* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

100 Глава VIL Сборочные работы вннчивания посредством столорснии кшттргаПкоЛ (рве, 16. а), упру­ гими . i n n (риг |f». Й>, Ш П Л И Н Т О М (put. iri, в), фигурИОА Ш В Я Мой (рис. 16. г) и стопорення проволокой (рис. 16, с?). Рис. 16. Способы сто<юрс!1Ня резьбовых соеди­ нений: •• — n H i f . f u n . б — пружинкой шайбой, * — шгшин Резьбовые сослннення труб уплотняют: 1) предварипыьнон обмоткой внешней резьбы льняным во­ локном . 2) сметкой резьбы свиниовым суриком нлн свинцовыми белиламн; 3) смазкой резьбы бакелитовым лаком. Б. СБОРКА УЗЛОВ С ПОДШИПНИКАМИ СКОЛЬЖЕНИЯ Подшипники скольжения могут быть цельны мл и разъемными. В первом случае подшипник представляет собой цельную втулку, изготовленную из анмкфрркцнониого металла, но втором случае втулка состой! из двух частей (вкладьпш?и), имеющих разъем по диаметральной тшкгкостн. Сборка узлов с подшипниками скольжения — одна из самых ответственны* операции сборки машины, от тщательности выпол­ нения которой зависит точность и долговечность ее работы. Гехноло! ическни процесс сборки подщнпникоа скольжения сла­ гается И) следующих операции: а) сопряжение вкладышей подшипшгков с корпусом; б) првдеыьа соосности рабочих поверхностей подшипников;