* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Основные направления модернизации токарных станков 125 не повышать его мощность. При модернизации станка, предназначаемого для тяжелых работ, одновременно с повышением его быстроходности нужно увеличить и мощность. » Ни одно из указанных выше мероприятий по повышению быстроход­ ности станка не должно быть осуществлено без предварительной проверки расчетом скорости, допустимой для подшипников шпинделя и промежуточ­ ных валиков коробки скоростей зубчатых колес этой коробки и т. д. Способы повышения мощности токарных станков Во многих случаях практики мощность станка может быть повышена и без модернизации его, посредством следующих простых способов: 1) увеличением натяжения приводного ремня путем уменьшения его длины — перешивкой или переклепкой, или увеличением расстояния между осями шкивов передачи, перемещением электродвигателя по салазкам, поворотом качающейся плиты, на которой он установлен, и т. д. Однако чрезмерное натяжение ремня ускоряет износ подшипников валов передачи. Канифоль и другие смолистые вещества, применяемые иногда для умень­ шения проскальзывания ремня, способствуют его разрушению; 2) регулированием неисправных фрикционных муфт, имеющихся во многих коробках скоростей. Признаком неисправности муфты служит чрезмерный нагрев ее, происходящий из-за недостаточного сцепления частей муфты во включенном состоянии и неполного разобщения их при выключении. В случаях, когда указанные мероприятия не достигают цели, для повы­ шения мощности станка необходима его модернизация. Если мощность электродвигателя стайка больше допускаемой вполне исправными звеньями станка, то следует усиливать наиболее слабые из этих звеньев одним из следующих приемов. 1. Увеличением тяговой способности приводного ремня — заменой хлопчатобумажного ремня кожаным или прорезиненным. Этой же цели можно достигнуть увеличением толщины или ширины плоского привод­ ного ремня. В первом из этих случаев ускоряется износ ремня от изгиба на меньшем шкиве; с этим часто приходится мириться во избежание смены шкивов, обычно необходимой при увеличении ширины ремня. Полезно применение натяжных роликов, посредством которых увеличивается дуга обхвата шкивов (в особенности меньшего) ремнем. В этом случае необхо­ димо особенно хорошее соединение концов ремня; применение шарнирных соединений при этом не допускается. Лучшим средством усиления рассмат­ риваемого звена привода является замена плоского ремня клиновидным. Если слаба существующая клиноремениая передача, то она может быть усилена увеличением сечения каждого из ремней или увеличением числа их. В том и в другом случаях необходима смена шкивов. 2. Увеличением крутящего момента, передаваемого фрикционной муф­ той, посредством установки дополнительных дисков (если позволяют размеры станка) или замены их материала. В последнем случае следует иметь в виду, что наивыгоднейшими материалами дисков фрикционных муфт являются бронза, фибра, феродо и текстолит в сочетании со сталью. Замену фрикционной муфты кулачковой следует применять очень осто­ рожно, так как прн этом отпадает возможность переключения скоростей шпинделя без остановки станка. Необходимо учитывать также, что фрик­ ционная муфта часто является устройством, предотвращающим поломку станка при перегрузке. Это свойство фрикционной муфты приобретает