* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

772 РАЗйЁЛ IL Контроль на отдельных стадиях производства 3) степень дробления клинкера, добавок и гипса (аналогично контролю степени дробления известняка); 4) правильность дозирования клинкера и добавок при поступле­ нии в мельницу два-три раза в смену (секундомером); 5) содержание гипса в цементе три-четыре раза в смену катионитовым методом (см. ниже, в разделе I l I главу «химический и петрографический контроль»); 6) содержание добавок в цементе как в мгновенных пробах, характеризующих работу каждой мельницы в данный момент, так и в усредненных пробах за определенный срок; 1) тонкость помола цемента — ежечасно из каждой мельницы. Тонкость помола цемента определяется просеиванием через два си­ та № 02 и 008 (ГОСТ 310—60). Тонкость помола специальных цементов, не содержащих актив­ ных минеральных или инертных добавок, характеризуется их удель­ ной поверхностью, определяемой по методу воздухопроницаемости с помощью специального прибора — поверхностемера (см. ниже, в разделе I I I главу «Стандартные испытания цементов»). Д л я цементов, содержащих указанные добавки, контроль тон­ кости помола по удельной поверхности неприменим из-за того, что добавки, значительно менее твердые, чем клинкер, измельчаются сильнее и имеют гораздо большую величину удельной поверхности; 8) температуру, сроки схватывания и равномерность изменении объема цемента, выходящего из мельниц (каждый час по каждой мельнице). Наконец, цемент нз мельниц подвергают физико-механическим испытаниям, для чего из равных количеств среднечасовых проб составляют среднесменные пробы. (О методике этих испытаний см. ниже, в разделе I I I главу «Стандартные испытания цемента»). 9. ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ЦЕМЕНТА При тарировании цемента, а также при погрузке его в вагоны для отправки навалом проверяют температуру цементного порошка и отбирают контрольные пробы из каждой партии цемента для про­ ведения физико-механических испытаний. По результатам этих испы­ таний составляют паспорт на каждую партию цемента. При упаковке цемента в мешки контрольную пробу отбирают из шнека, транспортирующего цемент к упаковочной машине. Если цемент оставляют на складе в мешках и хранят больше ме­ сяца, то перед отгрузкой его снова отбирают пробы (в количестве 20 кг) для испытаний — по I кг иэ каждого мешка. При отправке навалом в вагонах пробы отбирают иэ каждого вагона в период загрузки вагона цементом, а при отправке автомо­ бильным транспортом — по I кг от каждых 10 т цемента. Пробу, отобранную в период упаковки от каждой партии цемен­ та, делят на две час] и: о д н у — 1 0 кг — подвергают физико-механи­ ческим испытаниям, а вторую оставляют в герметически закрытой таре для контрольной проверки. При отправке цемента в таре на последней должны бить обозначены: название завода, марка, номер* заводской партии, год и месяц насыпки.