* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СССР взв роли, к-рую сыграла для оздоровления тузем­ ного населения окраин севера вновь созданная организация здравоохранения. Обследователь­ ские работы врачебных отрядов отмечают зна­ чительное снижение на окраинах севера тра­ хомы, оспы и др. заболеваний. Большое рас­ пространение имели эпидемические заболева­ ния, так напр. в 1914 г. эпидемия оспы унесла 15% всего населения Северо-Байкальского туземного района. Особенно распространены были тяжелые формы конъюнктивита и трахо­ ма. Среди самоедского и зырянского населения области Коми глазным отрядом Р О К К & а было констатировано 47% заболеваний трахомой, среди остяков Березовского района—^45%. За годы 1-й пятилетки мед.-сан. организация в районах крайнего севера значительно выросла и окрепла; к концу 1-й пятилетки развернуто значит, количество врачебных амбулаторий и фельдшерских пунктов, укрепилась больничная сеть, организованы ясли, созданы сан.-бакт. лаборатории, дезпункты. Делаются капитало­ вложения на новое мед.-сан. строительство. З д р а в о о х р а н е н и е на жел.-дор. транспорте. • Постановлением СНК СССР от 28 апреля 1931 г. организация и руководство мед.-сан. делом на ж.-д. транспорте перешло из Н К З д р . в ведение НКПС. В состав НКПС входит Санитарное управление, руководящее де­ лом здравоохранения на ж.-д. транспорте. В ведении Трансаиупра находятся дорсанотделы, а также все мед.-сан. учреждения на ж.-д. транспорте. На Трансанупр возложено руководство, планирование и организация мед.-сан. дела, на ж.-д. транспорте; лечебнопрофилактическое обслуншвание рабочих и служащих и их семей на транспорте; орга­ низация мед.-сан. обслуживания пассаяшров ж.-д. транспорта; борьба с заразными, соц. и проф. заболеваниями; охрана материнства, младенчества и детства; изучение психофизио­ логии и патологии труда и вопросов психотех­ ники; организация и руководство ветеринарносан. делом на жел. дорогах. Структура Тран­ саиупра: 1) сан. инспекция, 2) лечебный сектор, 3) плановый сектор, 4) особый сектор, 5) вете­ ринарный сектор, 6) секретариат. С а н . о т д е ­ л ы н а ж с л е з н ы х д о р о г а х . Дорсанотделы являются отделами дирекций дорог и под­ чиняются непосредственно начальникам дорог. Основными задачами дорсанотделов являют­ ся: организация мед.-сан. обслуживания рабо­ чих и служащих дороги и членов их семей, разработка и проведение сан. мероприятий по дороге; борьба с заразными, соц. и проф. забо­ леваниями, а также с травматизмом; изучение психофизиологии и патологии труда, вопросов психотехники; оказание скорой помощи внезап­ но заболевшим пассажирам; проведение меро­ приятий по охране материнства и младенчества и по охране здоровья детей и подростков на дороге; подготовка и переподготовка кадров мед.-вет. сан. работников; снабжение мед.-вет. &сан. учреждений дороги медикаментами, спе­ циальным оборудованием и инвентарем; орга­ низация ветеринарно-сан. дела на дороге. До революции мед.-сан.организация на ж.-д. тран­ спорте была маломощная. Коечная и амбула­ торная помощь была весьма недостаточной и мало квалифицированной. Достаточно указать, что в 1913 г. фельдшеров было в 3 раза больше, чем врачей. Зубоврачебная помощь находилась в зачаточном состоянии, она ограничивалась по всей сети железных дорог всего 18 зубнЫми врачами. При 490 участковых амбулаториях функционировало 924 фельдшерских околотка, при 73 мелких б-цах по дорогам было 674 при­ емных покоя с одной-двумя койками, к-рыми управляли фельдшера. Всего коек в 1913 г. на транспорте насчитывалось 5 351. & До Октябрьской революции сан. организа­ ции по существу не было на ж.-д. транспорте, т. к. на периферии дорог не было сан. врачей, а врачи находились в аппарате правления до­ роги и занимались административной работой. С момента революции мед.-сан. организация ж.-д. транспорта перестроилась на основе прин­ ципов советской медицины. Рост мед.-сан. орга­ низации после Октябрьской революции пошел по пути приближения мед. помощи к линейным рабочим, для чего открывались по линиям же­ лезных дорог врачебные участки и б-цы и одно­ временно повышалось качество оказываемой помощи путем замены фельдшерских пунктов врачебными и реорганизации их в амбулатории с приемами по основным специальностям. При росте сети лечебно-профилактических учрежде­ ний и специализации врачебной помощи воз­ растало количество б-ных, стремительно пада­ ли фельдшерские приемы и в то же время силь­ но возрастало количество б-ных, принятых вра­ чами. Быстро идет рост количества врачей, и уже к началу 1-й пятилетки их насчитывалось 3 755 и кроме того зубных врачей 645, а всего 4 400. Это составляет по сравнению с 1912 г. увеличение более чем в 4 раза. В то же время от 1 139 фельдшерских околотков осталось на­ лицо только 92 при 749 участковых врачей. Средний мед.персонал в целом за первое десяти­ летие количественно вырос и довольно сильно, но в большей своей части за Счет роста числа линейных акушерок (в 1912 г. их было 494, в 1928 г.—1 801). Коечная помощь усилилась как по числу б-ных, так особенно по количеству коек; к началу 1-й пятилетки насчитывалось 170 б-ниц с 13 400 койками. К этому моменту впервые отмочены учреждения охраны мате­ ринства и младенчества в виде яслей (50), детских (80) и женских (53) консультаций, уч­ реждений охраны здоровья детей и подрост­ ков в виде пунктов ОЗДиП и детских проф. амбулаторий, дневных и ночных санаториев для детей и подростков, сан. колоний, ла­ герей для юных пионеров и других оздорови­ тельных учреждений. Большой рост дала сан. организация. К началу пятилетки насчиты­ валось 196 районных сан. врачей, на линиях работало 118 дезотрядов. К этому же времени в первый раз на ж.-д. транспорте появляются здравпункты на предприятиях (депо и заводах) в количестве 32, из них только 18 врачебных. За годы 1-й пятилетки мед.-сан. организация на ж.-д. транспорте значительно увеличилась и окрепла. Задача врачебного обслуживания рабочих непосредственно на производстве была разрешена массовой организацией здравпунк­ тов на заводах и при депо. Первые здравпунк­ ты на яг.-д. транспорте отмечены в 1927 г. в ко­ личестве 32 единиц. Последующие годы дали значительный рост здравпунктов, и уже в 1930 г. их было 142, в 1931 г.—296, в 1932 г.—393. За три последних года рост здравпунктов вы­ разился в 180%, за один 1931 г. вновь откры­ то 154 здравпункта, а за всю пятилетку число их увеличилось в 12 раз. За пятилетку число амбулаторий выросло на 223 единицы вместо