* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

176 Глава одиннадцатая. Проектирование и расчет свайных фундаментов н я е т с я , о б р а з у я тело с в а и . Скорость извлечения трубы д о л ж н а быть не более 2 м/мин, чтобы бетон у к л а д ы в а л с я в грунт с наибольшей плотностью. Tfnrmjf в к л ю ч е н и й . Преимущество их. заключается в том, что завинчивание не с о п р я ж е н о с сотрясениями г р у н т а , п р и ­ сущими забивным с в а я м . Д р у г о й положительной сторо­ ной я в л я е т с я в ы с о к а я несущая способность, в частности большое сопротивление в ы д е р г и в а н и ю . К о н с т р у к ц и я винта свай о п р е д е л я е т с я х а р а к т е р о м грунтов. Д л я слабых грунтов применяются ц и л и н д р и ­ ческие винты с незначительным шагом и большим диа­ метром д л я распространения давления на большую пло­ щ а д ь (рис. 11.18, а). П р и средних грунтах используются винтовые наконечники несколько меньшего диаметра (рис. 11.18, б). Д л я плотных грунтов наконечники имеют коническую форму п р и н е с к о л ь к и х оборотах и большом шаге (рис. 11.18, в). 150 Р и с . 11.18. К о н с т р у к ц и и винтовых лопастей Р и с . 11. 17. Схема процесса и з г о т о в л е н и я бе­ тонной вибронабивной с в а и с у ш и р е н н о й пятой 1 — труба; 2 — теряемый железобетонный башмак; 3 — трамбовка; 4 — штанга; 5 — бетонное уширение; 6 — каркас; 7 — ствол тела сваи а — д л я слабых грунтов; б — д л я грунтов средней плотно­ сти; в — д л я плотных грунтов Сваи с уширенной п я т о й данного типа рекомен­ дуется п р и м е н я т ь в л е г к и х и средних г р у н т о в ы х усло­ в и я х д л я у в е л и ч е н и я (в 1,5—2 раза) несущей способности вибронабивных свай. В. СВАИ СМЕШАННОГО ТИПА Т р у б ч а т ы е с т а л ь н ы е сваи, запол­ няемые бетоном [ 1 6 ] . Т а к и е сваи у с т р а и в а ю т с я из с т а л ь н ы х т р у б ч а т ы х элементов к р у г л о г о или иного замкнутого поперечного сечения, з а п о л н я е м ы х бетоном после п о г р у ж е н и я в грунт. Эти сваи менее экономичны, чем ж е л е з о б е т о н н ы е , и вследствие этого д л я строитель­ ства к а п и т а л ь н ы х с о о р у ж е н и й нецелесообразны. О н и пригодны в у с л о в и я х строительства на о т к р ы т ы х а к в а ­ т о р и я х , где в а ж н у ю р о л ь приобретает прочность и устой­ чивость возводимого с о о р у ж е н и я . В и н т о в ы е с в а и [24 и 2 6 ] . Т а к и е сваи устраи­ ваются из стального трубчатого ствола, заполняемого после п о г р у ж е н и я в грунт бетоном, с н а б ж а е м о г о одной или н е с к о л ь к и м и винтовыми л о п а с т я м и . П р и в р а щ е н и и ствол ввинчивается в г р у н т . Применение этих свай воз­ можно л и ш ь п р и наличии специального о б о р у д о в а н и я в г р у н т а х , где нет больших камней и д р у г и х твердых Металлический ствол с в а и , открытый снизу или з а к р ы т ы й конусным наконечником, п р и значительной д л и н е состоит из з в е н ь е в , соединяемых в с т ы к а х специ­ альными ф л а н ц а м и на болтах или сваркой встык с на­ к л а д к а м и . П р и з а в и н ч и в а н и и полой открытой снизу сваи грунт в н у т р и ее поднимается вверх; это облегчает о п у с к а н и е с в а и , т а к к а к она смещает в стороны ничтож­ ный объем г р у н т а . П о г р у ж а ю т с я винтовые сваи-оболочки в грунт к а к з а к р ы т ы е снизу, т а к и открытые п р и помощи к р а н а или копра последовательным соединением отдель­ ных с е к ц и й , а з а в и н ч и в а ю т с я специальным э л е к т р о к а ­ бестаном, состоящим из сварного к о р п у с а , в н у т р и кото­ рого смонтирована система п р и в о д н ы х шестерен. В СССР д л я винтовых з а к р ы т ы х снизу свай приме­ няют стальные оболочки диаметром от 275 мм (с лопа­ стями диаметром 1 м) до 1200 мм (с л о п а с т я м и диа­ метром 2,5 м). Винтовые сваи могут быть в е р т и к а л ь н ы м и и н а к л о н ­ ными, и используются они преимущественно в портовом строительстве и п р и постройке мостов. Железобетонные оболочки вследствие слабой сопротивляемости кручению не нашли ш и р о к о г о п р и м е н е н и я д л я винтовых с в а й . У к а з а н и я по расчету винтовых свай п р и в о д я т с я в работе Цюрупы и Чистякова [30]. К а м у ф л е т н ы е сваи [4 и 2 6 ] . Существует несколько способов устройства т а к и х с в а й .