* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

195 нал часть жел?знодорожнаго закона — от­ ветственность жел. дор. но перевозкамъ (ст. 92—ИО). Второй разд?лъ нзлагаетъ правила о подсудности и давности жел?знодорожныхъ исковъ и о порядке испол­ нен ія р?шеній по искамъ къ жел. дор. (ст. 121—144). ТретіЙ разд?лъ составляютъ полицейскІя жел?знодорожныя правила (ст. 143—187). что дающій подписку впередъ освобождалъ дорогу отъ ответственности, Коммнссія графа Баранова, вводя въ Общій Уставъ, означенную статью, исхо­ дила и з ъ т е х ъ соображеній, что железный дороги имеютъ обще-государственный и монопольный характеръ, въ виду чего между частными лицами и железными дорогами н е т ъ того равенства, которое предпола­ гается между контрагентами при заключе­ Общія положен Ія. нии гражданскихъ сделокъ: железный д о ­ роги представляются могущественнее и не­ Первою статьей Общаго Устава устанав­ ливается обязанность дорогъ, независимо зависимее, нежели т е лица, которыя приотъ договора, перевозить пассажировъ, ба- бегаютъ къ ея услугамъ. При такомъ положеніи, пассажиры и грузоотправители гажъ, почту и грузы. Исключенія изъ общаго правила пред­ волею неволею должны подчиниться требоставляютъ только т? случаи, когда отказъ ваніямъ жел. дор., и принятіе предложеній въ перевозк? пассажировъ или грузовъ дороги о подписке объ освобождении ея вызывается фактическою невозможностью, отъ ответственности за убытки нельзя счи­ въ виду ли отсутствия подвижного состава, тать добровольпымъ соглашеніемъ. Въ интересахъ пассажировъ и грузо­ размыва-ли мостовъ, возникновения воен­ ныхъ д?йствій и т. д., или же, наконецъ, отправителей Общій Уставъ установилъ и перевозку между станціями, принадле­ интересами общественной безопасности. Второе общее положеніе состоитъ въ жащими разнымъ жел. дорогамъ, по пас­ томъ, что з а вредъ и убытки, причиненные сажирски мъ билетамъ, багажнымъ квитанслужащими на жел. дор., отв?чаютъ пе­ ціямъ и накладнымъ, выдаваемымъ станредъ пассажирами и другими лицами не ціею отправл?нія на весь путь (гт. 7), ч е м ъ сами служащіе, а жел?зныя дороги (ст. S). перевозка пассажировъ и грузовъ избав­ Это положеніе вытекаетъ отчасти изъ ляется отъ перерывовъ, задержекъ и издергражданскихъ законовъ, въ силу коихъ жекъ съ етимъ связанныуъ. Прямое сообщеніе можетъ быть установ­ хозяева обязаны отвечать з а своихъ служащихъ, а съ другой стороны, вызывается лено между жел. дор. и пароходствамн, а сложностью управленія жел. дор и множе­ также транспортными обществами (ст. 10). ственностью служащихъ; потерп?вшій отъ д?йствій агентовъ жел. дор. подчасъ не имъ. Перевозка пассажировъ и багажа. етъ возможности указать, кто именно виноПассажирское движеніе производится на венъ въ причинении ему дичнаго или иму­ основаніи утв?ржденныхъ н опу бликоваяществен на го вреда. По удовлетвореніи пострадавшихъ или ныхъ во всеобщее с в е д е н і е росписаній. потерп?вшихъ, жел. дор. им?ютъ право причемъ число вагоновъ въ каждомъ по­ требовать возмъщенія унлаченныхъ суммъ е з д е определяется потребностями м е с т а н съ тъхъ лицъ, по вине которыхъ и прои­ времени. Право н а п р о е з д е дается би­ летом ъ, пріобр?таемымъ въ кассе станціи зошло несчастіе или неисправность. Третье положеніе, изложенное въ ст. 6 отправленія. Плата з а бнлетъ определяет се Общаго Устава, признаегь недействитель­ действующими тарифами. Пассажиръ, окаными сд?лки и соглашенІя, клонящіясакъ завшійся въ п о е з д е безъ билета, обя­ освобожденію дорогъ вопреки правиламъ занъ уплатить двойную провозную плату Устава, отъ обязанности отвечать з а вредъ з а все пройденное п о е з д о м ъ разстояніе и убытки, могущі? быть причиненными отъ контрольной станціи д о станціи, непо­ средственно следующей за т?мъ местомъ, пассажнрамъ и грузоотправителя иъ. билета. Въ Этой статьей былъ полож?нъ коиецъ где обнаружено н?именіе изв?стныхъ, въ законе перечисленных**» практиковавшимся почти н а всвхъ русскихъ ж е л е з н ы х ъ дорогахъ порядкамъ—отбирать случаяхъ, когда присутствие пассажира въ отъ грузоотправителей, такъ называемыя, І вагоне представляетъ известный опасности „подписки обезпеченія", состоявшш въ томъ, I или неудобства д л я о с т а л ь н ы е пассажи*