* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

замками, предназначенными для исключения возмож¬ ности самопроизвольного выпадения грузозахватного приспособления. Крюки для грузов массой более 3 т должны иметь конструкцию, обеспечивающую враще¬ ние на закрытых шаровых опорах, за исключением крюков специального назначения; — сменные грузозахватные приспособления после ремонта должны проходить техническое освидетель¬ ствование на заводе-изготовителе. Осмотр в процессе эксплуатации производится в установленные сроки, но не реже чем: через 6 месяцев — для траверс, 1 меся¬ ца — для тары, клещей и других захватов, 10 дней — для стропов, за исключением тех, которые редко ис¬ пользуются; — отбраковывают стропы по следующим дефектам: выдавливание наружу сердечника каната; обрыв одного или нескольких проводов сердечника; уменьшение пер¬ вичного диаметра каната на 40% и более вследствие вы¬ работки или коррозии; количество оборванных прово¬ дов на шаг свивки, превышающее допустимое; местное уменьшение или увеличение диаметра каната; повреж¬ дение, вызванное действием температуры или элект¬ рического разряда; — чалочные приспособления, которые используют¬ ся для обхвата груза, должны соответствовать его массе с учетом количества витков каната и угла наклона их к вертикали; — канаты и цепи чалочных приспособлений должны равномерно, без узлов и перекручиваний накладывать¬ ся на груз. Если груз имеет острые грани, под чалочные приспособления подкладывают подкладки, чтобы из¬ бежать повреждения строп; — стропы должны крепиться к специальным рамам или к массивным частям груза так, чтобы все их витки натягивались равномерно. Самовольное соскальзывание стропов должно быть исключено; — петли стропа должны надеваться по центру зева (захвата) крюка, который устанавливается по центру строповки; 294