* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
731 АНЕМОМЕТР 732 колеса с алюминиевыми крыльями. Если поставить это колесо навстречу движуще муся воздуху, то начинается вращение к о леса со скоростью, пропорциональной ско рости движения воздуха. Вращение ко леса передается стрелке счетчика ( С ) , имеющего циферблат, разделенный на 1 0 0 делений. К а ждое деление соответ ствует 1 м пути, прой денного воздухом при его движении. А . снаб ж е н секундомером (В) и особым рычагом (А), на ж и м о м на к-рый секун домер и счетчик одно временно пускаются в действие. П р е ж д е , чем начать измерение скоро сти движения воздуха, дают крыльям анемомет ра развить надлежащее вращательное движение и у ж е тогда, нажимая рычаг, начинают изме рение. Наблюдение ве Рис. 1. Анемометр Ри дут в течение 3 0 — 6 0 се шара: А—нрыльчатое кунд, после чего н а н и колесо с рычагом для мают рычаг (.А) в обрат включения в работу; ную сторону и этим В — секундомер; С• прекращают движение счетчик. стрелки счетчика. Разделив число деле ний, пройденных стрелкой счетчика, на число секунд наблюдения, получают ско рость движения воздуха в метрах в 1 секун ду.—Динамический анемометр К а з е л л а (см. рис. 2 ) устроен по тому ж е принципу, как и А . Р и ш а р а . Различие между ними за ключается в следующем: 1 ) счетчик в А . Казелла помещен впереди колеса, в А . Р и ш а р а он находится внизу и служит рукояткой для всего прибора; 2 ) А . Казелла не имеет се кундомера; 3 ) А . Р и ш а р а во время наблюде ний держат в руках, прибор Казелла имеет н о ж к у и может быть поставлен. Конструк тивные преимущества находятся на стороне А . Р и ш а р а , т.к., бла годаря своему секун домеру, он дает воз можность очень точ но отметить начало и конец наблюдения, кроме того, находя щийся внизу счет чик не мешает воз д у ш н о м у току сво бодно доходить до колеса А . и не вы зывает тех побочных вихревых движений, которые наблюдают ся в А . Казелла. В ы сокой чувствитель ностью к очень сла Рис. 2. Анемометр бым токам воздуха Казелла. обладают А . Шульц-Фюсса ( S c h u l z - F u e s s ) ; они снабжены заводным механизмом, к-рый приводит колесо А . в равномерное враща тельное движение со скоростью точно 3 0 м в 1 м и н . Если такой работающий А . поставить в ток движущегося воздуха, то скорость вра- щения колеса изменяется; разность указы вает скорость движения испытуемого тока воздуха. Динамические А . систем К о м б а , Р е к н а г е л я отмечают на счетчике не ско рость движения воздуха, а число оборо тов крыльчатого колеса. Д л я вычисления скорости делают вычисление по формуле v =а+Ъп, где v искомая скорость, а и Ь—кон станты, определяемые эмпирически на фабри ке, изготовлявшей прибор, я число оборотов колеса в 1 секунду. Д л я больших скоростей добавляют еще константу с, и тогда формула принимает вид v=a+bn+сп . Всякий точный А . должен быть тщатель но проверен на фабрике, его изготовлявшей, и иметь аттестат с таблицей поправок. П р е дел чувствительности х о р о ш и х динамиче ских А . равен приблизительно 0 , 1 м в се кунду. Описанные динамические А . приме няются, гл. о б р . , для измерения скоростей движения воздуха в воздухоносных кана лах, наприм., при исследовании приточной или вытяжной вентиляции, воздушного ото пления и т. п. Н а метеор, станциях для г Рис. 3. Анемометр Робинзона. определения скорости ветра обыкновенно пользуются динамическим А . Р о б и н з о¬ н а (см. рис. 3 ) , у к-рого подвияшые крылья имеют вид сидящих на стержне четырех по лых металлических полушарий (а). Т . к. действие ветра на вогнутую часть полуша рий сильнее, чем на выпуклую, то при вся ком направлении ветра полушария всегда вращаются в одну и ту ж е сторону. Верти кальная ось прибора соединена посредством зубчатого колеса или электрических прово дов со счетчиком, к-рый отмечает число обо ротов крыльев или прямо число метров пу ти, пройденного ветром.—Статические А. имеют различный вид в зависимости от их к о н с т р у к ц и и . — С т а т и ч е с к и й А . В о л ьп е р т а (см. рис. 4 ) по своему виду напо минает динамические А., однако, крыльчатое колесо у него свободно вращаться не может, т. к. оно снабжено сдерживающей пружи ной, и от напора ветра лишь слегка повора чивается, сгибая п р у ж и н у . Н а циферблате стрелка указывает угол поворота колеса под напором ветра. Скорость движения воздуха вычисляется по ф-ле v—a /п; v—искомая