* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
удельные давления, а следовательно, и быстрый износ. По¬ этому винтовые колеса применяются для передачи малых нагрузок. Колеса эти называются еще гиперболоидными, потому что они представляют собой вырезку из горловой части однополостных гиперболоидов. ПЕРЕДАЧА ГИПОИДНАЯ. Косозубая винтовая пе редача коническими колесами, сидящи ми на скрещивающихся валах. В ги поидных передачах имеет место относи тельное скольжение зубьев вдоль длины зуба, поэтому работает она в масляной ванне с гипоидной смазкой. Оба колеса такой передачи устойчиво опираются на два подшипника. В обычной конической передаче, по крайней мере, одно колесо (шестерня) крепится консольно. Гипо идная передача встречается в автомобилях. ПЕРЕДАЧА ГЛОБОИДНАЯ. Червячная передача с червяком, начальная поверхность которого выполнена по глобоиду. Иначе называется тороидной. Благодаря боль шему числу находящихся в соприкосновений зубьев и хо¬ рошему их контакту такая передача имеет лучший к. п. д., чем обыкновенная червячная передача при одинаковых га баритных размерах. ПЕРЕДАЧА ЗУБЧАТАЯ. Механизм, который по¬ средством зубчатого зацепления передает движение с вала на вал или с вала на рейку. Оси зубчатых колес, находя¬ щихся в зацеплении, могут быть параллельны, могут пере¬ секаться или скрещиваться. В этих случаях применяют ци¬ линдрические, конические колеса и колеса с винтовыми (спиральными) зубьями. Реечная передача состоит из зуб¬ чатого колеса и рейки и осуществляет изменение враща¬ тельного движения на поступательное.
81
