* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
РЕЙ рода реевъ: IШЖнiе реи, 161 11iарса-реи и и два топенанта. РЕЙ ФУТЪ, ОДИНЪ И.IИ ДВа ФаАа, ДВа браса На кораб.tлхъ бываютъ три г ..швные Bci33IЪ этиliiЪ спас верхнiе реи. Первые суть самые бо.Iь шiе, вислтъ б.Iизъ вершинъ мачтъ, подъ марсами, ТЛ!IIЪ приписываетсл названiе того рея, къ которому он·h прпнад.Iежатъ, а бра 11 с..1уш:атъ д..Iл привязки I>Ъ сы и топенанты раз.tичаютсл еще тi>мъ, на которой сторон·h они паходлтсл, при Такимъ образомъ бezun&6-бeйфymv; нимъ нижнихъ парусовъ. Тшшхъ реевъ на tюраб.Iлхъ бываетъ четыре . zporna- peй и фо,.а-реu ИlIi>ютъ па себ·h пару са ГрОТЪ И ФОI>.Ъ; бeZUit&l;-peii, НОДНИIШе- держиваетЪ бегинъ-рей къ бизань-мач марса-реii; фо,.а-топепаптr; па т·h; &tpom&O-.Jtapca-фaA&6 подшп1аетъ гро~ъ правой поддерживаетЪ иравый нокъ ФОiiа-рея; "рюйсо-бра.Jt&О-брасо па .иьвой поворачи 1IЫЙ не па бпзань-11шчт·h, Нюкнiе и б.шпда -рей, tюдъ бушприхто~tъ, парусовъ tш·hютъ. реи на. себ·h спусtшются ототаиваетсл СЪ. верху lШЧТЪ IHI борТЪ КОраб.IЛ ТО.IЬ КО ·тогда, когда кораб.Iь ваетЪ И Т. д_. А&hвый вокъ IiрЮйсъ-брамъ..:.рея, l.pOlii&B ТОГО, На BCЛKOfiiЪ pei>, на якорлхъ въ жестокШ в·Iперъ, что и нослщс111Ъ на себ·Ь nарусъ, прибивает бы уменьшить папоръ пос.t·hднлго. JJfa.p- са ВДО.IЬ И сверху ~ГО О~Gбал Веревка, ИАИ же.ti>зный пр:гг..:.., н::.зы:;з<:.е!IIЫЙ еро, къ которо:му и прР-вл::п.шаетсл ca-peu поднимаютел по стеньгамъ Ае па им·Бютъ привязанные :lllapce.IИ, IIOTOpЬIC необходимы; и когда почти не на себ·Ь паруса ВСеi·да ни ВЪ II..IaDaHiИ русъ. Наконецъ, ч·,:оuы .1юди !IIОГАИ потому 1 арса-реи удобно ходить па i}CIG, д.1щ Р<1ботъ (СМ. ЭТО съ спусtшютсл; а I<акъ отъ паруса11iи, дi>.Iaютcll tюд·ь реями перты бо..1ьшаго употреб.Iенiл они нер·Ьдко .IО ·маютсл, то на судахъ быnаютъ всегда C..lOBO). p~II 11 Bc·I> НIПIЪ эти принад.::гжащiл .;а къ запасные марса-реи. Наконецъ, вepxiiie реи, Jiоторые часто спускаются, д.Iл сна~тн. ознr.•!~иы чертежахъ IiOpaб.IЛ, ПpH.IOЖeHR~,I:.<::» 1."Ь &/П-му ТО му есть сего еще .Iei>.CИiioa;~; .шсеАь-реи, об.1егченiл верхняго рангоута, суть: LiO св>3рхъ того, бpa.At7i-peu, поднимающiесл по бра]IЪ къ I>о·..-орымъ при стены&юiП• съ бpaмce.IIl!IIИ; бpa<~Ice.IЯIIIИ, и болt&б-бра.Аt&О влзьiвают~н .tUce.!U (Cl1. довъ. Отъ с.tов<: вuровать ЭТО), 11 Нако морi> реи по бомъ-брамъ-стеньга111Ъ. съ oolIЪ НеЦЪ, pei.iдu съ парус.::ми гребпыхъ су весьма рi>дко бываютъ по трюмъ-стеньга:~1ъ съ рей ва Б·:Ь.1омъ еще ·тpю.Jt&O-peu употребите..I:енъ г д.го.жъ реить ИAII Аа ТрЮ:IIСе.IШШ. И ТОГО На трсХlШiЧТОВОМЪ КОраб.I&В (C?tl. это посхhднее с.Iово). с. п. и 4 реп НИЖНИХЪ, 3 IIШpca-pcii И 6 верхнихъ реевЪ, а всего 13. :Вс·Б они на LiО Рl!jдъ есть часть морл ТО!Itъ, ИА~r гаванью, передъ пор удоб [{. II