* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
254 ПРОПАРИВАТЕЛИ ПОЧВЫ ратуры 95—100°. Парниковая почва, трикового вала, приводимого в дви бывшая в употреблении, должна жение от локомобиля через специаль пропариваться при температуре не ную трансмиссию. ниже 100° в течение не менее 10—20 Для транспортировки парниковой мин. и до 45 мин., а при опасных за смеси от куч к ситам и далее к сте болеваниях (например, галловая не рилизаторам служат ленточные ков матода) экспозицию пропаривания шовые транспортеры. Дальнейшее доводят до трех часов. перемещение обработанной смеси от В настоящее время для пропари стерилизатора к рассадному хозяй вания почвы в СССР имеется ряд ству происходит на вагонетках шахт установок. ного тина или на телегах. Стационарный паро После наполнения баков землей вой с т е р и л и з а т о р поч поворотом рычага верхние крышки вы с и с т е м ы Свистунова и днища закрываются. Открывается состоит из: 1) локомобиля с.-х. типа первый от котла вентиль наружного мощностью 16 л. с.. 2) стерилизаторов- -паропровода; потом открывается и баков 2 шт., 3) помоста для уста регулируется второй вентиль до до новки, 4) оборудования для меха стижения в паропроводе давления нического просева, 5) транспор пара 2,5 ат*м\ при таком давлении теров. пар поддерживается около 5 мин., потом давление снижается до 1— Локомобиль служит парообразо 0,5 атм и поддерживается еще 5 мин. вателем и в то же время двигателем для вращения всех механизмов и для В продолжение 10 мин. температура парниковой почвы достигает 100°, динамомашины для освещения. Бакипосле чего подача пара из локомо чаны имеют коническую форму, рас биля прекращается и в баках-сте ширяющуюся книзу. На каждом баке рилизаторах происходит так наз. имеется по 5 железных обручей. упаривание в течение следующих Крышка бака изготовляется из двух 10 мин.; затем вновь открываются накрест расположенных слоев сос эти вентили так, чтобы давление новых досок. Нижнее днище состоит пара вначале было 1 атм, а в конце из двух половинок, открывающихся 0,3 атм, и пар вторично вводится по диаметру. Зажим верхней крышки в продолжение 5 мин., после чего и днища бака производится поворо вентили закрываются и в баках том рычага, надетого на квадратный происходит второе упаривание в те валик. чение 15 мин. (для парниковой Пар в баки поступает по водо смеси, не бывшей в употреблении). проводным трубкам диаметром 38 мм, После этого процесс стерилизации в виде стояков или змеевиков. считается законченным, открываются На всех трубках внутреннего паро крышки баков и половинки днища, провода сверлят дырочки диа и простерилизованная смесь падает метром 2,5—3 мм для поступления в вагонетку или тележку. пара в стерилизуемый материал. Подвод пара производится по наруж Производительность агрегата, со ному паропроводу из труб диамет стоящего из локомобиля 12 л. с. ром 50 мм. Вблизи локомобиля на и двух баков, емкостью каждый по паропроводе ставятся 2 вентиля,. 1,5 м , составляет 86 л* за 24 часа один для перекрытия пара, другой Затрата времени на единичный про в качестве дроссельного клапана для цесс стерилизации — 50 мин. Расход мятия пара, обыкновенно с 4—8 атм топлива (дубовых дров) 40 кг на (в котле) до 2,5—0,5 атм в паро 1 м , расход воды (пара) на^1 м проводе. На наружном паропро смеси — 70 кг. Обслуживающий пер воде, после вентилей, ставится ма сонал: рабочих — 4 человека и 1 ко нометр. чегар. Передвижная уста Для обслуживания стерилизато новка парниково-тепров устраивается деревянный помост. личного комбината в Механический просев осуществляется М а р ф и н о (под Москвой). Она на качающейся раме с двумя метал состоит из паровой магистрали, к лическими ситами. Сотрясательное вентилям' которой подключаются движение сит получается от эксцен в 3 г 3