* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Глава Д О П У С К И и III п о с а д к и I. ДОПУСКИ Точность изготовлении различных деталей определяется их на­ значением и техническими требованиями, обусловленными чертежом. Если летали изготовлены с точностью, при которой они устанавли­ ваются при сборке какой-либо одноименной машины без подгонки или дополнительной обработки, то они называются взаимозаменнемими. Самым распространенным соединением является соединение вала с втулкой. У цилиндрических соединений охватывающая поверхность нос in название отверстиг, а охватываемая — вала. Размер детали, проставляемый на чертеже, называется но­ минальным размером. Для того чтобы указать границы, в ко­ торых может колебаться номинальный размер, у сто и с или веются наибольший н наименьший размеры. Эти размеры называются предельными. Разность между наибольшим предельным размером н номиналь­ ным называется верхним предельным отклонением Разность между наименьшим предельным размером н номинальным размером назы­ вается нижним предельным отклонением. Разность между наибольшим н наименьшим предельными раз­ мерами назынаетсн допуском (рис 4). Поле расположенное между наибольшим н наименьшим предельными размерами, называется по­ ле* допуска. Действительным размером н&зыпается размер, полученный в ре­ зультате измерения с допустимой логрешностыа % ПОСАДКИ Посадки подразделяются на три группы: посадки с зазором, посадки с натягом и переходные посадки. При п о с а д к а х с з а з о р о м разность между наименьшим предельным размером отверстия н наибольшим предельным разме­ ром вала определяет значение наименьшего зазора. Наибольшим зазором называется разность между наибольшим предельным разме-