* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
TY..I
poдuoli paniiИH~,
тш·о
при нa•Iaxh Зliамени~
Iшtш ..ш (см. Фpan
въ зallll&l&Oii DOIpyrъ Ту .1у:эы п па 1а.н.~
шшстщшхъ высотахъ по:эицiп.
.~Iaш·cдoliciai&O
Цiii-I&eorJHIФiJI), ноторыii обходiiТЪ по
.tунружiеъl"ь c·tnep~oe Этышъ. Па юша.х ..l>
27
ТППЪ
Ро1ш,
Марта
COI03111ШII
ПО1Ш33.ШСЬ ПрО
1.ппрiана;
города,
11
занадное пред
Бсрдер·ь
предм·I;стьн
Cn.
шtше
31-I&O
у се.1.
м·hстьн торо~а: Арну .н.,
lJaXoдптcll
11 с т. 6 J10-
устронnъ
1JOCT&L•
01111
переправп.111
чсрезъ Гарон
стоnъ: il.y~юc!iiii, б.шзъ Г<Ронны у на ча.ш нана ..1а, MиНillICIШ и ..ш Арно..Jь
ну генера.ш ГиА.хл съ тремл днuпзiJJШI. По т1шъ юшъ дороi·п, ведущi11 от·ь Ро IШ 1Ъ Французсх•оii
порчены въ
БернарсiШ на дорогh черезъ ~lонта бан·ь въ Парижъ; МататьосlШ па до
рог]; въ А .Jьбii, Де-де~юазе.JЬС!iiii на
нозицiи,
бы.111
ис
с.х·I;дствiс
продо.tжите.Iь· возnрати.tся на
выхъ .швнеi1, то Гп.х.Iь
дopor·J;
ТЮЪ
вЪ 1арамопъ
CT!tJ.>liHHЬIJI,
дорогах·ь 11ъ
1i два Др~тiе на l1онтадранъ. 1 а1;ъ юша.t·ь,
НО 1JJ&biШiJI ropoд о1•руiнающi11
нъ nо
.1·buыii бере1·ъ р·1>.1ш ·
персхода окончен·ь
11
нзбра.1ъ _то•шою
на усть·l> р.
ce.Iи
Гренадъ
11
Эрсъ 11ъ Гаронну.
4
aпpi>.!II 1Iостъ бы.11ъ
БсресФордъ
C1iiJI•
llъ
ст·l;ны
съ башпюш.
JIШ.!II
марша.1ъ
ne,
Ту .1узу, 11есыш четверти
сnособны 1Ъ оборон·l>. разсто11нiн,
рсше.1ъ р·tку съ трем л ан г Аiliсюшп д11-
сто•шой сторон·h протею1етъ нара.!.Iе.IЬ·
11 .10 15,000
визiлмн
частью 1оннпцы,
& че.1.
ncei&O OIOприну
Вдругъ в·ь
неоiiшдшшое
но
съ
Гаронною
р·h•ша
Эрс·ь: между
TIIЦeT
пр11ращенiс
nоды
Гаронн·Ь
UСЮ И ~IaнreдOII:CIШMЪ IШ1Ja.IOJIЪ
дll.lО ВТОрИЧНО CHIITЬ 1IОСТЪ. Цо.!ОШСНiС I>ерссФорда, ОТJУl;заннаr~ таюшъ обра
ЗО11Ъ ОТЪ Г .lаDНЫХЪ СОЮЗНЫХЪ Cli.IЪ,
.
CII
ОТЪ Д0р01&11 ВЪ А.JЬUИ
п.юскал
1Ъ fl;Opoгb ВЪ
1>отора1·о
:Монтодранъ, 1a.IЫIIШCIiй хребетъ, воз
вышешшн, nершина
бы.1о л.ово.Iьно опасно;
.1ал сразптьсл не_ пначс
но Су .х1.тъ, жеН
CДИIIa 1аJ.ЬВИllСТЪ, 3 ЩHIВD.II
Монтодранъ. ствоJIIЪ ШIШ-h
НЫХЪ,
масмоii
имъ
нр·ЬпкоН познцi11, _ 11с nос
СИ11Ъ llbli&OДllЫJIЪ Д.Jil
IJО .tьзовадсл
.
IICI&O
ста.;ш
Подошва
етихъ
высот·ь не у ДOUO на вер
·обстонте.н.ствомъ.
8
•шс.1а
вода
кь сторон·I:; р. Эрсы прор·Ьзана множе 1аНа.IОВЪ даже устроено
но
убывать, мост-ъ б!•I.JЪ СЮIМII дпnизiлми.
noacтaliOD.Jeнъ
11
11
ПOЭTOJIIY
БересФордъ по.щрi>п.Iен·ь двумл пол.ъ
rенера.!а ФреНра,
нсшш
llpOXOДИJIIa
д.111 п·Ьхоты; бы.!о
нача.Jьство11ъ
н·l>ско.Iьно шан
воорушенныхъ
11
одною .IСI&ною.
цевъ, ХОТЛ не CODC-h~IЪ еще окон&чен
л.остаточно
9
ШIJYI>.III БсресФОJ>ДЪ отт·l;снп.Jъ Фран
I~узсl>ую д·I.i.Jъ т·~ш·ь
гад·h д&Орада,
I<оншщу
на дорогЬ
до
ноз1щiи Эрсъ
А.1ьби;
и oв.ta у
тлже.IЫJНI
орудiлlш,
nзs1тыми из·ь
.JyзcJal&O
арссна.1а;
па 1раiiнемъ
Tynpa-
мосто~хъ
чсрсзъ
nъ
I- подведены Jlшны, а мо
сты на IaН 11р1шрыты верками
Вс..tАингтон·ь
вe.t-h..tъ
дивпзiн!Iъ
Стеnарта, Геllш.Jьтона и Мур11..1Ьо
11
брп
.ICJ&1