* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Обслуживание
токарного станка
151
одного раза в месяц. Если станок запускается в работу впервые, то масло, залитое в коробку при пуске станка, необходимо сменить в первый раз через 10 дней его работы, во второй — после 20 дней и лишь после этого перейти на регулярную смену масла. После спуска отработанного масла коробку следует промыть чистым керосином. Заливаемое масло рекомендуется фильтровать через сетку. Очень тщательно следует смазывать подшипники шпинделя станка. У многих современных станков смазка переднего подшипника шпинделя и фрикционной муфты производится посредством специального электро насоса. Необходимо постоянно наблюдать за его исправностью. Если смазывание подшипников фитильное, надо при заполнении проверить исправ ность фитилей. Для этого необходимо, заполнив каждую масленку маслом, вынуть фитили и посмотреть, проходит ли масло к месту смазывания. Коробка подач смазывается так же, как и коробка скоростей, — раз брызгиванием. Кроме того, иногда для дополнительной фитильной смазки подшипников коробки подач в верхней ее части имеется резервуар для масла. Через фитили и особые трубки масло (индустриальное марки 45) из этого резервуара поступает к местам смазки. Наиболее ответственные детали фартука, например падающий червяк, смазываются разбрызгиванием масла, заполняющего соответственные резервуары. Все прочие трущиеся поверхности деталей фартука получают фитильную смазку из общих резервуаров, расположенных в верхней части фартука, или через отверстия, закрытые шариком. Через такие же отверстия смазываются один раз в смену все скользящие поверхности частей суппорта. Не менее чем один раз в смену необходимо смазывать чистым индустриальным маслом марки 45 направляющие станины и частей суппортов, поверхность ходового винта и ходового валика и их подшипники. Необходимо также один раз в смену смазывать пиноль и винт задней бабки. Смазывание некоторых частей стайка производится техническим вазе лином, которым должна быть наполнена масленка, имеющаяся вбли?н от смазываемых поверхностей.
