъ, вм?стимостью въ 85 ластовъ (120 лодовъ [loads], 6000 фут. голландск. брусьевъ) — 7 рабочихъ дней; свыше 85 ластовъ до 150 л. включительно (или до 200 лодовъ, 10.000 фут. гол. брус.) — 10 дней; свыше 150 ластовъ (или до 240 лодовъ и 12.000 фут.)—10 дней, съ дальнейшей прибавкою по одному ра­ бочему дню на 25 ласт. [40 лодовъ (loads) и 2000 фут. гол. брусьевъ]. Шли­ пера нагружаются съ расчетомъ по 60 лодовъ на 1 рабочій день, но не мен?е 4 дней, хотя бы судно вм?стимостью было м?н?? 200 лодовъ. На вторые (па­ роходы) л?сны? товары нагруждаются: планки и шпицмалки—при вм?стимости парохода до 120 стандартовъ—3 дня, отъ 121 до 240 станд.—4 дня, отъ 241 до 375 станд.—5 дней, отъ 376 до 540 станд.—6 дней; свыше 540 станд.—по 90 станд. въ рабочій день. При на­ грузке досокъ на пароходы, вместимо­ стью въ 375 станд.. можетъ быть прнбавл?нъ одинъ день, свыше 375 станд.— 2 дня; на нагрузку шлиперовъ въ па­ роходы, вместимостью до 900 лодовъ, полагается 3 дня, отъ 900 до 1600 лод.— 4 дня, отъ 1601 до 2500 лод.—5 дней, свыше 2500 лод.—по 500 лодовъ въ день. Брусья, балки и мац?рлаты нагру­ жаются на пароходы вместимостью: до 650 лод. ( = 200 тультамъ) — 4 дня; отъ 651 до 1100 лод. (201—330 тультовъ)— 5 дней, отъ 1101 до 2000 лод. (331— 600 тульт.) — 6 дней; свыше 2001 лод. (601 тульт.)—по 350 лод.=100 тульт. въ день. »Определенные по цертепартіи для выгрузки дни начинаются после устрой­ ства шкиперомъ мостика (сход?нь), та­ моженная досмотра и сделанная шки­ перомъ заявленія о готовности къ вы­ грузке. Въ случае разгрузки въ лих­ тера, срокъ выгрузки считается со дня постановки корабля на якорь и тамо­ женная досмотра. Корабли могутъ быть выгружаемы и въ двухъ местахъ того района, куда они зафрахтованы, при­ чемъ время, потребное для иередвиженія корабля, не входить въ счетъ дней выгрузки. Если наемъ лихтеровъ отно­ сится на счетъ владельца груза, шки­ перъ не въ праве зачислять въ срокъ. определенный для выгрузки, то время, которое они потратили, вследствие не­ погоды или другихъ неодолимыхъ ир?иятствій, а также и задержи при пере- , движеніи отъ корабля до города, поме­ шавшей имъ выгрузиться; если лихтера нанимаются за счетъ корабля, то уста­ новленные для выгрузки дни счи­ таются съ того времени, когда грузъ прибыль на место выгрузки и корабль или лихтера къ ней приготовились. Когда время для выгрузки или пагрузки определено выраж?ні?мъ „теку­ щими днями" (laufende Tage), таковые дни принимаются въ 24 часа и изъ нихъ вычитаются только т е задержки, которыя произведены распоряженіемъ самого шкипера. Для опр?дел?нія „ра­ бочихъ дней" изъ т?кущихъ дней вы­ читаются праздничные и табельные дни. Товары, привозимые въ навалку или въ ссыпную (соль, хлебъ, коксъ, мелъ и каменный уголь) принимаются съ борта судна. Все же прочіе товары,— въ штукахъ, куляхъ, тюкахъ, бочкахъ и т. п. — шкиперъ обязанъ выгружать, на свой счетъ, черезъ сходни, на берегъ, на разстояніе 7 футовъ отъ края бе­ рега, если при зафрахтованіи не будетъ принято какого-либо другого условія. На выгрузку нагруж?ннаго въ Риге товара въ порте назнач?нія полагается: для паруснаго судна вместимостью въ 200 ластовъ ржи—8 рабочихъ дней, съ платою по 3 ф. стерлинговъ за каждый лишній день простоя; для судовъ боль­ шей или меньшей вместимости,—сораз­ мерно этой вместимости, исходя при расчете изъ 200 ластовъ ржи. Если же въ церт?партіи не будетъ условл?но дней выгрузки,—следу?тъ руководство­ ваться обычаями порта назначенія. Суда и пароходы, нанятые подъ нагрузку лесными матеріалами, въ праве требо­ вать начала нагрузки не позже 4-го дня после заявленія объ ихъ прибытіи нагрузчику, или выставл?нія объявленія о томъ на бирже. Условленные въ цертепартіи дни нагрузки считаются съ этого 4-го дня, если только шкиперъ въ этотъ день действительно будетъ готовь къ нагрузке. Для пароходовъ, нанятыхъ для нагрузки лесомъ, срокъ нагрузки можетъ считаться уже со вто­ рого (будняя) дня после заявл?ннаго нагрузчику прибытія судна, но при этомъ необходимо заявить ему о предполагаемомъ дне прибытія судна за 4 дня. Нагрузчикъ отвечаетъ за про­ стой судна лишь въ томъ случае, если не подасть должная количества груза къ борту судна; за задержку нагрузки, происшедшую отъ непогоды или по вине шкипера, нагрузчикъ не отве­ чаетъ, Шкиперъ обязанъ пристать къ