* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

250 ховщикъ не отв?чаетъ з а происшедшіе убытка, если въ полис? не сказано иначе: 1) з а аваріи малый, которыя несетъ самъ хозяинъ застрахован наго; 2) когда застра­ хованный корабль, отъ обыкновеннаго его употр?бленія, повредится или придетъ въ ветхость и никакія несчастія не были тому причиною; 3) когда парусы, отъ обыкно­ веннаго же употребленія, или отъ силь­ н а я в?тра, порвутся или разорвутся, и хотя бы всл?дствіе сего пришлось бы ру­ бить сломанный предметъ; 4) з а обшивку деревянную, служившую пять, и обшивку м?дную, служившую бол?е шести л?тъ; ; 5) за кражу, учиненную корабельщикомъ I и людьми экипажа; 6) если корабль или товаръ застрахованъ въ военное время съ ; означенІемъ въ полисъ, что отправится съ коиво?мъ, а пойдетъ безъ онаго, или от- j нравившись, разлучится съ конвоемъ безъ крайней необходимости и попад?тъ въ , пд?нъ или пОтерпитъ поврежд?ніе, которое, при наличности конвоя не могло бы слу­ читься; 7) если застрахованный корабль ! или судно, отправясь въ определенный I путь, изм?нитъ его безъ нужды; 8) з а по- & врежденіе внутреннее, когда товаръ отъ свойства своего или отъ ненадлежащей укупорки и укладки или непрочности сосудовъ, окажется поврежденнымъ, начавшнмъ гнить, киснуть или течь; 9) з а убытокъ, происшедший отъ крысъ, мышей пли другихъ животныхъ н насекомыхъ. 1 Если въ полисе помещено условіе: „свободенъ отъ ответственности за поврежденіе меньше трехъ или иныхъ означ?нныхъ процентовъ", то страховщикъ обязанъ къ платежу только тогда, когда поврежденіе, не включая расходовъ, составляетъ означенные проценты. Если же договоръ заключенъ на условіи: „свободенъ отъ первыхъ десяти процентовъ", то страховщикъ обязанъ къ платежу в с е х ъ пр?вышающихъ этотъ процентъ убытковъ. Въ с л у ч а е же условія: „свободенъ отъ всякаго поврежденія", то страховщикъ освобождается отъ ответа за поврежденІе и за н?достатокъ въ количе­ стве. Условіе: „свободенъ отъ поврежденія, кроме кораблекрушенія" относить на от­ ветственность страховщика, въ с л у ч а е корабл^крушенія, в с е убытки, кроме первыхъ 10°/ поврежденія. В ъ с л у ч а е отмены .рейса застрахован­ н а я уже корабля, страхователь имеетъ право требовать возврата внесенной имъ 0 преміи, з а вычетомъ въ пользу страхов­ щика з а отказъ (riatorBo) */»% застрахован­ ной суммы. Это же правило применяется и къ случаю неотправленія застрахован­ н а я корабля въ путь въ теченіе года. Но, однако, премія остается въ пользу страхов­ щика, хотя страхованіе считается н е д е й ствительнымъ въ с л у ч а е , если& корабль пойдетъ д а л е е условленнаго первоначаль­ н а я назначенія; если же путь сокращенъ, то при ислолненіи прочихъ условій. страхованіе остается въ силе. Въ с л у ч а е убытка во фрахтовыхъ застрахованныхъ деньгахъ, страховщикъ обя­ занъ заплатить соразмерно страховке ту часть убытка, которая произошла отъ слу­ чая, с о с т о я в ш а я на его ответственности. Когда же застрахованный корабль или грузъ попадетъ въ п л е н ъ морскимъравбойникамъ и не будетъ выкуплепъ въ те­ ч е т е в месяцевъ, то страховщикъ платить страховыя деньги; когда же онъ будетъ выкупленъ и застрахованъ былъ въ пол­ ной ц е н е , то страховщикъ платить всю цену выкупа, но не свыше страховой суммы; В ъ с л у ч а е , если одинъ и тотъ же то­ варъ неумышленно будетъ застрахованъ вдвойне, то первое страхование остается въ с и л е , а второе уничтожается, по страховщикъ имеетъ право удержать ?»7о со всей застрахованной ценности. Однако, если не весь грузъ застрахованъ первымъ договоромъ, то страховщики, подписавшіё последующіе договоры, ответствують въ той с у м м е , которая причитается за грузъ I сверхъ определенной въ первомъ страхо.ваніи. Страховщикъ, принявшій на страхъ ко­ рабль ИЛИ грузъ, можетъ вновь отъ себя отдать ихъ на страхъ; точно также И стра­ хователь можетъ страховать самую ц е н у страхован ія. Въ с л у ч а е если застрахованъ товаръ или грузъ, съ означен іемъ въ полисе опредеі д е н н а я корабля или груза, а между темъ, вследстві? какой-либо причины означен­ ный корабль принужденъ будетъ идти ддя починки въ порть, а для перевозки груза будетъ подряженъ другой корабль, то то­ варъ или грузъ остается на ответственно­ сти страховщика, и страхователь обязанъ из­ вестить страховщика и нотаріуса, или м е с т н а я консула или м е с т н а я начальства. , Когда застрахованный корабль подвергf