* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
НАСОС 195 особенно учитывать при проведении работ с гибридами. НАСОС. Является основным ра бочим механизмом всякого опрыски вателя. Назначение Н. состоит в по даче жидкости под давлением в рас-* пыливающие наконечники. Н. бы вают гидравлические и воздушные и служат для накачивания соответ ственно или жидкости или воздуха. Гидравлические Н. опрыскивате лей можно подразделить на: 1) порш невые, 2) плунжерные, 3) диафрагмовые, 4) шестеренчатые и 5) центро бежные. Первые три типа Н., хотя и от личаются друг от друга, но работают по одному и тому же принципу. В ка ждом из них имеется цилиндр (в диафрагмовом Н. полость диафрагмы), поршень (или плунжер, или резино вая диафрагма), клапан всасывающий и клапан нагнетательный. Н. п о р ш н е в ы е характери зуются тем, что поршень должен плотно прилегать к стенкам цилинд ра, для чего последние должны быть гладкими и правильной формы, т. е. хорошо обработаны. Поэтому обычно поршнем служит кожаная манжета, зажатая между двумя ме таллическими поверхностями. При мером поршневого насоса может слу жить воздушный насос ОРП («Авто макс»). В ряде современных моторных и тракторных опрыскивателей (ОКМ, ОН К) применяется поршневый насос дифференциального действия. Он ха рактеризуется наличием одного ци линдра^ камеры нагнетания, двух поршней —- большего диаметра и меньшего диаметра, двух клапанов — всасывающего и нагнетательного. Та кой насос с точки зрения равномер ности подачи жидкости работает как насос двойного действия (см. ниже), при более простом устройстве, мень ших габаритах и более легком весе. Н. п л у н ж е р н ы е отличают ся от поршневых тем, что их поршень не соприкасается со стенками цилинд ра, а уплотнение между ним и цилин дром достигается при помощи саль ника. Поршень в таких насосах но сит название плунжера. Поршневые и плунжерные Н. по числу цилиндров разделяются на насосы простого, двойного и т. д. 7* действия. Н простого действия имеют один цилиндр, Н. двойного действия имеют два как бы спаренных цилинд ра. Объем подаваемой жидкости ра стет вместе с увеличением числа ци линдров. Чем больше число цилиндров, тем более равномерна подача жидкости Это служит причиной того, что в со временных опрыскивателях, как пра вило, применяются плунжерные Н. двойного действия (опрыскиватель ОКС и др.), которые могут создавать высокие давления порядка 25— 30 ати и выше. Н. д и а ф р а г м о в ы е харак теризуются наличием круглой рези новой тарелкообразной диафрагмы и двух клапанов. Диафрагма середи ной соединена с шатуном, который при своем движении заставляет диаф рагму выпучиваться то в одну, то в другую сторону и играет роль порш ня. Достоинством такого Н. является простота устройства и то, что отсут ствует трение между диафрагмой и корпусом насоса. Диафрагмовые Н. хорошо справляются с перекачкой суспензий. Недостатком этих Н. яв ляется невысокое давление, порядка 2—3 ати. Диафрагмовые Н. в настоящее время применяются в ранцевом оп рыскивателе ОРД и в заправочном насосе для авиаопрыскивателя ПО2А. Н. ш е с т е р е н ч а т ы е (зуб чатые) представляют собой две взаим но сцепляющиеся широкие шестерни с одинаковым числом зубьев, плотно закрытых коробкой. Коробка одной трубой соединена с резервуаром оп рыскивателя, другой — с нагнета тельной сетью. При вращении шестерен в той части коробки, где зубья выходят из зацепления, объем увеличивается (за счет увеличения объема впадин зубьев), и здесь наступает разреже ние. Под давлением атмосферного воздуха жидкость начинает из резер вуара входить в коробку Н. и запол нять впадины зубьев обеих шестерен. В той части коробки, где зубья вхо дят в зацепление, они вытесняют из впадин находящуюся там жидкость (здесь образуется зона нагнетания) и подают под давлением в нагнетатель ную трубу.