* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

612РАЗДЕМ KU. Особенности монтажа и ремонта оборудований 14 Таблица Нормы зазоров в узлах редуктора с подшипниками качения Детали, образующие зазор Обозначение на рис. 12 Зазор в JHJH Наружная обойма подшипника и бортик кор­ пуса редуктора . . Торцовая крышка и корпус редуктора . Внутренняя обойма подшипника и буртик вала . . . . . Наружная обойма опорного подшипника и торцоьан крышка . . Упо1 нам шалба и внутренняя обойма подФланец торцовой крышки и корпус редукTOj а Упорная втулка и внутренняя обойма упор­ ного подшипника . . . . . . Упорная втулка и вал . . . . . . . . Упорная втулка н торцовая крышка ((.алиальныи зазор). . . . е а б 0.Г5—0,1 0,05—0,1 0,С5—0,1 1 —1.5 д 0 С—0/5 С—0.(5 Г—0.(5 0.1 —0.15 ж к л 1.5 —2 1,1 —0,3 Т а б л и ц а 15 Допуски на эллипс ность и конусность шеек вала редуктора Д туск Диаметр вала в м м на эллиленость Г.Г1 С,( 12 0,014 0.С15 ii M U на конусность С.С15 Г.(17 (,12 0,(22 50—80 8(-120 12 —180 18(.-260 г 6. РЕМОНТ МАСЛОНАСОСОВ, МАСЛОСИСТЕМ И МУФТ Прн износе внутренней поверхности корпуса маслонасоса и го­ ловок зубьев с превышением зазора между ними более 0.25 мм необ­ ходимо заменить эти части новыми; так ж е поступают, если шестерни имеют в зацеплении зазоры, превышающие 0,25—0,3 мм. При ремонте или замене деталей шестеренчатых маслонасосов надлежит выдерживать следующие зазоры в мм: радиальный зазор в зацеплении шестерен боковой зазор в зацеплении шестерен еазор между торцами шестерен и крышкой корпуса маслонгсоса ор между втулкой крышки и осью шестерни С.15— .25 0,05 0,02—0,05 0,02—0,03 п