* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
in
Автомобильный радиоприемник отличаясь в принципе от обычных ламповых приемников, А. р. имеет особую схему электропитания, так как источником питания для него служит автомобильный аккумуля тор. Д л я получения от аккумуля тора высокого напряжения обычно применяетя вибрационный преобразователь (см.). В качестве антенны в Α. ρ . часто применяется ш т ы р е в а я ан т е н н а (см.), противовесом слу жит корпус автомобиля. Автопараметрический резо нанс — см. Автопараметри ческое возбуждение. Автопараметрический фильтр — элемент приемного устройства, в котором принимаемые сигналы вызывают автопараметри ч е с к о е в о з б у ж д е н и е (см). В силу особенностей автопара метрического возбуждения (более медленное нарастание колебаний в начале процесса установления колебаний, чем в случае вынуж денных колебаний в обычном ко лебательном контуре) кратковре менные импульсы слабо дейст вуют на А. ф. Поэтому он умень шает результаты воздействия им пульсных помех (например, атмо сферных) на приемное устройство. Автопараметрическое возбужде н и е — возникновение интенсивных колебаний в регенераторе (см.) при обратной связи, немно го меньшей, чем критическая, под действием периодической внешней э. д. с , имеющей частоту приблизительно в целое число раз большую, чем та, на. которую настроен регенератор. Частота возникающих колебаний близка к частоте настройки регенератора и точно в целое число раз мень ше, чем частота внешнего воздей ствия. Таким образом, при А. в. происходит деление частоты. Наи более сильное А. в. наступает при частоте внешней силы, приблизи тельно вдвое большей, чем часто та, на которую настроен регене ратор (в этом случае происходит
противления R (см. р н с ) . Проте кающий по сопротивлению к ат о д н ы й т о к (см.) I создает некоторое падение напряжения, вследствие которого нижний ко нец сопротивления R оказывается под отрицательным напряжением по отношению к катоду. Так как конец сеточной цепи присоединен тоже к нижнему концу сопротив ления R то и сетка оказывается под тем же отрицательным на пряжением по отношению к ка тоду. Это отрицательное напря жение и играет роль сеточного смещения. Для того чтобы коле бания катодного тока, происходя щие при работе лампы, не вызы вали колебаний сеточного смеще ния, сопротивление R шунтирует ся достаточно большой емкостью С, при которой постоянная в р е м е н и (см.) цепи RC оказы вается значительно больше, чем самый медленный период измене ний катодного тока (порядка 0,1 сек). Тогда переменная со ставляющая катодного тока про ходит через эту емкость без за метного падения напряжения и, следовательно, величина сеточно го смещения не изменяется при колебаниях катодного тока. Автомобильный радиоприем н и к — радиоприемник специальной конструкции, приспособленной для установки в автомобиле. Не
k t
