* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Способ перевода башенных кранов При переводе башенных кранов на близко расположен­ ные строительные объекты нецелесообразно производить демонтаж, перевозку и монтаж кранов на новом месте, так как это требует значительных затрат времени и рабочей силы. В этом случае следует пользоваться способом пере­ вода кранов без монтажа, разработанным инженера­ ми Ф. И. Малиной и Р . К. Карпызовым. При прямолинейном направлении перехода башенного* крана передвижка происходит в следующем порядке. Кран устанавливается на последнем звене и укреп­ ляется захватами; освободившееся звено подкранового пути Рис. 50. Поворот башенного крана на 90° на двух звеньях подкранового пути. разбирается, переносится в сторону движения крана и ук­ ладывается на тщательно спланированном полотне. Это звено скрепляется со звеном, находящимся под краном, после чего кран передвигается на вновь уложенное звено. После передвижки крана на вновь уложенное звено и тща­ тельного укрепления его освободившееся звено переносится вперед и цикл повторяется. Таким образом, передвижка по прямой осуществляется минимум на двух звеньях. При перемещении бащенного крана по криволиней­ ному пути с поворотом на 90° передвижка производит­ ся в следующем порядке (рис. 50). Кран устанарливается на последнем з в е н е . использовавшегося ранее пути / и укрепляется на нем захватами, свободное звено разбирается и переносится вперед, где укладывается со сдвижкой на 15 — 17° в сторону поворота; уложенный путь тщательно подбивается и укрепляется, после чего кран пе­ редвигается на вновь уложенное звено 2. Освободившееся звено сдвигается также на 15—17° в сторону, противоположную сдвижке первого звена; после 495