* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

521 ССС1> 522 и Москворецкой водных систем, что вместе с ря­ дом других гидротехнических работ обеспечит создание единой водной системы Европейской части СССР, связывающей Белое, Балтийское, Черное и Каспийское моря. Почти в 8 раз дол­ жен возрасти парк автомобилей—до 580 тыс. машин на 1/1 1938 г. Сеть воздушных линий со­ юзного значения должна возрасти с 32 тыс. км до 85 тыс. км и вместе с тем должна быть соз­ дана сеть местных воздушных линий, длиной в 35 тыс. км. Тов. Молотов в своем докладе на X V I I съезде ВКП(б) считал необходимым подчеркнуть-следующую основную мысль: «Мы должны провести громадную работу по техни­ ческому перевооружению нашего транспорта и, прежде всего, железнодорожного. Но те гро­ мадные вложения и новую технику, к-рые мы должны дать транспорту во второй пятилетке, нужно и использовать по-настоящему. Для это­ го вся организация железнодорожного транс­ порта должна быть поднята на несравнимо большую высоту, чем сейчас». Труд. Численность пролетариата в СССР до­ стигла к концу 1-й пятилетки 22,8 млн. человек п по отдельным отраслям народного хозяйства составляла (по данным «Итоги выполнения первого пятилетнего плана развития народно­ го хозяйства Союза ССР», М., 1933): Т а б л . Число рабоч. и слу­ жат, ( в ТЫС.) 1928 г . зв. Т а б л . 37. Численность пролетариата Промышленные районы и республики 1929 г . 1931 г . абс. % К 1929 Г . 151,1 Весь пролетариат СССР . . В том числе старые пром.р-ны (Моск. обл., Лениигр. обл., Горьк. край, Иванов. Пром. ; 12 1 6 7 , 9 18 7 5 0 , 5 4 104,8 Урало - Кузбасс (Урал, Баш. АССР, Казакстан, Зап.-Сиб. 1 452,8 Средняя Азия (Узб. ССР, Турк. 286,8 Крайние восточные районы (Д.-Вост. край, Вост. Си­ бирь, Якутская АССР) . . . 5 897,5 143,7 2 639,5 534,3 181,7 186,3 360,7 593,1 161,4 Отрасли народного хозяйства j % К 1928 г . 1932 г . Промышленность . . В т. ч, ц е н з о в а я . . . . 3 631,0 3126,0 1 365,0 971,0 723,0 6 781,1 6 311,1 2 383,0 1 468,1 3 125,8 2 004,1 1 349,6 191,9 201,9 174,6 151,2 432,3 168,7 171,1 Транспорт и связь. . . В т. ч- ж . - д . т р а н с п о р т Соц.-культурные уч­ реждения В т. ч . п р о с в е щ е н и е . Сельское и В лесное хо- 1 188,0 789,0 2 007,0 3 905,1 2 280,6 194,6 660,3 т. ч . р а б . и с л у ж . МТС и совхозов . . 315,4 1_. Всего . . . 11 5 9 9 , 0 22 8 0 4 , 3 196,6 влечены в работу 1,6 млн. безработных, чи­ слившихся в 1929 г. на биржах труда Союза, но и огромная масса ранее неработавших горо¬ жан и крестьян. Если учесть и те 1,3 млн. чел., которые заместили в годы 1-й пятилет­ ки выбывших с работы (умерших, инвалидов,& ушедших на учебу), то общее число вовлечен­ ных в эти годы в различные отрасли труда можно определить в 12,5 млн. рабочих и слу­ жащих, из к-рых 8,5 млн. чел. приходится на колхозников и бедняков и середняков-едино­ личников; остальные 4 млн. чел. составляют горожане: подрастающая молодежь—1,7 млн. чел., окончившие вузы и техникумы—около 0,5 млн. чел., ранее не работавшие на произ­ водстве взрослые женщины—около 1,4 и ку­ стари и пр.—около 0,4 млн. Число работаю­ щих женщин возросло и абсолютно (3,5 млн. чел.) и относительно (на 1/1 1933 г. 31,5% промышленного пролетариата Союза), причем в большой мере женщина вовлекалась у нас на квалифицированную работу в противопо­ ложность капитализму, держащему женщину как правило лишь на черной работе. Чрезвы­ чайно выросла в Союзе насыщенность промы­ шленности специалистами—с 3,8 чел. на сто рабочих в начале пятилетки до 6,9 чел. в конце ее. Еще больше рост в сельском хозяйстве. Чрезвычайно интенсивно растет в Советском Союзе производительность труда: если в Англии за 7 лет (с 1924 по 1931 г.) производительность труда Еыросла на 10,6%, в США за 10 лет (1920—30 гг.) на 4^,8%, в Германии за 18 лет (1913—31 гг.) на 27%, то в СССР за те же годы, что и в Германии, годовая производи­ тельность рабочего возросла почти в два раза, а часовая выработка (если учесть изменение в про­ должительности рабочего времени)—в 2,8 ра­ за. Лишь за годы 1-й пятилетки годовая вы­ работка рабочего увеличилась на 41%, а по тяжелой индустрии—на 53,1%; часовая ж е вы­ работка промышленного рабочего возросла за пятилетку на 61%, так же как и производи­ тельность труда на жел.-дор. транспорте. Сви­ детелем роста производительности труда в сельском хозяйстве может быть сравнение за­ трат труда на 1 га посева зерновых в обобще­ ствленном хозяйстве, ставшем основным в кон­ це 1-й пятилетки, и в единоличном хозяйстве, бывшем преобладающим в начале 1-й пятилет­ ки: в колхозах производительность возрастает в 17 —2 раза, а в совхозах—в 6—15 р а з . Этот большой рост производительности труда во всем народном хозяйстве СССР опирается в основ­ ном на превращение основной массы рабочих в ударников, на тр*удовой энтузиазм советско2 Численность всего пролетариата к началу 2-й пятилетки вдвое превышает довоенный уро­ вень, а промышленный пролетариат—в 2,3 ра­ за. Если еще в начале 1-й пятилетки свыше полутора миллионов рабочих (около 14% про­ летариата) было занято в частном секторе на­ родного хозяйства, то к началу 2-й пятилетки частноэксплоататорский наем почти ликвиди­ рован. Удельный вес пролетариата, занятого в промышленности, строительстве, транспорте и связи, составляет в конце 1-й пятилетки около 54%; большой удельный вес стал зани­ мать пролетариат крупнейших сел .-хоз. пред­ приятий—МТС и совхозов, достигший уже к концу 1-й пятилетки 10%. Вследствие особенно интенсивного роста промышленности и всего народного хозяйства на Востоке и в нацио­ нальных районах последние годы сказались на географическом распределении пролетариа­ та. Это заметно даже па коротких промежут­ ках времени (табл. 37). Огромный рост численности запятых рабо­ чих привел к полной ликвидации безработи­ цы—этого бича капиталистического мира. З а годы первой пятилетки в СССР не только во-