* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

5 5 0 РАЗДЕЛ X. Хранение материалов Погрузка цемента из силосов с аэрациониой системой н боко­ вым выгружателем в вагон происходит следующим образом. От­ крывают загрузочный люк вагона и опускают в люк гибкий рези­ нотканевый рукав (диаметром 150 мм), закрепленный на патрубке выгружателя. Затем открывают воздушные вентили аэрационной системы и задвижку выгружателя. Д л я прекращения загрузки вагона сначала закрывают задвиж­ ку, а затем вентили воздушной магистрали аэрацнонной системы. Загрузка вагона грузоподъемностью 60 т длится 14—30 мин. Д л я разгрузки силосов со сплошными днищами на некоторых цементных заводах применяют пневматическую установку системы Проха. Основные параметры установки: давление воздуха 3,5— 4 атм; производительность выгружателя—80—100 т/ч; диаметр транспортирующего трубопровода — 125 мм; диаметр воздухопро­ вода — 25"—30 мм. Установка действует следующим образом. Транспортный трубопровод вводится в снлос через боковую стенку на высоте около 0,5 м от днища. Он представляет собой трубу диаметром 125 мм, имеющую на конце, находящемся в си­ лосе, раструб; ко второму концу трубы прикрепляют гибкий шланг, который вводят в вагон. К раструбу по дюймовой трубе подводят сжатый воздух от заводской сети или отдельного компрессора. Кроме того, подают сжатый воздух для предварительного разрых­ ления и аэрации цемента (по одной или двум отдельным трубкам диаметром 25 мм). Аэрированный цемент попадает в раструб и под воздействием сжатого воздуха движется по трубопроводу и гнбкому шлангу в вагон. Д л я уменьшения сопротивления движе­ нию цемента на расстоянии 1—2 м от раструба дополнительно подводят сжатый воздух. С уменьшением количества цемента в силосе продолжитель­ ность погрузки возрастает. В среднем погрузка одного вагона грузоподъемностью 20 т длится 18—20 мин, а 40 т — 50 мин. Когда остаток цемента в силосе снижается до 800—900 т, установка пе­ рестает действовать, так как над разгрузочным устройством дол­ жен быть слой цемента, уравновешивающий давление воздуха. Не­ достатком установки являются также отсутствие регулирующих устройств н сильное пыление во время погрузки. Погрузка цемента навалом в специальные автомашины (авто­ цементовозы) должна производиться либо в помещениях под силосами, либо из отдельно расположенных установок, при этом обеспечивается герметизация трубопровода или" шланга от выгру­ ж а т е л я силоса до загрузочного люка автоцементовоза с тем, что­ бы попадание влаги из атмосферы было исключено. Упаковка цемента. Часть цемента отгружается в т а р е — в бу­ мажных мешках. Д л я упаковки цемента в силосных корпусах нли возле них организуются специальные отделения, в которых уста­ навливают упаковочные машины. Д о подачи в бункер упаковоч­ ной машины цемент пропускают через просеивающие устройства для отделения посторонних случайно попавших в него включений и предметов.