* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

311 ПЛАНИРОВКА 312 более повышает земельную ренту в городе. свет и в ы с о к у ю п е р е д о в у ю к у л ь т у р у г о р о д о в . Отсюда еще б о л ь ш а я этажность и т. д. Все Б у р н ы й рост г о р о д о в , в о з н и к ш и х в 2—3 года это р е з к о с к а з ы в а е т с я и н а з д о р о в ь и т р у д я щ и х ­ н а с о в е р ш е н н о п у с т ы н н о м месте, к а к н а п р и м е р с я , у х у д ш а я санит. условия, ж и з н и городско­ М а г н и т о г о р с к , С т а л и н с к , Х и б и н о г о р е к , на-, го н а с е л е н и я . У ж е К . М а р к с («Капитал») п о д ­ с ч и т ы в а ю щ и е у ж е с е й ч а с п о 7 0 ООО*—80 ООО н а с е ­ ч е р к н у л э т о , у к а з ы в а я , что « л о м к а п л о х о з а ­ л е н и я , является небывалым в истории чело­ строенных кварталов, постройка дворцов для вечества плановым построением городов. До банков, к р у п н ы х магазинов и т. п., проведение неузнаваемости меняется т а к ж е облик перест­ у л и ц д л я целей торговли и д л я проезда роскош­ р а и в а е м ы х д е с я т к о в и сотен с т а р ы х г о р о д о в : н ы х э к и п а ж е й и т. п . у л у ч ш е н и я , с о п р о в о ж д а ю ­ Баку, Грозный, Сталинград, Новосибирск, Г о р ь ­ щ и е р о с т б о г а т с т в а , быстро в ы т е с н я ю т р а б о ­ кий и д р у г и е . В р е з у л ь т а т е п о с т р о е н и я ф у н ­ чие м а с с ы во все б о л е е х у д ш и е и х у д ш и е , в о дамента социалистической экономики, созда­ все более тесные з а к о у л к и . . . Д о р о г о в и з н а к в а р ­ ния крупной социалистической промышленно­ т и р , к а к известно, обратно пропорциональна их сти и с е л ь с к о х о з я й с т в е н н о г о п р о и з в о д с т в а н а качеству, и рудники нищеты эксплоатируются базе коллективизации создана ныне н а р я д у с спекулянтами строителями сменьшими издерж­ социальной и материальная база социалисти­ к а м и и б о л ь ш о й в ы г о д о й , чем с е р е б р я н ы е р у д ­ ч е с к о й р е к о н с т р у к ц и и г о р о д а и д е р е в н и . Со­ ники Потози». Маркс цитирует Laing&a, кото­ циалистическую природу наших городов опре­ р ы й говорит: «каждый большой город предста­ д е л я е т Отсутствие ч а с т н о й с о б с т в е н н о с т и н а в л я е т место ч е л о в е ч е с к и х ж е р т в о п р и н о ш е н и й , землю, промышленность, ж и л о й и обществен­ а л т а р ь , на котором убиваются ежегодно -ты­ н ы й фонд г о р о д а . И н т е р е с ы г о р о д с к о г о х о з я й ­ сячи ж е р т в в честь молоха алчности». с т в а в СССР в ы р а ж а ю т и н т е р е с ы т р у д я щ и х с я , в противовес муниципальному хозяйству капи­ И с т о р и ч е с к и с л о ж и в ш а я с я П . г о р о д а но талистических стран, городское хозяйство ко­ с о о т в е т с т в у е т у ж е о с н о в н ы м его ф у н к ц и я м , п о торых я в л я е т с я средством дополнительной экс­ в с я к а я п о п ы т к а и з м е н и т ь его л и ц о н а т а л к и в а ­ плоатации трудящихся. е т с я н а ч а с т н у ю собственность в с о х э л е м е н т о в г о р о д а . К л а с с и ч е с к и м п р и м е р о м в этой о б л а с т и С о в р е м е н н ы й к а п и т а л и с т и ч е с к и й г о р о д со­ я в л я е т с я п е р е п л а н и р о в к а П а р и ж а по п р о е к т у , с р е д о т о ч и в а е т все к о м а н д н ы е в ы с о т ы к а п и т а л и ­ предложенному мэром Сенского департамента, стической экономики, правления акционерных бароном Османом. П р о л о ж и т ь одну из маги­ об-в, трестов и синдикатов. Помимо индустри­ с т р а л е й по п р о е к т у , с д е л а н н о м у О с м а н о м в ального значения город становится цитаделью ф и н а н с о в о г о к а п и т а л а . Г о р о д к а к п р о м ь ш ш е п - -1860 г., у д а л о с ь л и ш ь в 1927 г., т. е. через.67 л е т . Противоречия капиталистического города за­ но - ф и н а н с о в ы й ц е н т р я в л я е т с я ц е н т р о м в с е й ш л и т а к г л у б о к о , что по в ы р а ж е н и ю д а ж е б у р ­ государственной, военной и административной ж у а з н ы х у ч е н ы х оп стоит н а к а н у н е к а т а с т р о ­ ж и з н и и огромным центром п р и т я ж е н и я , на­ ч и н а я с п р о л е т а р и з и р о в а в ш е г о с я к р е с т ь я н и н а ф ы , е ж е д н е в н о г р о з я щ е й ему у н и ч т о ж е н и е м . Пример—Нью-Йорк—этот идеал урбанистов. и к о н ч а я р а н т ь е . К л а с с о в ы й х а р а к т е р общест­ Д о й д я по в е р т и к а л и до 103 э т а ж е й , н е б о с к р е ­ ва определяет и классовую структуру города. бы д а ю т к о л о с с а л ь н ы е ц и ф р ы п л о т н о с т и . С Если д л я б у р ж у а з и и город дает благоприятные д р у г о й с т о р о н ы , с в я з ь по г о р и з о н т а л и с п р и ­ у с л о в и я д л я в ы с ш е г о п р о я в л е н и я ее с о н . бы­ г о р о д а м и и х а р а к т е р о с н о в н ы х г р а ф и к о в дви­ т и я , то д л я пролетарии современный город ж е н и я , п р о х о д я щ и х ч е р е з одну точку—«Сити»,— я в л я е т с я местом н а с и л и я н а д н и м , в е д у щ и м создали колоссальную неренапряженность в его в болото н и щ е т ы , о с т р о й ж и л и щ н о й н у ж д ы центре города и в местах пересечения арте­ и физ. вырождения. Планировочная структура рий движения. Несколько этажей метрополите­ я р к о о т р а ж а е т э т у к л а с с о в о с т ь , где б о г а т ы м , н о в , один п о д д р у г и м , п о д з е м н ы е , в о з д у ш н ы е , благоустроенным кварталам буржуазии про­ н а д з е м н ы е создают в п е ч а т л е н и е к р а й н е й п е ­ тивостоят трущобы пролетарских кварталов, р е г р у ж е н н о с т и . Все технические возможности иногда целых районов, условия жизни в к-рых метрополитена использованы доотказа. Поезда т а к я р к о о п и с а н ы еще Э н г е л ь с о м . О с н о в н о е м е т р о п о л и т е н а д в и ж у т с я с и н т е р в а л о м в 1,5 противоречие капиталистического города - за­ м и н у т ы один з а д р у г и м . М а л е й ш а я з а д е р ж ­ к л ю ч а е т с я в а н т а г о н и з м е м е ж д у городом и де­ к а — и весь транспорт останавливается. Транс­ р е в н е й . Г о р о д к о н ц е н т р и р у е т все т о , что дает п о р т , п р е д н а з н а ч е н н ы й д л я быстрого п е р е д в и ­ капиталистическая культура, а деревня полу­ ж е н и я , но м о ж е т б ы с т р о д в и г а т ь с я . С к о р ы е ч а е т все т о , что ее р а з в р а щ а е т и п р и н и ж а е т . м а ш и н ы С и т р о е н а и Ф о р д а , р а с с ч и т а н н ы е наД е р е в н я считает г о р о д с в о и м в р а г о м , в ы с а с ы ­ с к о р о с т ь 120 км, и л и Л и н к о л ь н а , р а с с ч и т а н н ы е в а ю щ и м и з нее в с е с о к и . Г о р о д з а д ы х а е т с я в н а 175 км в ч а с , м о г у т д в и г а т ь с я по г о р о д у со собственном н а в о з е , а п л о д о р о д и е п о ч в ы в с е л ь ­ с к о р о с т ь ю 4 км в ч а с , т. е. со с к о р о с т ь ю п е ш е ­ с к о й м е с т н о с т и ничем не в о с с т а н а в л и в а е т с я . хода. Нечто подобное повторяется и с благо­ Структурные противоречия капиталистическо­ у с т р о й с т в о м города. В о д о п р о в о д н ы е и к а н а л и з а г о - г о р о д а з а к л ю ч а ю т с я в т о м , что а н а р х и я ц и о н н ы е т р у б ы д о с т и г л и т а к и х р а з м е р о в , что производства и непрерывный процесс концент­ в них может проехать автомобиль. Электри­ рации и централизации приводят к чрезмер­ ч е с к и е , т е л е ф о н н ы е к а б е л и по 2 400 п р о в о д о в ному разбуханию города. Безграничное разбу­ в к а ж д о м , т р у б ы п н е в м а т и ч е с к о й п о ч т ы , под­ хание приводит к кризису внутригородско­ земные ходы д л я пешеходов создали такое го транспорта, всех средств благоустройства, с л о ж н о е п о д з е м н о е х о з я й с т в о , что а в а р и и г р о ­ связи и т . д . , к-рые, переплетаясь м е ж д у собой, з я т о с т а н о в и т ь всю ж и з н ь г о р о д а . заводят в тупик развитие города.-—Индустри­ а л и з а ц и я о к р а и н еще более р а с ш и р я е т р а й о н Развитие современного капиталистического в л и я н и я г о р о д а , еще б о л е е у с л о ж н я е т в н у т ­ г о р о д а п р и в о д и т к идее его о т р и ц а н и я . Н а у ч н а я ригородской транспорт. Ж е л а я использовать мысль капиталистического мира у ж е давно наиболее полно земельный участок, капиталист з а н я т а п о и с к а м и в ы х о д а и з с о з д а в ш е г о с я по­ у в е л и ч и в а е т э т а ж н о с т ь , но у в е л и ч и в а ю щ а я с я л о ж е н и я . Одйи и з т а л а н т л и в ы х а р х и т е к т о р о в э т а ж н о с т ь естественно п о в ы ш а е т п л о т н о с т ь н а ­ З а п а д а Корбюзье мечтает о рационализирован­ с е л е н и я и п р и н е и з б е ж н о й с п е к у л я ц и и еще н о м городе н е б о с к р е б о в . Он п р е д л а г а е т итти ч 1