* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

198 платно въ теченіи 48 часовъ д д я грузовъ малой скорости и 24 часовъ д л я грузовъ большой скорости. З а дальн?йшее хра­ нение взимается полежалое въ установленномъ советомъ по жел?знодорожиымъ д е ­ ламъ разм?р?. На перевозимый грузъ жел?зныя доро­ ги имеютъ закладное право, т. е. право преимущественнаго удовл?твор?нія передъ всеми другими кредиторами грузохозяина. Вслъдствіе этого, въ с л у ч а е уклоне­ н а грузохозяина отъ взноса причитаю­ щихся с ъ него платежей, дорога им?етъ право продать грузъ и и з ъ вырученныхъ денегъ удержать следуемое ей; остальныя деньги возвращаются грузохозяиву. Самая продажа производится съ публичнаго торга. Согласно порядку продажи обыкновенныхъ грузовъ, установленному Министер­ ствомъ Путей Сообщения въ 1890 г. *), дорога должна печатать особый публика­ ции о продаже въ м?стныхъ городскихъ и губернскихъ в?домостяхъ съ указаніемъ дня и часа продажи и другихъ необходимыхъ дан ныхъ; кром? того, о продаже опо­ вещается объявленіями н а станціяхъ от­ правления и назначенія, а также въ товар­ ныхъ складахъ и пакгаузахъ. Для грузовъ, подверж?нныхъ скорой порче, установленъ особый порядокъ ). 1 Ответственность жел?зиыхъ дорогъ по перевозквлъ. Начальнымъ моментомъ ответственно­ сти жел. дор. нужно признать время заклю­ ч а я договора о перевозке. При приня­ л и багажа это время обыкновенно совпа­ д а е т е съ выдачею багажной квитанціи, а при принятіи груза къ перевозке, какъ было уже указано,—съ составленіемъ накладной и наложеиіемъ н а ней штемпеля станціей отправления. Р а з м е р ь ответственности за ніДостачу или утрату багажа, ценность котораго не была объявлена при его с д а ч е , определяется для пассажировъ I класса— по 3 руб., для пассажировъ II кл.—по два руб. и для пассажировъ III кл.—но 1 руб. за фунтъ. З а багажъ, ценность котораго была объявлена при сдаче, въ с л у ч а е утраты багажа—въ р а з м е р е объявленной I ценности, а въ с л у ч а е порчи въ размере • действительно понесеннаго ущерба, опре­ деленного по соображенію объявленной стоимости всего багажа. При обсужд?нін вопроса объ о гран и; ченной ответственности з а утрату багажа, отступающей отъ общегражданскихъ зако­ новъ, Государственный Советь нашелъ, что „проектированный комиссіею нормы въ огромномъ большинстве случаевъ будутъ превышать действительную стоимость ба­ гажа. Бели же багажъ со дер жить въ с е б е предметы особенно ценные, то самая обыі денная предусмотрительность заставить владельца онаго объявить при с д а ч е его ценность и т е м ъ обезпечить себя отъ вся­ каго риска" Благодаря установленному размеру отвеств?нности, пассажиръ не обязанъ дока­ зывать р а з м е р ь убытка, ио, съ другой сто­ роны, не вправе требовать возвагражденія з а утрату багажа въ высшемъ р а з м е р е , ссылаясь н а представленныя имъ доказа­ тельства. Последнее положеніе утверждено также и сенатской практикой ) . З а утрату, недостачу и порчу грузовъ железныя дороги ответствують во в с е х ъ случаяхъ, если не докажутъ, что они про­ изошли: 1) по вине лица, нмеющаго право распоряжения грузомь и вследствие испол­ нения дорогою тр?бованій этого лица; 2) по причине отсутствія или недостаточности упаковки; 3) отъ свойствъ самаго груза, какъ-то: внутренней порчи, установленной усушки, утечки и раструски и 4) отъ не­ преодолимой силы (ст. 102). В ъ судебной практике долгое время вопросъ о томъ, что нужно понимать подъ „ непреодолимой силой" разрешался р а з личнымъ образомъ. Но теперь можно счи­ тать установлеянымъ тотъ взглядъ, что подъ force majeure надо разуметь исклю! чнтельно стихійныя силы природы. [ Кроме указанныхъ случаевъ, железныя дороги н е отвечаютъ также з а недостачу , въ весе такихъ грузовъ, которые, по естественнымъ свойствамъ своимъ, подвержены во время перевозки убыли въ весе; дорога I ответствуетъ лишь настолько, насколько обнаруженная недостача превышаетъ раз­ м е р ь допускаемый убыли. Нормы убыли, утвержденный советомъ по железнодо1 *) Собр. Уввв. 1890 г. НА 78 в 111. ») Собр. Увв*. 1889 г. № 99. &) Ріш. 18 ноября 1898 г. по д. ШестухвиоК съ Г д е . Общ., Л 291.