* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

691 РЕЗИНОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО 592 тического электричества, п р и известном н а п р я ­ ж е н и и д а ю щ и е и с к р ы , от чего могут в о с п л а м е ­ ниться п а р ы бензина над плитой и сама т к а н ь . Частые в с п ы ш к и , особенно зимой, типичны д л я цехов п р о р е з и н к и . С б о р к а и к л е й к а . П р и изготовлении мелких изделий клейщики производят заго­ товку, т о есть закраивают детали из резины, склеивают изделие резиновым клеем и нап­ р а в л я ю т его д л я в у л к а н и з а ц и и . П р и к р у п н о ­ серийных производствах (галошное, шинное) заготовка выделяется. З а к р о й к а деталей из резины и из текстиля производится и вручную н о ж о м по ш а б л о н у и н а р е ж у щ и х м а ш и н а х (ленточные ножи, вырубные пресса, диаго­ нально-резательные машины и пр.). Д л я этих р а б о т х а р а к т е р н о : 1) н а п р я ж е н и е в н и м а н и я и з р е н и я ; 2) р а б о т а с т о я с н а к л о н о м т у л о в и щ а в п е р е д и и с к р и в л е н и е м в п р а в о ; 3) о п а с н о с т ь п о р е з о в и 4) в д ы х а н и е т а л ь к о в о й н ы л и , к - р о й пересыпаются детали, и текстильной п ы л и п р и вырезании текстильных деталей. Закроенные детали перед сборкой намазываются клеем в местах, которые должны склеиваться. В га­ л о ш н о м п р о и з в о д с т в е это в ы п о л н я е т с я в н а мазочн^дх м а с т е р с к и х . Т у т ж е п р о и з в о д и т с я и с у ш к а в с у ш и л ь н ы х ш к а ф а х (50°). Т е м п , в ц е ­ х у н е с к о л ь к о п о в ы ш е н а (20—22°) от с у ш и л ь ­ н ы х ш к а ф о в , что т а к ж е способствует и с п а р е ­ нию бензина из к л е я (концентрация бензина в в о з д у х е — 2 — 4 мг/л). К р о м е того н а м а з ч и ц ы з а ­ грязняют р у к и бензиновым клеем.—Сборка изделий производится клейщиками, составля­ ющими самую массовую профессию. Н а сборке галош и мелких изделий (виккеля, консервные кольца, и г р у ш к и , мед. изделия и пр.) заняты п о ч т и и с к л ю ч и т е л ь н о ж е н щ и н ы , т . к . п р и этом не требуется значительного физ. н а п р я ж е н и я . Сборка г а л о ш производится в наст, время на к о н в е й е р а х , п е р е д а ю щ и х от одной р а б о т н и ц ы к другой колодку (алюминиевую или чугунную), н а к - р о й с о б и р а е т с я г а л о ш а . П о обеим с т о р о н а м к о н в е й е р а с и д я т п о 26 р а б о т н и ц ; о д н а с т о р о н а собирает п р а в у ю , в т о р а я — л е в у ю г а л о ш у . Г а ­ л о ш а с о б и р а е т с я и з 17 д е т а л е й н а л о ж е н и е м и х на колодку в определенном порядке, причем для склеивания их применяется резиновый клей, помещающийся в открытых чашках пе­ ред р а б о т н и ц а м и . В д а н н о й п р о ф е с с и и , п р и индивидуальной к л е й к е рабочие часто под­ вергались отравлениям парами бензина, так к а к значительная, часть н а м а з к и была сосре­ доточена в г а л о ш н о й м а с т е р с к о й , где концентра¬ . ц и я п а р о в б е н з и н а д о с т и г а л а 4—5 мг/л; п р и работе ж е н а к о н в е й е р е о с н о в н ы м и в р е д н о с т я ­ м и я в л я ю т с я : 1) о б и л ь н о е к о л и ч е с т в о ч а с т ы х м е л к и х д в и ж е н и й ; 2) ш у м от у д а р а м е т а л л и ­ ч е с к и х к о л о д о к и и н с т р у м е н т о в и п р . ; 3) в д ы ­ х а н и е п а р о в б е н з и н а (0,5—1,5 мг/л); 4) н е ­ рациональная рабочая поза и др.—Сборка ав­ топокрышек производится на соответствующих ф о р м а х , к о т о р ы е в е с я т до 165 и б о л ь ш е к и л о ­ грамм. Н а форму накладывается слой прорези­ ненной т к а н и , н а к о т о р ы й н а к л е и в а ю т с я один на д р у г о й еще н е с к о л ь к о с л о е в , м е ж д у к - р ы м и помещаются резиновые прослойки; сверху на­ к л е и в а е т с я «протектор» ( п р о ф и л и р о в а н н а я р е ­ зиновая поверхность), а с противоположной стороны п о к р ы ш к а о к а н ч и в а е т с я «крыльями»—• оба и з м а с с и в н о й и к р е п к о й р е з и н ы . С б о р к а сопровождается смазыванием склеиваемых де­ талей клеем, из которого непрерывно испаря­ ется бензин, концентрация которого в возду­ х е д о в о л ь н о в ы с о к а . Р а б о т а к р о м е того т р е б у е т большого физ. н а п р я ж е н и я , производится в нерациональных вынужденных рабочих поло­ жениях. Р я д изделий изготовляется на шприцмаш и н а х «формовкой», п р и к - р о й о т п а д а е т ч а с т ь клейки и связанное с ней испарение бензи­ на из клея. Шприцмашина, применяемая при э т о м , п о с т р о е н а по п р и н ц и п у м я с о р у б к и , г д е загружаемая резина разминаётся и выдавли­ вается через разогретый мундштук в виде т р у б ­ к и требуемых диаметра и толщины стенок. Т а к готовятся некоторые трубы, лабораторные и мед. т р у б к и , велокамеры и д р . , причем д л я к а м е р к р а я трубок ш л и ф у ю т с я на соответ­ ствующих станках и склеиваются затем к р а я м и . Во избежание склеивания т р у б к и , она обильно п о с ы п а е т с я т а л ь к о м , что д а е т б о л ь ш у ю з а п ы ­ л е н н о с т ь у ш п р и ц м а ш и н ( п о р я д к а 15—ЗОжг/ж ). Кроме того шприцмашинисты подвергаются опасности ожогов отразогретых частей машины, у ш и б о в п р и р е г у л и р о в а н и и ее и тяжелого» травматизма при попадании руки в загрузочное отверстие е е . Т е м п , в о з д у х а от м а ш и н ы в с е г д а повышена. П р и шлифовке авто- и велокамер в воздух мастерских поступает значительное количество резиновой пыли. &Некоторые изде­ л и я (подошва, к а б л у к и , и г р у ш к и , баллоны д л я спринцовок) изготовляются выдавливанием р е ­ з и н ы в ф о р м е , п о своему р а з м е р у и профилюполностью отвечающей изготовляемому изде­ л и ю . П р и и з г о т о в л е н и и и з д е л и й без ш в а (хир.. перчатки, соски, презервативы и пр.) в воздух р а б о ч и х п о м е щ е н и й п о с т у п а е т &большое к о л и ч е ­ ство п а р о в б е н з и н а . П р о и з в о д с т в о в е д е т с я п у т е м м а к а н и я д е р е в я н н ы х и л и с т е к л я н н ы х форм вж и д к и й клей с последующей просушкой изделия Л а к и р о в к а . После сборки некоторые изделия (галоши) покрываются лаком, предста­ в л я ю щ и м собой р а с т в о р л ь н я н о г о м а с л а с канифолью в растворителе, каковым является лигроин, реже скипидар. Лигроин—продукт п е р е г о н к и н е ф т и , к и п я щ и й п р и 110—200°, о т ­ л и ч а е т с я от б е н з и н а б о л ь ш е й я д о в и т о с т ь ю . В л а к вводятся иногда и другие примеси (свин­ цовый глет). П р и варке л а к а в воздух посту­ п а ю т «масловарочные» г а з ы , в к о т о р ы х п р е д п о ­ лагается наличие акролеина. Лакировка про­ изводится в лакировочных мастерских окуна­ нием галоши с колодкой в л а к , помещающий­ ся в коробках, вделанных в рабочий стол, и л и н а особых к о н в е й е р н ы х с т а н к а х , с п о с л е д у ю щ и м р а в н о м е р н ы м р а з м а з ы в а н и е м л а к а по п о в е р х ­ ности галоши голой р у к о й . Иногда произво­ д и т с я л а к и р о в к а к и с т ь ю . Основные п р о ф в р е д н о с т и л а к и р о в щ и к а : 1) р а б о т а с т о я с н а к л о ­ ном т у л о в и щ а в п е р е д ; 2) з н а ч и т е л ь н о е ф и з . н а п р я ж е н и е ; 3) з а г р я з н е н и е р у к (до л о к т е й ) и о д е ж д ы л а к о м и 4) в д ы х а н и е я д о в и т ы х п а р о в э т и х л а к о в ( к о н ц е н т р а ц и я п а р о в лигроиновогс* л а к а в лакировочной мастерской завода «Крас­ н ы й богатырь»—1,0—1,5 мг/л). В у л к а н и з а ц и я производится в в у л к а н и з а ц и о н н ы х к о т л а х р а з л и ч н о й емкости и вв у л к а н и з а ц и о н н ы х прессах (горячие плиты, ме­ ж д у к о т о р ы м и з а ж и м а е т с я в форме в у л к а н и з у ­ емое и з д е л и е ) п р и т е м п . 135—140° и д а в л е н и и от 2 до 3,5 а т м о с ф е р . В у л к а н и з а ц и я п р о д о л ­ ж а е т с я от 15 м и н у т до 3 ч а с о в и больше., В котлах вулканизация производится вка­ тыванием в них вагонеток, на которых разме­ щ е н ы и з д е л и я ; п р и этом к о т е л бывает н а г р е т до 80°. Р а б о ч и е , о б с л у ж и в а ю щ и е в у л к а н и з а ционные установки, загружают и в ы г р у ж а ю т изделия, завинчивают крышки котлов болтами, 8 ч